Лямбда-зонд (датчик кислорода) поиск аналогов и замена.

[Оксана78]

Регулятор холостого хода. Судя по описанию проблемы.... на него очень похоже...

 

Нет не смотрела еще. А почему при прогреве данная неисправность пропадает если это регулятор XX? Только с утра после ночи. Вообще обороты стали плавать после ТО10000 замены масла и фильтра. В первое же утро после ТО. На слух как будто масло слишком густое и движек зарывается и хочет заглохнуть и комп сам газует.

[ZYOMA]

Ну как раз на лямбду я бы тут подумал в последнюю очередь. Если не ошибаюсь, она начинает работать тока как прогреется. Хотя не помню точно...

А за ХХ ( холостой ход) регулирует регулятор холостого хода. А помогают ему мозги, лямбда и т.д. Почему на горячую  всё работает - не знаю. Но начал бы все-таки с блока дросселя и РХХ.

[Оксана78]

Ну как раз на лямбду я бы тут подумал в последнюю очередь. Если не ошибаюсь, она начинает работать тока как прогреется. Хотя не помню точно...

А за ХХ ( холостой ход) регулирует регулятор холостого хода. А помогают ему мозги, лямбда и т.д. Почему на горячую  всё работает - не знаю. Но начал бы все-таки с блока дросселя и РХХ.

 

На лямбду мне на диагностике указали поэтому и поменяла и не зря расход упал.

[Romka]

Предлагаю РХХ не трогать.Проблема плавания оборотов тут у многих.Я свой РХХ промывал летом когда мне поставили диагноз что его надо менять.Промыл.Не помогло.Оказалась что проблема либо в ЭБУ либо в разъёме который к нему подходит.На горячей машине иногда начинают плыть обороты-подёргаёшь разъём потрясёшь блок и всё встаёт на место.Не чешите там где не чешется!Оксана78 а какой пробег?

[ZYOMA]

И чем обусловлено не желание прочистить узел, который и отвечает за ХХ кроме как знанием пословиц? Я так понимаю с ЭБУ разобраться вам так и не удалось.... А сколько "потрясений"еще он переживет?

[Romka]

Нежелание чистить обусловлено двумя вещями.1-обороты плавают первые 30-40сек.на холодном двигателе.Холодном-это после ночной стоянки.За такое время прогрется регулятор ХХ не может.2-небольшой пробег.Со своим ЭБУ бьюсь уже полгода.Начинал тоже с датчиков.Локализовать неиспраность удалось до разъёма и блока.Виноват один из них.Дальнейшим изысканиям мешает зима.

[Оксана78]

Предлагаю РХХ не трогать.Проблема плавания оборотов тут у многих.Я свой РХХ промывал летом когда мне поставили диагноз что его надо менять.Промыл.Не помогло.Оказалась что проблема либо в ЭБУ либо в разъёме который к нему подходит.На горячей машине иногда начинают плыть обороты-подёргаёшь разъём потрясёшь блок и всё встаёт на место.Не чешите там где не чешется!Оксана78 а какой пробег?

 

Почти 12000

[Гость Jui]

Промыть клапан ХХ и его канал можно и так : снять резиновый патрубок с дроссельного узла попрыскать аэрозолем "Очиститель карбюратора" внутрь-вниз перед дроссельной заслонкой и заодно и на неё (иногда приоткрывая последнюю тросиком газа) 30с , затем завести , продолжить прыскать аналогично , 60 секунд ; отпустить тросик , прыскать вниз на уровне захлёбывания (или пока не заглохнет) ; завести попрыскать ещё 30с , дать поработать 30с , заглушить , одеть патрубок , завести слегка погазовать , дать двигателю прогреться и плавно погазовать пару раз до 6000 ... 8)

[Kosster]

Я так думаю вы путаете датчик положения дроссельной заслонки(так по науке называется) и датчик холостого хода.  Они оба стоят на дроссельном узле.  Так вот датчик холостого хода сам по себе "газовать"не может  так как это исполнительный механизм..  А вот как раз то из за ДПДЗ(датчика положения дроссельной заслонки) как раз то может.  По сути это простой переменный резистор.  Плохой контакт при перемещении "ползунка"  и в результате получаем плавающие обороты.  У меня на девятке было один в один. И что я только не делал ,вылечил только заменой.  А то что плавание исчезает после прогрева,так в дроссельный узел охлаждающая жидкость поступает ,немного прогреется и и возникает хороший контакт.  Я так думаю!

[virusik]

Я так и не понял сколько лямбда-зондов в МК? ??? Я под ней лазил нашел только 1, на коллекторе