алгоритм работы воздушных заслонок печки

[Trastal]

Здравствуйте! У меня Х7 нью, климат управляется крутилками - не контроль. Вчера выявил недостаток (неисправность?) в работе заслонок печки:

- положение ручки на лобовое, дует на лобовое - норм;

- ручка на лобовое и в ноги, дует в лобовое, а в ноги чуть ощутимо - не очень;

- положение в ноги, в ногах ветер - норм;

- положение в ноги и в лицо, дует в лицо, с водительской чуть ощутимо в ноги, с пассажирской стороны в ноги ничего не дует!!! Из-за этого положения чуть жену по дороге не заморозил, пока не разобрался из-за чего;

- положение в лицо, дует в лицо - норм.

Проверял на максимальных оборотах карлсона.

Кто-нибудь проверьте как на Ваших машинах. Если у всех так, то это норма!?

Прошлой зимой официалы меняли радиатор печки по гарантии. Могли там накосячить?

З.Ы. На трассе не удобно: направляешь в лобовое, что-б не затягивало - ноги мёрзнут. Ставишь в ноги и в лобовое - у пассажиров ноги мёрзнут. Переключаешь в ноги: всем хорошо, только лобовое начинает затягивать и у водителя ноги гореть начинают. Вот и езжу переключая режимы туда - сюда.

[Yevgen]

Не норм. Если до замены печки было все нормально,значит накосячили. У меня везде все дует как положено. Правда у меня климат-контроль. 

[Trastal]

Это норм

 

 ... или найди более морозостойкую жену

Как вариант, да.

А на своих авто можете проверить - подтвердить?

[2garin6]

У меня дорестайл, справа чуть слабже дует. Но чтобы правый пассажир мерз??? Такого не было

[lomik]

   Пару недель назад (от нечего делать) перекинул патрубки радиатора печки. Верхний патрубок  был без жидкости, воздух выгонял нажатием на патрубки. В результате пришлось занижать температуру на климате с 22 до 20,5 градусов (чтобы вернуться к прежним ощущениям), плюс заметно быстрее стал прогреваться салон. Разница по температуре между левой-правой стороной была, но некритичная (оттаивало лобовое стекло более-менее равномерно). После перекидки изменения  в разнице остались. По этому вопросу писали, что помогает зауживание дефлектора в ноги водителя, больший поток начинает дуть пассажиру. Я лично включаю режим в ноги крутилкой + обдув лобового кнопкой.

   Может повлияло еще то, что уровень в бачке залил больше отметки max, случайно. По этому вопросу не парюсь, за четыре с половиной года эксплуатации в дополнительный расширительный бачек не попало ни капли. Пробка исправна проверял! Не думал, что перенаправление потоков так повлияет. 

   Тут писали выше насчет поднятия расширительного бочка, может долив больше нормы охлаждайки, я получаю то-же самое?