Генератор

[Alex 89]

проблема была в якоре :(

[sergey65]

проблема была в якоре :(

 

Якорь - у машин = тока, у нас - ротор.

[uzver3254]

Всем привет, я снова выхожу на связь

Напомню свою печальную историю: в октябре купил постгарантийную МК 2008 г.в. в которой мегала лампочка аккума. Из дискуссий на форуме и задрачивания всех автоэлектриков района пришли к выводу, что проблема в реле генератора, хотя если верить мультиметру то зарядка в пределах 14,2 вольт. Под нагрузочной вилкой тоже. Но меряли в те моменты когда аккум не мигал, ибо по закону подлости, всегда, когда я приезжаю к электрику всё работает стабильно.

Но вот вчера вечером не смог завестись. Весь вечер ездили, пару раз останавливались, а когда выгрузил всех и собрался ехать домой она просто не завелась. Вначале попыталась прокрутит ьстартер но даже на пол оборота не хватило. Теперь при повороте ключа на старт часы и магнитола гаснут и из под копота раздаётя характерное стрекотание стартера, которому не хватает напряжения. По мультиметру на аккуме 12,04, но очевидно что генератор его не заряжает.

 

И собственно вот в чём вопрос: реле генератора стоит как половина нового генератора. Мне от чего-то кажется, что это не правильно. Помнится кто-то писал, что умудрялся ставить реле от ваз 2105 или может кто-нибудь насоветует, где взять "таблетку" с щёточками по вменяемой цене?

[Serj]

Не понимаю двух вещей.

1. На каждый одинаковый вопрос городить новую тему (на форуме уже полно однотипных тем по проблеме генератора). Вроде здесь массово собрано все по генычу http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,3501.msg44394.html#msg44394

2. Зачем сразу впадать в крайности. Всегда, если используют метод научного тыка (да и не только), начинают от простого к сложному или от дешевого к дорогому. В генераторе (как и в любой электромашине с импользованием постоянного тока) кроме реле генератора (хотя, правильнее его незывать просто "регулятор напряжения", т.к. он не имеет электромеханического регулятора - все решается электроникой) имеются еще щетки. Начни с их инспектирования, наверняка они подносились. Подвисание щеток из-за заклинивания их в направляющих гездах так же имеет место быть, но это происходит значительнее реже.

По поводу щеток на форуме имеется инфа (пилить близкие по размеру или использовать аналог) - поиск никто не отменял...

[bom]

У меня такая история приключилась:

Дело было во Владимире. Еду, всё нормально, после светофора трогаюсь, начинает моргать лампочка зарядки аккумулятора, разгоняюсь ещё, обороты растут, загораются лампочки абс, подушки безопасности, ручника, бросаю газ - на холостых всё нормально все они гаснут. Сначала не придал особого значения думал может приборка глючит... Остановился, заглушил, завёл - история повторилась. Оборотов добавляю, загораются те же лампочки, плюс ко всему дворники начинают работать быстрее, вентилятор сильнее... а ехать ещё 20км. надо. Кое-как доехал до дома, думаю ладно, завтра на сервис поеду. Выхожу утром, жму на брелок и не моргает моя подруга, никаких признаков жизни. Поднимаю капот - никаких запахов, ничего, но... лужа под аккумулятором - вскипятил я его короче..., почитал эту ветку понял приблизительно, что дело в реле генератора, нашел сервис по ремонту генераторов и стартеров, поставил запасной аккумулятор, доехал с теми же симптомами, старался ехать на малых оборотах. Подняли капот, замерили напряжение, на холостых всё хорошо, добавляю оборотов - идёт перенапряжение. После недолгих дискуссий, снятия и вскрытия генератора, прозвонок.... отправили меня искать реле генератора. Генератор 90А.

Зашел опять на форум, в каталоге запчастей и аналогов нашел код реле: 1106010347. Стал искать по городу - естественно по нулям ни у кого нет привезти могут через 4-5 дней по цене 3500 - 4000. Стал искать в exist - нет в наличии, relines - нет в наличии. Нашел в Москве в рознице некий магазин agatol звоню - есть в наличии цена 2600р. прикинув, посчитав - дорога туда обратно на автобусе 700р. 4 часа до Москвы, 4 обратно во Владимир - решил сутра пораньше еду. Приехал, взял релюшку с виду 1 к 1 но смутила кодировка на самой детали. На оригинале код детали JFZ1621 а на этом JFZ1721 - но продавец заверил что это из-за того что запчасть не оригинальная - что всё нормально. Отдав кровные 2600 деревянных - мчусь обратно во Владимир. Приехал, поставили.... Всё нормально, лампочки вроде бы не горят, но... при замере напряжения под нагрузкой при увеличении оборотов не идёт зарядка на аккумулятор.

Ну конечно матернулся я про себя на магазин, на продавца, на себя есс-но тоже. Звоню этим друзьям - и "не нарадуюсь"  - берите заключение сервиса что под нагрузкой реле не работает, и привозите его обратно - вернём деньги.

Электрики говорят - оставляй до завтра - покумекаем что можно сделать. Оставил машину, сам домой ... на форум.. ничего похожего не нашел... поискал реле в других магазинах, нашел ещё в одном розничном, звоню - прошу сказать номер детали с кодом 1106010347 и... номер оказывается тот же что мне продали в предыдущем магазе. делаю вывод что по этому коду реле к генератору 90 А не подходит.

