makis

Пробег 150....первая так и не втыкается нормально... Со второй слава богу тянет отлично! Первую использую только чтобы начать движение, далее использую вторую(для лежачих полицейских и т.п.), а вот задняя напрягает до сих пор, хотя уже по привычке подгазовываешь при переключении. Отправлено с моего F3311 через Tapatalk

Хочу купить Патриот.... Наверное тренируюсь))) Отправлено с моего F3311 через Tapatalk

ИМХО. Проще и дешевле и быстрее сразу разобрать, почистить, собрать и залить масло, чем залить раскоксователь, прождать ночь(это рекомендация написанная на инструкции к "лавру"), потом сменить масло(это значит что с Лавром в двигателе ездить нельзя совсем, только прогреть на холостых... А это при неимении собственного гаража очень неудобно), сменить фильтр(после раскоксователя обязательно!!) и если вдруг раскоксователь не помог( как в моем случае) разобрать, почистить/поменять, собрать и залить масло.... Я к стати впервые в жизни сам разбирал двигатель и теперь считаю что СТОшники слишком много просят.... 3 часа во дворе с домкратом и братишкой(вдвоем веселее), и дело сделано, по сути на всю процедуру 30 болтов+гаек и я бы посоветовал купить новые вкладыши и кольца. НАШ КИТАЙСКИЙ ЛЕГО МК- ХОРОШИЙ КОНСТРУКТОР ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ !!!!! ))))))) PS. в будущем планирую пользоваться раскоксователем каждые 30000пробега(каждая третья замена масла) пока кольца ещё живые и каналы совсем засраться не успели... по моему так он будет давать результат. .. ИМХО Отправлено с моего F3311 через Tapatalk

.... Однажды пользовался Лавром, расход масла резко увеличился с 500 гр на 1000км до литра на 100 км.... При большом жаре одной раскоксовки мало, каналы не прочищаются..... Возможно надо было несколько раз повторить.... Проще и надёжнее поменять кольца.... И почистить механически... Имхо Отправлено с моего F3311 через Tapatalk

Что значит далеко? Я может чего недопонял... Медная прокладка на болте... При очередной замене (на 7-8 замене) мастер дал мне в руки болт с прикепевшей раздавленной прокладкой и послал в автомагазин, там отверткой и пласкогубцами старую сняли, при этом немного повредив болт. В итоге новый болт подобрали за 50 рублей(он в отличии от нашего "магнитный"), и новую прокладку за 10 рублей. Отправлено с моего F3311 через Tapatalk

Я вообще не любитель.... но как прорвет.....))))))) В ближайших планах замена бамперов, передних фар, лоб стекла.....но Кризис....

Машина начала 12 года,базовая компл., пробег ~120000,замена масла и воздушного фильтра каждые 8-12000км, На 2000 поставил музыку : ГУ Пионер,колонки Морель,Усь Блаупункт На 8000 поменял стоковые стойки на коябу с зади поставил проставки под пружины от нексии(толстые), поменял втулки стабилизаторы на тойотовские, сделал "шумку". К 20000 Сменил родной антифриз, поменял стойки и передние пружины со стока на коябу,поменял свечи. К 40000 Поставил акум побольше, сменил ремень генератора с роликом, сменил топливный фильтр. К 50000 Поменял стойки, опорники,втулки,шаровую, снял усилитель Блаупункт, сменил колонки на Пионер. к 60000 Поменял стойки передние,заменил сцепление(корзину выжимное диск) к 80000 Поменял ДВИГАТЕЛЬ (на контрактный с пробегом меньше 500 км,у моего кольца устали, масло ела по 1 литру на 200 км, замена обошлась дешевле капиталки), выбил катализатор,поменял все (ремни генератора грм привоные), поменял свечи,топливный фильтр. к 100000 Поменял стойки передние, опорники,втулки,шаровую, Сменил ГУ на Супру колонки на ДЛС. к 120000 Поменял правый опорник и правую шаровую(рычаг в сборе) еще было небольшое Дтп - замена переднего бампера и левой фары....

про термостаты вот тут подробно: http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,872.890.html

площадка для аккамулятора от калины jesenesek а ее можно гнуть?...можешь фото выложить?

Наконец поставил)))) Brembo P 83 051 подходят в идеале))) http://s017.radikal.ru/i404/1211/6e/da27c8ecf32at.jpg

Случилось...родной АКБ начал сдыхать после 10 минут не выключенных фар......... Было решено исправить...к сожалению получилось немного колхозно, но быстро и держится весьма крепко,а деваться было не куда.... Клятвенно обещал своей Малышке что доведу до ума как будет возможность http://s019.radikal.ru/i605/1211/fd/3ebd4ab237c4t.jpghttp://s47.radikal.ru/i116/1211/6e/bf3f078a89act.jpghttp://s45.radikal.ru/i107/1211/e7/07a3f06ebcb8t.jpghttp://s017.radikal.ru/i434/1211/e4/2fc3bae8b5d2t.jpghttp://s019.radikal.ru/i603/1211/c8/22b56c9dc05ct.jpghttp://s017.radikal.ru/i429/1211/81/b415799f6340t.jpghttp://i082.radikal.ru/1211/98/8523fdde58e4t.jpghttp://s019.radikal.ru/i605/1211/0f/9d2e4a0634e9t.jpg на последнем фото: получилась проблема с держателем капота надо было крепить ближе к лобовухе PS теперь у меня полноценный 62А\ч АКБ

я не спец,то о чем я говорил на http://www.japancats.ru/ называется ANTI-SKID BRAKE CONTROL SYSTEM..... а в экзисте MR 527127 Шайба балансировочная (компл.)

Буду наедятся что коллекции не будет....написал заявление в экзист на возврат денег....ждемс... По поводу писка...я не специалист...но ИМХО...я на своей первой машине эти пластинки металлические при первой замене колодок выкинул тк они были похожи на гнилую фольгу....что с ними что без них я разницы не заметил(мицуба и сейчас в идеале)....а еще я как то раз их на сто менял, мне тамошний механ их какой то мазью мазал и советовал всегда так делать...правда я этим советом пренебрег...тк разницы не ощутил.

Заказал P83051....придут через 3 дня, проверю - отпишусь... ......Я не исправим:-):-):-).....

Спасибо!!! Плин...понадеялся на католог...недопетрил сразу остальные номера на анологи проверить.... Надо по ходу циферку в каталоге изменить... Хотя куплю потом отпишусь как поставятся Brembo P 83 051... а еще можно каталог немного переделать...те фильтра которые я пытался вставить по ходу от Кроса аналоги...или я опять че не догоняю((( Форумчане ни кто не пробовал ставить Brembo P 83 051... а то мож и не стоит экспериментировать????