Замена салонного фильтра

[Racer]

Есть у меня привычка салонный фильтр менять между ТО через каждые 5 тысяч.

Выдалась свободная минутка, решил посмотреть, как это сделать.

Итак, нам понадобятся:

1. Крестовая средняя отвертка.

2. Плоская средняя отвертка.

3. Плоская тоненькая отвертка.

4. Небольшие плоскокубцы

5. Прямые руки (вот этого у меня нет, но я все равно везде лезу)))

.

Первое, что нам сделать - отсоединить тягу микролифта.

Открываем бардачок, плоскогубцами сжимаем фиксатор, и отверткой поддеваем и выталкиваем конец тяги из посадочного места.

.

.

Затем нам необходимо разобрать петли бардачка. В ЕЦ7 он просто выдергивался - здесь сделаны полноценные пластиковые петли. Их две штуки.

Для их разбора необходимо залезть рукой снизу бардачка и вытащить центральные штыри. Никаких инструментов не надо, вытаскивается с трудом, но руками. На фотках ниже, думаю, все понятно.

.

 

 

.

После снятия штырей аккуратно выводим бардачок из ниши и откладываем в сторону.

.

Далее необходимо снять декоративную пластиковую крышку. Её предназначение мне непонятно, наверн защита, чтобы из бардачка ничего туда не провалилось. Хотя даж если и провалится - все равно на пол вывалится.

Эта крышка держится на трех болтах под крестовую отвертку. Откручиваем и снимаем. Под крышкой видим блок, где установлен салонный фильтр.

 

 

Однако доступ к нему почему то закрыт кучей проводов. Если наблюдаете такую картину - значит вам надо, как и мне, решить эту проблему )

При установке блока фильтра надо было сборщикам провода закинуть наверх этого блока, где они и должны быть. Все штекеры, к которым эти провода подключены, смотрят в ту сторону. А в таком состоянии, как эти провода были, они на излом и под постоянным натягом были.

Запихал их обратно, но сделать это на собранной уже машине достаточно сложно. Надеюсь ничего не порвал.

.

.

Также выкладываю обратную сторону крышки. Справа там есть защелка с лепестком, за который надо потянуть и все хорошо открывается. А вот слева такого лепестка нет и я намучился. Пока не подцепил фиксатор тоненькой отверточкой - никак не мог снять.

.

.

Ну и сам фильтр, по виду - угольный:

 

 

 

.

А еще решил найти диагностический разъем. Однако на обычном месте, под панелью в районе руля, его не обнаружил. Залез своей неугомонной башкой полностью под панель и по пучку проводов предположил, где он есть. И не ошибся.

Сняв микробардачок, который находится чуть ниже управления зеркалами и корректором, я обнаружил блок предохранителей и сам разъем.

.

.

На этом пока все..

[Серый024]

@Racer

Зачёт!

Сколько стоит фильтр?

Где брал?

[Racer]

Да нисколько, я не менял, просто решил посмотреть, как он меняется )

Точнее мне вообще не фильтр нужен был. Нужно было добраться до ЭБУ, думал при снятом бардачке это удастся.

[Серый024]

  В 03.04.2018 в 14:53, Racer сказал:

Да нисколько, я не менял, просто решил посмотреть, как он меняется )

Точнее мне вообще не фильтр нужен был. Нужно было добраться до ЭБУ, думал при снятом бардачке это удастся.

Спасибо, поржал)))

А у каких авто разъем ЭБУ в бардачке?)))

[Racer]

  Серый024 сказал:

А у каких авто разъем ЭБУ в бардачке?)))

Ваще ни у каких. А вот сам ЭБУ как раз таки за бардачком во всех машинах. В том числе и в Атласе.

И при снятом бардачке мне удалось его сфоткать.

[Серый024]

  Racer сказал:

Ваще ни у каких. А вот сам ЭБУ как раз таки за бардачком во всех машинах.

 

Тут ты не прав. Америкосы часто под левый передний подкрылок прячут.

[strescov]

  Серый024 сказал:

А у каких авто разъем ЭБУ в бардачке?)))

 

На Логане к примеру, если речь о разъеме диагностики

[SATINALT]

  Racer сказал:

Сняв микробардачок, который находится чуть ниже управления зеркалами и корректором, я обнаружил блок предохранителей и сам разъем.

Блин! ЕЛМ фигово подключать)))

[Racer]

 

 

  SATINALT сказал:

Блин! ЕЛМ фигово подключать)))

Ага, ваще никак. Либо без микробардачка совсем ездить.

 

 

  Racer сказал:

А вот сам ЭБУ как раз таки за бардачком во всех машинах. В том числе и в Атласе.

Тут я тоже не прав. Грамотные люди пояснили. За бардачком ЦБКЭ (центральный блок бортовой электроники), под рулем - блок управления усилителем руля.

ЭБУ буду еще поискать.

[fantomas]

может его в угоду моде под капот засунули? под пластиком не видно же