Электрическая катастрофа Эмгранд ЕС-7 1,8 CVT 2013г

[Юрий58]

   Вообщем дело было так. Автомобиль Амгранд хетчбек 1,8 вариатор 2013г работал нормально, без жалоб и нареканий, проехал км 5-10, на светофоре заморгала панель, коробка встала в аварийный режим (замигал D) загорелись ошибки ABS, EBD, машина не поехала. Заглушил, завел, поехала!- метров 400, потом тоже самое, снял клемму, все хорошо, ошибки не горят, двигатель работает нормально- едем метров 300, опять. Панель тухнет совсем, мотор работает, коробка не реагирует. На эвакуаторе к официалам, вердикт- проблема с электрикой ! Браво!!!     Обнаружили ошибки- скачок напряжения до 17 вольт, ну, думаю, нашли, молодцы, задачка решена- реле- регулятор. Снимают фишки с генератора, заводят, скачка соответственно нет, но ошибка не уходит, двигатель работает нормально, все тухнет, коробка не аллё результата ноль.

  Может у кого- то был такой апакалипсис, подскажите! А то плавное ползанье официалов вокруг машины вторые сутки не вселяет надежды на благополучный исход

[jekpol]

Проверять массы, главный предохранитель. Пропадает контакт.

[Павел - МВД]

   Вообщем дело было так. Автомобиль Амгранд хетчбек 1,8 вариатор 2013г работал нормально, без жалоб и нареканий, проехал км 5-10, на светофоре заморгала панель, коробка встала в аварийный режим (замигал D) загорелись ошибки ABS, EBD, машина не поехала. Заглушил, завел, поехала!- метров 400, потом тоже самое, снял клемму, все хорошо, ошибки не горят, двигатель работает нормально- едем метров 300, опять. Панель тухнет совсем, мотор работает, коробка не реагирует. На эвакуаторе к официалам, вердикт- проблема с электрикой ! Браво!!!     Обнаружили ошибки- скачок напряжения до 17 вольт, ну, думаю, нашли, молодцы, задачка решена- реле- регулятор. Снимают фишки с генератора, заводят, скачка соответственно нет, но ошибка не уходит, двигатель работает нормально, все тухнет, коробка не аллё результата ноль.

  Может у кого- то был такой апакалипсис, подскажите! А то плавное ползанье официалов вокруг машины вторые сутки не вселяет надежды на благополучный исход

Было такое, только на МК. Нужно смотреть плоские силовые предохранители. У меня один вроде как и целый был, а оказалось, что был разрыв и еле заметная трещина. Мне так и сказали, что на СТО разобрали-бы пол машины и поменяли-бы кучу деталей, а найти-бы не смогли или развели-бы на деньги. А предохранитель стоит всего 10 рублей и продаётся в магазинах ГАЗ (от Газели). У меня этот был на 40 ампер. Удачи. Но, это моё мнение и одна из версий. Может быть и другая причина. Но симптомы, похожие на мой случай. Также вела себя машинка, пока не встал снова на улице и не вызвал настоящего спеца. Он нашел причину ровно за минуту. Всё оказалось банально просто. Удачи.

[Egorr]

Привет всем. Было что то похожее. Меняли датчик переключения скоростей в варике.

[Oneeuro]

 

Посмотрите напряжение в генераторе, если он выдает от 15 до 18 вольт, то скорее-всего компьютер выдает ошибку и включает аварийный режим.

Возможно следует поменять регулятор напряжения генератора или генератор полностью.

Если хороший аккумулятор, отключите генератор и прокатитесь на аккумуляторе. В случае исчезновения проблемы - сто процентов виноват генератор.

 

Изменено 4 февраля, 2018 пользователем SATINALT
чуть буковки подуменьшил)))

[Oneeuro]

 

 

Посмотрите напряжение в генераторе, если он выдает от 15 до 18 вольт, то скорее-всего компьютер выдает ошибку и включает аварийный режим.

Возможно следует поменять регулятор напряжения генератора или генератор полностью.

Если хороший аккумулятор, отключите генератор и прокатитесь на аккумуляторе. В случае исчезновения проблемы - сто процентов виноват генератор.

 

 

 

Заменил данную штукенцию (регулятор напряжения или щетку) пока без проблем.

Изменено 6 февраля, 2018 пользователем Oneeuro

[Serg1609]

@Oneeuro,молодец! Сам себе посоветовал, сам сделал, сам отчитался! Зачет!))) 

[Titanium]

Всем привет!  Произошла похожая беда. Авто с МКПП. Автомобиль жены.

При включении зажигания, все контрольки загораются как положено. Заводишь двигатель - контрольки остаются гореть. Не работает уровень топлива, тахометр... В-общем, все приборы на панели, кроме спидометра. Даже поворотники когда включаешь, снаружи они мигают, а на панели - нет.

Заехали к электрику - генератор выдает заряд 19 вольт!!! Заменили реле. Подходящего не нашлось - поставили аналог. Стал выдавать чуть меньше нормы. Но проблема осталась.

Машина едет. Но супруга, не имея никакой информации на приборах, чувствует себя неуютно.

 

Какие могут быть варианты?

[mcfersonn2007]

Всем привет, случилась проблема с машиной (geely emgrand ec7 cvt 2014 г.в. седан максимальной комп.пробег 73000) сначала начала сигналка тупить , на сигу не ставил, а при запуске срабатывает (сига родная) выключить удается раза со 2 или 5 (когда как),значения не придал, через несколько дней эксплуатации (езжу каждый день) на ходу вдруг начали моргать ABS,EBD,начинает включатся и выключатся климат контроль, магнитола тоже, спидометр и тахометр тоже зависают, что-то щелкает под панелью,коробка тоже уходит в аварийный режим, у двигателя начинают плавать обороты, машина не едет (все одновременно) после перевода акп в N или P обороты двигателя нормализуются остальное продолжает моргать и включатся и выключатся само по себе. После нескольких перезапускав нормализуется но хватает на 500 м. и опять тоже самое.

Массы проверил, генератор тоже все в порядке, где рыть мож у кого была похожая проблема ???

[uvinal]

@mcfersonn2007,Попробуй 100 амперный предохранитель протянуть. 

Изменено 8 июля, 2018 пользователем uvinal