Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'Geely MK Cross'.
Найдено: 164 результата
-
Geely MK Cross Сайлентблоки переднего рычага...
Alexey_rambow опубликовал тема в Подвеска и ходовая MK Cross
Всем привет! Готовлюсь к замене передних рычагов. На когда-то снятых заменил задний сайлент, шаровую. Остался вопрос: передний сайлент - как понять, к замене или еще походит? Вот так он выглядит: втулка с одной стороны практически вровень с обоймой. И второй вопрос: -залез посмотреть и заранее напрыскать типа вд40 на болты. Обнаружил такую вещь: на установленном в машине переднем сайленте втулка в балке сидит намертво, но нажимая на обойму, т.е. на рычаг - он легко двигается взад-вперед. Попытался изобразить - Так ведь не должно же быть? Отсюда и возврат к первому вопросу: как диагностировать передний сайлент? И если менять - то кто как делал? -
Geely MK Cross Регулятор давления топлива
Viktor Melentyev опубликовал тема в Топливная система MK Cross
Народ думаю как то надо решать проблему с РДТ так как похоже у всех есть проблема с его цоканием, может кто то как то переделывал его. -
Всех приветствую!Автомобиль Geely MK Cross (2012, 1.5, пробег 64 тыс.). Попал в семью с салона в 2013 году, авто отца, сейчас машиной пользуюсь я. В автомобилях не понимаю практически ничего, но желаю разобраться.В общем, поездил месяцок и заметил следующие проблемы:1) Очень редко глохнет двигатель при начале движения — почистить дроссельную заслонку? 2) Пару дней назад спидометр стал показывать 0 км/ч, после чего загорелся чек, прочитал ошибку: "низкий сигнал от датчика скорости" или что-то в этом духе — заменить датчик скорости? 3) Сегодня случилось нечто, чего раньше никогда не было: двигатель начал глохнуть при каждом включении нейтральной передачи. Глохнул на каждом светофоре, скидывая на нейтралку и нажимая слегка на тормоз — заменить датчик (регулятор) холостого хода? 4) В салоне пахнет бензином5) Перестала гореть лампочка открытых дверейЯ так думаю, что первые 3 проблемы можно решить самому, насчёт остального не уверен.Кстати, в авто стоит ГБО не помню какого поколения. Но я его не включаю, я заправляюсь 92-м бензом. Иногда лью 95.Напишите, пожалуйста, свои мысли на этот счёт.В автомобилях не разбираюсь, но в целом техники не боюсь. С инструментом работать умею.Всем спасибо! -
Geely MK Cross После ремонта, не могу понять что случилось
Jake72 опубликовал тема в Двигатель MK Cross
После того как вскипятил двигатель, загнал авто на СТО (так как самому и времени нет, и возюкаться особо не было желания), где мне перебрали головку, поменяли прокладки, радиатор, так как патрубок на радиаторе оплавился, сальники, расточили головку, (где с их слов было сказано что её повело) по истечению некоторого времени, забираю авто. Не успеваю выехать за город что бы перегнать авто домой, у меня опять загорается датчик температуры, звоню на СТО, задаю вопрос, говорят незнаем, может микротрещены в головке, в итоге, оставляю авто на ночь, в итоге полазив по форумам нашёл причину перегрева. Это был ТЕРМОСТАТ, утром меняю и спокойно еду на работу, после работы, еду домой, авто работает нормально, в итоге на всё расстояние выходит примерно 150-180 км. Утром когда ехал на работу обгоняя другую машину, слышу что то то посыпалось (как будто что то по днищу проскользнуло, типо когда по песку едешь), торможу на обочине и больше запустить двигатель не могу.В этот момент останавливается работник СТО куда загонял авто, (повезло наверное) он посмотрел, попробовал запустить двигатель, проверил на метки, всё говорит совпадает, я сам даже не заглядывал, попробовали цепануть и потащить машину, пока тащим, она заводится в итоге останавливаемся - глохнет почти сразу же, на холостых не хочет работать совсем, попробовали несколько раз, в итоге одно и тоже, Оставили авто, вечером перетащил домой, с горем пополам выкрутил свечу, свеча оплавлена, все электроды сплавлены в кучу и их нет. Загнал в гараж, начал сам разбирать, в итоге не совпадают метки коленвала с метками на распредвале, метка коленвала дальше на 15-25 градусов чем нужно.