Задние аммортизаторы, пружины МК- замена, аналоги

[Гость Jui]

Потому что надо сверлить диаметром 128мм ...  8)

Кстати , " не будет ли любезен уважаемый джинн" подсказать  код комплекта резинок отбойника для заднего амортизатора ( вообще то для Tokico E2949 ) ?  ???

[virusik]

привет virusik ,а ты что зделал шумку и почем это удовольствие ,если зделал ты из-за этого ты неслышешь стуки пуки аморов и все такое))))

 

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,1916.0.html

[Дамир]

Потому что надо сверлить диаметром 128мм ...  8)

Кстати , " не будет ли любезен уважаемый джинн" подсказать  код комплекта резинок отбойника для заднего амортизатора ( вообще то для Tokico E2949 ) ?  ???

 

и кроме отбойников на амики что еще покупать надо, а то может все рассыпалось

[tagirovn]

привет всем,как вы думаете может шум появляеться когда защита типа стаканов пласмасывых которые одеваються на аморы чтобы шток непачкался ,дрибежат об стойки на кочках????

[moroz]

привет всем,как вы думаете может шум появляеться когда защита типа стаканов пласмасывых которые одеваються на аморы чтобы шток непачкался ,дрибежат об стойки на кочках????

 

Нет,это крепление.

[basov5]

Перед самостоятельной заменой амортизаторов считаю лучше знать о прокачке новых амортизаторов

Прокачка амортизаторов перед установкой

 

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

 

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

 

 

 

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

 

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

 

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

 

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

 

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

 

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

 

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

 

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

 

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

[Гость Jui]

Да стук из-за верхнего крепления аммо ...

Вот вероятный список аналогов задних пружин  к 48231(A,-52060 : MONROE SP1953 , Kayaba RH5467 , EIBACH    E8260140 (комплект)  , LESJÖFORS 4292557 , QUINTON HAZELL QSS2526 , SPIDAN 49524 , KILEN 64007 , TRISCAN 87501389 , SUPLEX 35143(?) .

 

Отбойник аммо. 48341-0D010 ?..

Изоляторы пружины 48257-0D010 на 48257-52010 ; 48258-0D010 ?..

[Антон Саратов]

кто знает скажите пожалуйста, задние аморы родные у нас двухтрубные или нет.

[Гость Jui]

---

Сообщения склеены: [time]20 Февраля 2010, 18:48:25[/time]

---

кто знает скажите пожалуйста, задние аморы родные у нас двухтрубные или нет.

 

А какая разница , аналоги то известны ...

---

Сообщения склеены: [time]20 Февраля 2010, 18:53:39[/time]

---

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора

 

А Каяба , Боже и Плаза разработали каждый свои рекомендации (в точности такие же )   ;D ;D ;D

 

Кстати после замены скачет как изначально , жёстко ( надо наверно было подобрать масляные ) .  ???

[Антон Саратов]

если у нас двухтрубные то их надо прокочать перед установкой (мне меняли по гарантии), мастера при мне устонавливали и не прокачивали перед установкой.

---

Сообщения склеены: [time]1266682945[/time]

---

вот по этому поваду и спрашиваю, двухтрубные у нас или нет.