ромчик161 Posted April 22, 2017 Report Share Posted April 22, 2017 доброго времени суток мужчины!!!!одна надежда на вас,помогите пожалуйста разобраться с кондиционером на моей джильки кроссе,2012 года рождения!ситуация такая,при включении кодера комресор работает 10-15 секунд и отключается секунд на 30,потом опять и опять и так все время,тоесть нормально не охлождает!!!!фрион в норме 420 гр. радиатор чистый,фильтр салонный новый!!!!но сегодня полез дальше к термистору,при измерении сопротивления на нем при температуре на улице 17 градусов он показал сопротивление 7.6 Ком,вроде норма НО,на фишке к которой он подключается тоже есть сопротивление в 15.7 Ком(должно ли быть сопротивление на этой фишке????)и теперь самое интересное ,,,,,,,при подключении термистора к фишке,все как должно быть,и замере сопротивления в таком,подключенном состоянии,мультиметр в одном положении щупов показывает 1,а вот если щупы на мультиметры поменять местами(тоесть - и +)тогда сопротивление показывает -7 -8 и по мере работы кондера оно понижается до -6.4(вопрос почему сопротивление со знаком -)НО при этом кондер начинает работать нормально,без перебоев и выключений,температура воздуха из центральных сопел в этот момент 5-6 градусов!!!!!! и еще,может имеет какой то смысл,он так работает ( с перебоями ) с момента покупки мной этой машины,тоесть 3 года!!! а до этого кондером не пользовались))) ездила леди!!!!!http://www.geely-club.com/forum/public/style_images/subway/comment_new.png Ответhttp://www.geely-club.com/forum/public/style_images/subway/report.png Жалоба Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ромчик161 Posted April 27, 2017 Author Report Share Posted April 27, 2017 проблема решена,тему можно закрыть )))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALEX 007 Posted April 28, 2017 Report Share Posted April 28, 2017 Так озвучьте решение. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ромчик161 Posted April 28, 2017 Author Report Share Posted April 28, 2017 термистор )) или датчик температуры испарителя !!!!! и слава богу что не повелся на все рассказы сервисмэнов ))) начиная от промывки радиаторов,до промывки вообще всей системы кондиционера,то есть в рублях развод был от 1500 до 9000( это мега наглые в одном месте попались )новый термистор ставил не разбирая всей панэли,старый остался на своем месте а новый отлично встал в новую(просверленную с верху)дырочку ))) работает на уряяяяяяя )) с центрального дэфлектора на максимальной скорости,рецеркуляция + открытая пассажирская дверь дует 4 градуса ))) p.s : огромное спасибо Павлу 43,именно он помог в решении этой проблемки ))))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qandrey Posted May 10, 2017 Report Share Posted May 10, 2017 термистор )) или датчик температуры испарителя !!!!! и слава богу что не повелся на все рассказы сервисмэнов ))) начиная от промывки радиаторов,до промывки вообще всей системы кондиционера,то есть в рублях развод был от 1500 до 9000( это мега наглые в одном месте попались )новый термистор ставил не разбирая всей панэли,старый остался на своем месте а новый отлично встал в новую(просверленную с верху)дырочку ))) работает на уряяяяяяя )) с центрального дэфлектора на максимальной скорости,рецеркуляция + открытая пассажирская дверь дует 4 градуса ))) p.s : огромное спасибо Павлу 43,именно он помог в решении этой проблемки )))))А где этот термистор находится? Как выглядет? Проблема похожая, с покупки машины кондиционером почти не пользовался, вырубается часто, не успевает толком охлаждать. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted May 10, 2017 Report Share Posted May 10, 2017 А где этот термистор находится?Внутри печки.Стоит на радиаторе(испарителе)Стрелкой указал вход провода в печку. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
strescov Posted May 10, 2017 Report Share Posted May 10, 2017 год назад провел серию экспериментов с замером температуры за испарителем. параллельно термистору подсоединил переменное сопротивление на 150кОм и начал потихоньку крутить в сторону уменьшения. при сопротивлении 50 кОм температура за испарителем достигла значения минус 4 градуса, это явный перебор, испаритель обморозится и перестанет пропускать воздух. при 75 кОм температура находилась в пределах 3-4 градусов, на том и остановился, убрал переменное и поставил постоянное. кому лень менять термистор можете так же подобрать сопротивление под свои запросы Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qandrey Posted May 10, 2017 Report Share Posted May 10, 2017 год назад провел серию экспериментов с замером температуры за испарителем. параллельно термистору подсоединил переменное сопротивление на 150кОм и начал потихоньку крутить в сторону уменьшения. при сопротивлении 50 кОм температура за испарителем достигла значения минус 4 градуса, это явный перебор, испаритель обморозится и перестанет пропускать воздух. при 75 кОм температура находилась в пределах 3-4 градусов, на том и остановился, убрал переменное и поставил постоянное. кому лень менять термистор можете так же подобрать сопротивление под свои запросыА компрессор отключается при таких параметрах(75кОм) или молотит без остановки? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qandrey Posted May 10, 2017 Report Share Posted May 10, 2017 Внутри печки.Спасибо за подсказку. А может такое быть, что термистор исправный , но установлен изначально криво, слишком близко(вплотную) к испарителю и по этому раньше времени срабатывает и дает сигнал на отключение компрессора? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted May 11, 2017 Report Share Posted May 11, 2017 слишком близко(вплотную) к испарителюОн так и стоит у всех. На него жаловались вроде двое на форуме. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.