Сняв навесное оборудование, снял головку, в итоге на четвёртом горшке пробит поршень, обломлен клапан и 3 клапана загнуло. (постараюсь фото найти, сейчас где то недоступно.) меняю поршень, клапана, притираю клапана, ставлю головку на место, (клапана не регулировал, хотя надо) поставил стаканчики те которые были, выставляю распредвалы и коленвал по меткам, собираю всё на свои места. Запускаю двигатель, запускается отлично, но троит, на холостых троит, добавляешь газ, работает вроде ровно. Выгнал авто, если едешь спокойно, то только чувствуется что потраивает двигатель, давишь на газ, и начинает дымить белым дымом, спокойно едешь никакого дыма не видно, на холостых тоже не дымит, вчера заметил одно, что Джеки Чан моргать начал сам по себе. Антифриз при этом ни куда не уходит, масло не пенится. Вот такая у меня проблема. вот думаю нужно проверить компрессию на 4ом целиндре, может ли троить из за клапанов? из за того что не отрегулированы. Посоветуйте что можно сделать. -
Geely MK Cross Передние фары,и все что с ними связано
Lisar опубликовал тема в Электрооборудование MK Cross
Живу в Тюмени...с сервисом Geely тут проблем...спецов нет, и вот отключился у меня ближний свет фар...звоню в сервис говорят электрик в глубоком больничном...решил сам проверить предохранители целые, лампочки целые...залез в рулевую колонку, а там колодка горелая ну я так гуток ее почистил ближний свет появился... Но блин теперь вопрос на что можно ее поменять и как где заказать, как она обзывается правильно...за ранее спасибо. Да вот фотка. -
доброго времени суток мужчины!!!!одна надежда на вас,помогите пожалуйста разобраться с кондиционером на моей джильки кроссе,2012 года рождения!ситуация такая,при включении кодера комресор работает 10-15 секунд и отключается секунд на 30,потом опять и опять и так все время,тоесть нормально не охлождает!!!!фрион в норме 420 гр. радиатор чистый,фильтр салонный новый!!!!но сегодня полез дальше к термистору,при измерении сопротивления на нем при температуре на улице 17 градусов он показал сопротивление 7.6 Ком,вроде норма НО,на фишке к которой он подключается тоже есть сопротивление в 15.7 Ком(должно ли быть сопротивление на этой фишке????)и теперь самое интересное ,,,,,,,при подключении термистора к фишке,все как должно быть,и замере сопротивления в таком,подключенном состоянии,мультиметр в одном положении щупов показывает 1,а вот если щупы на мультиметры поменять местами(тоесть - и +)тогда сопротивление показывает -7 -8 и по мере работы кондера оно понижается до -6.4(вопрос почему сопротивление со знаком -)НО при этом кондер начинает работать нормально,без перебоев и выключений,температура воздуха из центральных сопел в этот момент 5-6 градусов!!!!!! и еще,может имеет какой то смысл,он так работает ( с перебоями ) с момента покупки мной этой машины,тоесть 3 года!!! а до этого кондером не пользовались))) ездила леди!!!!! http://www.geely-club.com/forum/public/style_images/subway/comment_new.png Ответ http://www.geely-club.com/forum/public/style_images/subway/report.png Жалоба -
Привет всем! Чуть не задохнулся сегодня в салоне на светофоре, начало вонять газами в салоне и обороты упали, что может быть? Отправлено с моего ZTE B2017G через Tapatalk
-
Доброго времени суток. Прошу откликнуться с подсказками и поделиться опытом. Дано: МК Кросс 2013г.в., брала б/у в 2018г. После замены всех жидкостей стала активно жрать масло. Раскоксовка не помогла. Двиг откапиталили в 2019г, кольца были индийские (как фольга) убитые. Жрать перестала (сизый дым ушёл, выхлоп без капель масла, компрессия в норме), но стала выливать масло из под прокладки клапанной крышки. Прям лужи на движке, на защите картера, под машиной озёра. Прокладку заказывала Прокладка клапанной крышки Geely MK Cross EURO 4 1086001127 (Китайский оригинал разных производителй). Меняли несколько раз, и на герметик уже садили. Эффект один- выливает масло! Подскажите, может какой аналог подскажете? От кого может подойти прокладка (СТОшники пугают, что Тойотовская чуть другая). Может кто-то боролся с подобным? Как решили? Заранее спасибо откликнувшимся.
-
Geely MK Cross Опорный подшипник. Аналог от кого?
