Emgrand EC7 Панель приборов ЕС7 "борохлит"

[Олег63]

Ну как есть решение проблемы? У меня такие же симптомы как на видео .Стрелки падают и загораются разные лампочки , Периодичность тоже не отслеживается , раньше реже было ,теперь чаще.

[Yuriy Sharabura]

Точно такие же симптомы были у меня, когда умер реле регулятор. Проверить просто, включить зажигание и посмотреть есть ли индикация батареи на приборке. Если ее нет, то реле регулятор не работает. У меня, после запуска двигателя, в течении нескольких минут зарядка была, а потом попадала. На приборке это никак не отображалось. Когда аккумулятор разряжался до критических значений, начиналась свистопляска с приборкой - падали стрелки спидометра и тахометра и загорелась гирлянда значков. Сначала это было редко, затем участилось, пока в один прекрасный момент, в центре города, после остановки, не смог завестись. Разрядился аккумулятор. Подзарядил аккумулятор от донора, завел, померял напряжение зарядки, есть 14,2 v, а через пару минут зарядка пропала. Ездил две недели на аккумуляторе, каждый вечер его заряжая, заметил что значительно вырос расход. После замены реле регулятора все глюки приборки пропали. Купил цифровой индикатор напряжения в прикуриватель и теперь езжу спокойно.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[Владимир.Б]

Точно такие же симптомы были у меня, когда умер реле регулятор.

Или почистить массу к кузову под АКБ.На моей памяти двоим советовал так сделать.

Все прошло.Если уж нет,то последовать совету Юрия.

[karager]

https://youtu.be/Fa_dYzE2yYU

 

Подскажите в чем проблема? Снял клемы аккумуляторы и назад поставил и завёлся. Потом ещё раза три глушил и заводился. Проблем не было. Но может внезапно опять не завестись.

[Serg1609]

Очень сильно садится напряжение! Скорее всего где-то нет нормального контакта! Надо проверять все подряд соединения и плюсового провода, и минусового, начиная с клемм аккумулятора и далее по проводам. Особое внимание стоит уделить силовым предохранителям (стоят на плюсовом выводе батареи). Только одним визуальным осмотром не обойтись!... Надо раскрутить соединение, зачистить, потом закрутить! Также и точками массы на моторе и кузове. На кузове после зачистки и затяжки желательно смазать (без фанатизма!))) соединение простым литолом (или вообще любой смазкой, какая есть), чтобы решить эту проблему навсегда.

Проблема уйдет!

[karager]

Спасибо. Буду пробовать.

[RuslanD]

Или так все может быть:

http://www.geely-club.com/forum/topic/4695-seryj-wolf-emgrand-luxury/?p=298787

[karager]

Точно такие же симптомы были у меня, когда умер реле регулятор. Проверить просто, включить зажигание и посмотреть есть ли индикация батареи на приборке. Если ее нет, то реле регулятор не работает. У меня, после запуска двигателя, в течении нескольких минут зарядка была, а потом попадала. На приборке это никак не отображалось. Когда аккумулятор разряжался до критических значений, начиналась свистопляска с приборкой - падали стрелки спидометра и тахометра и загорелась гирлянда значков. Сначала это было редко, затем участилось, пока в один прекрасный момент, в центре города, после остановки, не смог завестись. Разрядился аккумулятор. Подзарядил аккумулятор от донора, завел, померял напряжение зарядки, есть 14,2 v, а через пару минут зарядка пропала. Ездил две недели на аккумуляторе, каждый вечер его заряжая, заметил что значительно вырос расход. После замены реле регулятора все глюки приборки пропали. Купил цифровой индикатор напряжения в прикуриватель и теперь езжу спокойно.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

Индикатор аккумулятора на панели не загорается. Мастер сказал, что проблема в генераторе а именно в якоре. Вопрос: реле это идёт вместе с генератором? Если купить новый у сборе?

[RuslanD]

 

 

Индикатор аккумулятора на панели не загорается. Мастер сказал, что проблема в генераторе а именно в якоре. Вопрос: реле это идёт вместе с генератором? Если купить новый у сборе?

На всякий случай все таки спрошу. В АКБ уверен на все 100%???

Мне тоже ведь гену приговаривали, а оказалось АКБ в топку.

[karager]

На всякий случай все таки спрошу. В АКБ уверен на все 100%???

Мне тоже ведь гену приговаривали, а оказалось АКБ в топку.

Мастер проверял прибором - от генератора не идёт заряд. Езжу на аккумуляторе. Думаешь если поставлю новый - то генератор заработает?