Ну думаю, попал я на новый генератор. Узнал цену у оф. дилера - 9700 на 90А, реле они не торгуют, только генератор в сборе. Работа по замене, снятию, установке (у меня защита стоит) обойдётся в 2700. Утро вечера мудренее.

На след. день звонок электриков - приезжай сделали. Оказалось ребята перепаяли под это реле диодный мост, поставили всё на место  и, О ЧУДО! всё стало работать. За работу с учётом мойки авто , установки-снятия защиты, эл-тов кондиционера, реле, перепайки диодного моста, отдал 2900, но не пожалел. Не думал что станут заморачиваться, что-то паять - думал пошлют, как обычно в наших сервисах бывает, покупайте деталь в сборе... А нет. Порадовали ребята.

[bom]

Вот кстати фото того реле что изначально стояло.

[Владимир Кириленко]

а кто нибудь менял (процедура ) и знает какие подшипники стоят у нас на генераторе  мк - все перечитал не нашел ответов.

[Гость ЮРИЙ КАРЛОВИЧ]

У меня такая история приключилась:

Дело было во Владимире. Еду, всё нормально, после светофора трогаюсь, начинает моргать лампочка зарядки аккумулятора, разгоняюсь ещё, обороты растут, загораются лампочки абс, подушки безопасности, ручника, бросаю газ - на холостых всё нормально все они гаснут. Сначала не придал особого значения думал может приборка глючит... Остановился, заглушил, завёл - история повторилась. Оборотов добавляю, загораются те же лампочки, плюс ко всему дворники начинают работать быстрее, вентилятор сильнее... а ехать ещё 20км. надо. Кое-как доехал до дома, думаю ладно, завтра на сервис поеду. Выхожу утром, жму на брелок и не моргает моя подруга, никаких признаков жизни. Поднимаю капот - никаких запахов, ничего, но... лужа под аккумулятором - вскипятил я его короче..., почитал эту ветку понял приблизительно, что дело в реле генератора, нашел сервис по ремонту генераторов и стартеров, поставил запасной аккумулятор, доехал с теми же симптомами, старался ехать на малых оборотах. Подняли капот, замерили напряжение, на холостых всё хорошо, добавляю оборотов - идёт перенапряжение. После недолгих дискуссий, снятия и вскрытия генератора, прозвонок.... отправили меня искать реле генератора. Генератор 90А.

Зашел опять на форум, в каталоге запчастей и аналогов нашел код реле: 1106010347. Стал искать по городу - естественно по нулям ни у кого нет привезти могут через 4-5 дней по цене 3500 - 4000. Стал искать в exist - нет в наличии, relines - нет в наличии. Нашел в Москве в рознице некий магазин agatol звоню - есть в наличии цена 2600р. прикинув, посчитав - дорога туда обратно на автобусе 700р. 4 часа до Москвы, 4 обратно во Владимир - решил сутра пораньше еду. Приехал, взял релюшку с виду 1 к 1 но смутила кодировка на самой детали. На оригинале код детали JFZ1621 а на этом JFZ1721 - но продавец заверил что это из-за того что запчасть не оригинальная - что всё нормально. Отдав кровные 2600 деревянных - мчусь обратно во Владимир. Приехал, поставили.... Всё нормально, лампочки вроде бы не горят, но... при замере напряжения под нагрузкой при увеличении оборотов не идёт зарядка на аккумулятор.

Ну конечно матернулся я про себя на магазин, на продавца, на себя есс-но тоже. Звоню этим друзьям - и "не нарадуюсь"  - берите заключение сервиса что под нагрузкой реле не работает, и привозите его обратно - вернём деньги.

Электрики говорят - оставляй до завтра - покумекаем что можно сделать. Оставил машину, сам домой ... на форум.. ничего похожего не нашел... поискал реле в других магазинах, нашел ещё в одном розничном, звоню - прошу сказать номер детали с кодом 1106010347 и... номер оказывается тот же что мне продали в предыдущем магазе. делаю вывод что по этому коду реле к генератору 90 А не подходит.

Ну думаю, попал я на новый генератор. Узнал цену у оф. дилера - 9700 на 90А, реле они не торгуют, только генератор в сборе. Работа по замене, снятию, установке (у меня защита стоит) обойдётся в 2700. Утро вечера мудренее.

На след. день звонок электриков - приезжай сделали. Оказалось ребята перепаяли под это реле диодный мост, поставили всё на место  и, О ЧУДО! всё стало работать. За работу с учётом мойки авто , установки-снятия защиты, эл-тов кондиционера, реле, перепайки диодного моста, отдал 2900, но не пожалел. Не думал что станут заморачиваться, что-то паять - думал пошлют, как обычно в наших сервисах бывает, покупайте деталь в сборе... А нет. Порадовали ребята.

 

А не судьба было посмотреть стоимость генератора в экзисте, я сегодня получил его во Владимире за 3377 рублей и стоимость замены 500 руб на сервисе.

[Lisar]

У меня седня разрядился аккумулятор, дотащили до бокса, заменил аккумулятор и померили напряжение на холостых показывает 12,6В, на оборотах 13,8В...Снимали клеему "-" аккумулятора машина работает. Но когда я включаю магнитолу, ближ.свет на холостых оборотах, у меня загорается на панеле АВС, подушка...но что нет зарядки ни разу лампочка не загорелась....и еще 3 дня назад появился какой то гул...может быть и от генератора фиг разберешь.... подскажи генератор менять или реле генератора, или еще что фиг знает

[Артём (fjrs)]

Купи отдельно, подточи натфилем и пропаяй на место старых. у меня засада случилась  :)