Лямбда-зонд (датчик кислорода) поиск аналогов и замена.

[жека1983]

Спасибо Паша попробую.

[Naumec]

Всем привет. столкнулся с такой же проблемой. Расход 11-12 л/100км. плюс при рабочей температуре пропадание тяги. Отсоединил датчики л/з. почистил ВД-40 и компресор.Никаких изменений. Нашол диагностику, подклучились, говорит все норм только бедная смесь на холостом- поменяй топливный фильтр и все пройдет! Менял 18000 назад. Свечи,броне провода и воздушник-2000 т.с. Кто что может посоветовать буду благодарен. 

давление топлива в рампе проверить на разных оборотах (работу регулятора давления)

[Ketler]

И так вернусь к своей проблеме и опишу подробнее

У меня СК-2 2010 года по словам дилеров у которых я покупал авто у меня евро 3, стоял ЛЗ бош 0 258 005 244, я заменил его на аналог 0 258 006 537 (ДК 537) но расход так и не упал (остался 10 - 14 литров/100), а человек который диагностировал сказал что компьютер его видит но не регулирует смесь.

А теперь вопрос: может я не правильный аналог поставил?

[Naumec]

Аналог подходящий. То что сказал диагност - ни о чем не говорит. И еще вопрос чо он там диагностировал. Судить о работе ДК с уверенностью можно только по осциллограмме.

То что качество смеси не регулируется - тоже не факт. Для регулировок в программе ЭБУ зашиты определенные параметры, за пределы которых регулироваться не будет.

И так. Например, давление топлива в системе не достаточное, распыла нет, дозировка нарушена -> как следствие будет бедная смесь. ЭБУ постарается компенсировать это увеличив время впрыска. Но если давление топлива слишком маленькое - смесь останется такой же бедной.

Это только одна из причин, по которой смесь может не регулироваться как надо. Поэтому нужна комплексная диагностика, а ДК проверять строго по осциллограмме. 

[kostik_cd]

Приветствую всех! Возник такой вопрос. Мне прошили машину под евро 2, если скинуть фишку со второго дк, чек загорится?

[SATINALT]

@kostik_cd, Скинь и проверь. Разные варианты были 

[kostik_cd]

У меня загорается секунд через десять, после того, как завел машину.

Отсюда вопрос. Если прошивка под евро 2, то по идее чек не должно зажигать при скидывании фишки с дк2.

[ivanoff-iv]

у меня не загорается - мастер специально показывал: вот датчик отмыкаем, и не горит, а вот отмыкаем (первый) - горит.

[kostik_cd]

Тогда получается, что мне ничего не прошивали...

Звонил мастеру, он сказал, что не отключен подогреватель в втором лямбда зонде, вот и зажигается чек при скидывании фишки.

[ivanoff-iv]

хз. но помоему они запараллелены, включаются чуть ли не релюхой и об их неисправности эбу узнаёт по отсутствию выходного сигнала зонда (он перестаёт работать )