cs_sirius Posted August 2, 2017 Report Share Posted August 2, 2017 Появились глюки по электрике. Периодически загораются лампочки abs + ebd + airbag. На холостых пропадают, нажимаешься на газ - загораются. Потом через пару минут само проходит. Потом такое же повторилось в дождь и оказалось что ещё и дворники подглючивают, могут замереть посреди стекла на 5 сек. И тут до меня дошло что не плохо было бы проверить напряжение генератора, только не на холостом как делал это раньше, а в движении.. Дождался очередной гирлянды из лампочек на приборке и совсем не удивился цифрам.. от 13.6в на холостом до 18 при повышении оборотов. Через какое-то время так же само пропадет как и появилось и держит стабильно 14.1-14.3 Собственно сам вопрос, насколько я понимаю регуляторы напряжения не ремонтируются и нужно менять на другой. Вот только какой? В интернете находил только номера для ec7, и то писали что на хетчах и седанах разные и они не взаимозаменяемые. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cs_sirius Posted August 2, 2017 Author Report Share Posted August 2, 2017 И второй вопрос, можно ли как-то убедиться что проблема именно в нем? Я чего-то думал что он ломается окончательно, а у меня то работает то нет.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted August 2, 2017 Report Share Posted August 2, 2017 можно ли как-то убедиться что проблема именно в нем? Я чего-то думал что он ломается окончательно, а у меня то работает то нет..Подключи прибор на сам генератор. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cs_sirius Posted August 2, 2017 Author Report Share Posted August 2, 2017 Из прочитанного в интернете отличались даже на ec7 седане и хетчбеке.. "не подойдет там управление немного другое RQ9343 это тоже самое что и D1621(ставили сгорело), нужно именно ARQ9385(RQ9385A)хотя у многих поставщиков все это идет как аналог, и они моут перепутать P.S. не внимательно посмотрел, там все правильно написано rq9385 управление X-IG-LD1621 управление S-IG-L" Подключи прибор на сам генератор.А можно подробнее что смотреть на самом генераторе? Он то может выдавать и 14 и 18В, а сколько нужно решает регулятор напряжения в зависимости от нагрузки, или я что-то напутал? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted August 2, 2017 Report Share Posted August 2, 2017 А можно подробнее что смотреть на самом генераторе?Один щуп на корпус гены, второй на плюсовой провод(+В белый провод).С регулятора до +В идет контроль заряда, может там не контачит. Надо фото. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cs_sirius Posted August 6, 2017 Author Report Share Posted August 6, 2017 Раньше на холостых было 13.6 и с повышением оборотов поднималось и напряжение до 18+. Сейчас стало глючить по другому, на холостых 17.2, а с повышением оборотов почти сразу падает до 15.5-15.2. И как и прежде то работает нормально, то глючит, от чего зависит так и не понял. Вот такой стоит генератор И такой регулятор напряжения Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rost-doc Posted August 6, 2017 Report Share Posted August 6, 2017 Мне кажется,что это было дохрена,у меня больше 14.3 вольта не поднималось.Стандарт вроде 13.6-14.1 вольт,должен гена выдавать. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted August 6, 2017 Report Share Posted August 6, 2017 Стандарт вроде 13.6-14.1 вольтНет, но рядом 13.9-14.5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kunicksmum Posted October 7, 2019 Report Share Posted October 7, 2019 Всем доброго дня В жаркую погоду пропадает напряжение на бензонасосе. Машина едет, не дергается, но разгоняется со скоростью утюга. С утра первый запуск, как правило, проходит нормально. Но если заглушить, то в дальнейшем напруга составляет 9-10 В. Сейчас на улице 30, соответственно даже первый старт не выдает норму. При этом норма составляет 11 В, остальное не могу найти. Проблема уже почти 2 года. Изначально даже на фары приходило 9В. На какое то время все решилось отключением блокировки насоса от сигналки. Также сильно греется плюсовой провод на бензонасос вне зависимости от напряжения. В своё время под торпедой стояла секретка блокировки. Задымилась, выгорела и была ликвидирована совсем. Сейчас на проводе ничего не висит, все массы проверены. Что может быть? Коротыш самого провода на полу под ковриками? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Very Posted March 31, 2020 Report Share Posted March 31, 2020 (edited) А предохранитель проверяли? может дело в нем? Просто у меня тоже была фигня с питанием на бензонасосе, но слишком сильное, то вообще почти нет, потому авто двигалось рывками и нормально, спокойно ездить было нереально. Потом решил основательно заняться поиском причин, тоже сигналку по разному переподключал, но потом нашел, смотрю, а предохранитель то обуглился, там судя по всему какое то замыкание было и обуглило предохранитель, вот и пошла жара..., после этого поставил такой https://geelyparts.com.ua/part-1700358180-geely-ck новенький предохранитель и теперь нормально всё, наконец еду плавно, а не теми жуткими рывками, так что осмотрите даже такие мелкие детали, от них могут быть потом большие проблемы Edited April 3, 2020 by Very Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.