Юрий58 Posted October 18, 2017 Report Share Posted October 18, 2017 Вообщем дело было так. Автомобиль Амгранд хетчбек 1,8 вариатор 2013г работал нормально, без жалоб и нареканий, проехал км 5-10, на светофоре заморгала панель, коробка встала в аварийный режим (замигал D) загорелись ошибки ABS, EBD, машина не поехала. Заглушил, завел, поехала!- метров 400, потом тоже самое, снял клемму, все хорошо, ошибки не горят, двигатель работает нормально- едем метров 300, опять. Панель тухнет совсем, мотор работает, коробка не реагирует. На эвакуаторе к официалам, вердикт- проблема с электрикой ! Браво!!! Обнаружили ошибки- скачок напряжения до 17 вольт, ну, думаю, нашли, молодцы, задачка решена- реле- регулятор. Снимают фишки с генератора, заводят, скачка соответственно нет, но ошибка не уходит, двигатель работает нормально, все тухнет, коробка не аллё результата ноль. Может у кого- то был такой апакалипсис, подскажите! А то плавное ползанье официалов вокруг машины вторые сутки не вселяет надежды на благополучный исход Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jekpol Posted October 19, 2017 Report Share Posted October 19, 2017 Проверять массы, главный предохранитель. Пропадает контакт. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Павел - МВД Posted October 19, 2017 Report Share Posted October 19, 2017 Вообщем дело было так. Автомобиль Амгранд хетчбек 1,8 вариатор 2013г работал нормально, без жалоб и нареканий, проехал км 5-10, на светофоре заморгала панель, коробка встала в аварийный режим (замигал D) загорелись ошибки ABS, EBD, машина не поехала. Заглушил, завел, поехала!- метров 400, потом тоже самое, снял клемму, все хорошо, ошибки не горят, двигатель работает нормально- едем метров 300, опять. Панель тухнет совсем, мотор работает, коробка не реагирует. На эвакуаторе к официалам, вердикт- проблема с электрикой ! Браво!!! Обнаружили ошибки- скачок напряжения до 17 вольт, ну, думаю, нашли, молодцы, задачка решена- реле- регулятор. Снимают фишки с генератора, заводят, скачка соответственно нет, но ошибка не уходит, двигатель работает нормально, все тухнет, коробка не аллё результата ноль. Может у кого- то был такой апакалипсис, подскажите! А то плавное ползанье официалов вокруг машины вторые сутки не вселяет надежды на благополучный исходБыло такое, только на МК. Нужно смотреть плоские силовые предохранители. У меня один вроде как и целый был, а оказалось, что был разрыв и еле заметная трещина. Мне так и сказали, что на СТО разобрали-бы пол машины и поменяли-бы кучу деталей, а найти-бы не смогли или развели-бы на деньги. А предохранитель стоит всего 10 рублей и продаётся в магазинах ГАЗ (от Газели). У меня этот был на 40 ампер. Удачи. Но, это моё мнение и одна из версий. Может быть и другая причина. Но симптомы, похожие на мой случай. Также вела себя машинка, пока не встал снова на улице и не вызвал настоящего спеца. Он нашел причину ровно за минуту. Всё оказалось банально просто. Удачи. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Egorr Posted October 20, 2017 Report Share Posted October 20, 2017 Привет всем. Было что то похожее. Меняли датчик переключения скоростей в варике. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oneeuro Posted February 4, 2018 Report Share Posted February 4, 2018 (edited) Посмотрите напряжение в генераторе, если он выдает от 15 до 18 вольт, то скорее-всего компьютер выдает ошибку и включает аварийный режим. Возможно следует поменять регулятор напряжения генератора или генератор полностью.Если хороший аккумулятор, отключите генератор и прокатитесь на аккумуляторе. В случае исчезновения проблемы - сто процентов виноват генератор. Edited February 4, 2018 by SATINALT чуть буковки подуменьшил))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oneeuro Posted February 6, 2018 Report Share Posted February 6, 2018 (edited) Посмотрите напряжение в генераторе, если он выдает от 15 до 18 вольт, то скорее-всего компьютер выдает ошибку и включает аварийный режим. Возможно следует поменять регулятор напряжения генератора или генератор полностью.Если хороший аккумулятор, отключите генератор и прокатитесь на аккумуляторе. В случае исчезновения проблемы - сто процентов виноват генератор. Заменил данную штукенцию (регулятор напряжения или щетку) пока без проблем. Edited February 6, 2018 by Oneeuro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg1609 Posted February 6, 2018 Report Share Posted February 6, 2018 @Oneeuro,молодец! Сам себе посоветовал, сам сделал, сам отчитался! Зачет!))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Titanium Posted May 12, 2018 Report Share Posted May 12, 2018 Всем привет! Произошла похожая беда. Авто с МКПП. Автомобиль жены.При включении зажигания, все контрольки загораются как положено. Заводишь двигатель - контрольки остаются гореть. Не работает уровень топлива, тахометр... В-общем, все приборы на панели, кроме спидометра. Даже поворотники когда включаешь, снаружи они мигают, а на панели - нет.Заехали к электрику - генератор выдает заряд 19 вольт!!! Заменили реле. Подходящего не нашлось - поставили аналог. Стал выдавать чуть меньше нормы. Но проблема осталась.Машина едет. Но супруга, не имея никакой информации на приборах, чувствует себя неуютно. Какие могут быть варианты? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mcfersonn2007 Posted July 7, 2018 Report Share Posted July 7, 2018 Всем привет, случилась проблема с машиной (geely emgrand ec7 cvt 2014 г.в. седан максимальной комп.пробег 73000) сначала начала сигналка тупить , на сигу не ставил, а при запуске срабатывает (сига родная) выключить удается раза со 2 или 5 (когда как),значения не придал, через несколько дней эксплуатации (езжу каждый день) на ходу вдруг начали моргать ABS,EBD,начинает включатся и выключатся климат контроль, магнитола тоже, спидометр и тахометр тоже зависают, что-то щелкает под панелью,коробка тоже уходит в аварийный режим, у двигателя начинают плавать обороты, машина не едет (все одновременно) после перевода акп в N или P обороты двигателя нормализуются остальное продолжает моргать и включатся и выключатся само по себе. После нескольких перезапускав нормализуется но хватает на 500 м. и опять тоже самое.Массы проверил, генератор тоже все в порядке, где рыть мож у кого была похожая проблема ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uvinal Posted July 8, 2018 Report Share Posted July 8, 2018 (edited) @mcfersonn2007,Попробуй 100 амперный предохранитель протянуть. Edited July 8, 2018 by uvinal Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.