прет масло через свечные колодцы

[SergP]

Здраствуйте, Форумчане!

mk cross 2015 пробег 45000

прет масло через свечные колодцы и достаточно хорошо. за пробег 300 км уровень масла падает от макс до мин. (за последнюю поездку вообще вся крышка была в масле). 

почитал по форуму что это - уплотнители свечных колодцев. снял крышку, померял цифровым штангенциркулем, все размеры совпадают с новыми уплотнителями, для примера внутренний диаметр уплотнителей 25.5, 25,4 при заявленном новом диаметре 26 мм. менять их на новые? если они как-бы плотнее новых?

какие будут идеи и еще возможные причины, почему прет масло из свечных колодцев?

ps. масло синтетика, если важно, могу написать точное название... 

Заранее благодарен за содействие!

[pavel43rus]

 

 

менять их на новые?

Да.

[SergP]

Поменял сальники свечных колодцев, померял на всякий случай компрессию 14,5 14 13,5 и 10,5. Думаю что нужно клапана отрегулировать? Возможно компрессия выровняется? Мыслю в верном направлении?

[pavel43rus]

Залей раскоксовыватель, похоже заливал левое масло.

[Igor988]

Залей масло в цилиндры померей компрессию если поднялась значит кольца если нет то клапана. Но по симптомам походит на картерные газы. А пробег точно настоящий с новья на машине ездите?

[SergP]

Пробег с нуля, масло залил пару кубиков, компрессометр аж зашкалил за 27, после чего померял, после того как выгорело масло компрессия в 4 такая и осталась. Трубки отвода гаов продуваются без проблем, клапан на крышке работает в 2 направениях...

[Igor988]

Ну значит с поршневой что то газы поподают в потдон и там создается избыточное давление вентиляция картера не справляется есть еще способ проверить вытащить щуп и натянуть шарик и если он надуваеться значит там газы но это уже не к чему. Я очень удивлен что за такой маленький пробег умер двигатель.

[SergP]

А почему умер? Компрессия вполне высокая, только разброс большой, после регулировки клапанов, думаю должна выровнятся. Отрегулирую, отпишусь, ну и раскоксовыватель залью...

[Igor988]

Про ракаксовку здесь есть тема почитай каким опытом деляться люди.

[Володька]

вставлю свои пять копеек.  к 50000км сальники свечных колодцев(черные) превратились в пластик))) но как не странно держали. клапан прогорел,  менял и заодно махнул и сальники (кирпичного цвета). через  30000км увидел на четвертом цилиндре бронепровод в масле, открываю свечной колодец полный, поменял сальник все равно потеет. через 5000км отрегулировал клапана выставив по максиму и потеть перестало, совпадение?- не думаю)))) так что сначала отрегулируй клапана , а уж потом и компрессия и раскаксовка и т.п. и т.д.