kanulka опубликовал тема в Подвеска и ходовая MK Cross
Дано: МК Кросс 2013г.в. До 2018г ходила на родных. В 2018г съездили по Алтайскому бездорожью в отпуск, и прям в дороге машина открыла капот стойкой... Сразу заменили оба опорных подшипника. С тех пор, они вылезают спустя каждую 1.000км пробега по городу. Уже задолбалась менять, и порой жду до "мяса" (пока до капота опять не вылезут). Заказывала Опора амортизатора переднего с подшипником Geely MK Cross 1014001713 Китайский оригинал разных производителй. На СТО говорят, у них слишком мягкая резинка. Подскажите пожалуйста аналог, который точно подходит (пугают рассверливанием-пересверливанием отверстий, что повлечет больший износ). В нашем городе мало спецов по китайкам,т может там какая тонкость в ходе замены есть?.. Или оригинал изговнился? (как-то ведь она на заводских отходила почти 5 лет) Вся надежда на вас! Заранее спасибо большое. -
Помогите разобраться с системой охлаждения
M_S_I опубликовал тема в Отопление и кондиционирование MK
Добрый день. Хочу попросить совета по этой теме. В самой ветке не нашел. Машина МК 2 2012 г. На трассе на подъём оборвался ремень генератора (соответственно и привод помпы). Заметил примерно через километр, когда лопнул радиатор в районе крышки и в салон пошел пар от антифриза. Притянули к автомеханикам. Заменили ремень, патрубки, радиатор. Залили красную охлаждайку (была желтая). Завели, прогрели (стрелка дошла чуть выше середины), запустились вентиляторы радиатора, стрелка опустилась чуть ниже середины, из расш. бачка побулькало, уровень тосола поднялся и опустился. Печку включил - пошел горячий воздух. Все хорошо. Поехал. При движении температура начала подниматься. Механики сказали, что крышка на радиатор не подходит (не перекрывается отверстие и не создается давление в сист. охл., хотя патрубки и радиатор по все плоскости горячие). Заменил. Стало лучше, но на трассе все равно стрелка почти возле середины шкалы (на середине у меня включаются вентиляторы), а при включении кондиционера вообще стремительно ползет к красной зоне, хотя в городе с рабочим кондиционером не так стремительно, и вообще на ХХ и низких оборотах не все так печально. Просто до этого всего я не знал что такое стрелка на середине. На трассе с включенным кондеем при любых оборотах не поднималась выше значения между средним и следующим ниже, только в пробках по городу доходила до середины. Опять же механики говорят что новая крышка радиатора тоже не создает нужного давления в системе (мягкий верхний патрубок это показатель). Помогите советом. Не мог ведь резко забиться радиатор кондиционера, или поломаться помпа? Возможно поломка термостата после закипания? Или это банально крышка радиатора и давление в системе охлаждения? Может новый радиатор или охлажд. жидк.? Заранее спасибо. -
Здесь обсуждаем размеры резины
-
Geely MK Cross Проблема с эбу или проводкой!?
Killhanter опубликовал тема в Электрооборудование MK Cross
Народ, help! При движении машина внезапно заглохла. При повторном включении зажигания выяснилось что не качает топливный насос. После запуска китайского obd - тестировщика выдало ошибки: обрыв электроцепи форсунки, при чем всех 4х сразу. Сгорел предохранитель главного реле (заменил). Принудительно топливный качает (перемкнул реле ✓5). Грешил на эбу. Поставили эбу на другую МКшку - насос качает при включении зажигания(заводить не рискнул, чтоб не получить 2 нерабочих машины). Судя по схеме главное реле находится в подкапотном блоке под номером 9. Питание 12в на него приходит, но оно не срабатывает (возможно управление идёт через "-"). Само реле рабочее, проверил. Собственно замыкание контактов этого главного реле тоже результатов не принесло. -
Доброго времени суток! У меня на пробеге 90 тыс. движок масло не жрал, доливал за 10 тыс. 200- 300 гр.( и то если при замене налил чуть выше метки min) масла. Заливал Luxe 10W-40 c молибденом. И подумал нужно лить масло подороже .Купил в емексе масло CASTROL GTX ULTRACLEAN 10W-40 A3/B4 4 L . подумал движок помоет внутри (как в его описании) ,когда его уже менял слил меньше 2-х литров и удивился. Вот с этого момента движок начал жрать масло. Сейчас пробег 170 тыс. и жрёт 3, литра на 1 тыс. Причём в 4-ом цилиндре на дне жижа и свеча закопченая (черная) . Моща вроде есть, разгоняется бодро. Сальники свечных колодцев сопливят - 1-ый слабо а 4-ый средне. Моторист говорит если всё просто - то замена поршней с кольцами. Ну а если выработка то, либо растачивать, либо купить другой движок на разборке . Сальники клапанов говорит так масло жрать не будут. К чему готовиться ??
-
Есть тут кто менял двигатель на контрактный от тойоты карина?? Если есть, то как встал, пришлось ли что менять, прошивать мозги?
-
Уважаемые!Кто нибудь ставил колеса 185/65/15 на зиму? Каковы характеристики?
-
кто подскажет нормальные опорные подшипники какой фирмы брать?
-
Добрый вечер! Подскажите характеристики дисков на кросс. На зиму хочу штампованные, в салоне ответа не дали. Заранее благодарен!
-
В верхней части радиатора, под крышкой радиатора находится пластамассовая пробка, что за запчасть и если есть возможность артикул? Вкратце, обнаружил малюсинькую течь из под неё. Лужи нету, пленку антифриза замечаю на пальцах при касании. Пробовал замазать герметиком, не помогло, протекает. На фото проблемная запчасть выделена красным квадратом. -
Свечные колодцы там кидает масло на бронепровод и 4 болта которые держат эту крышку двигателя 2 из них не затягивается а крутятся на месте ,масло кушает очень много но при этом не дымит .Ещё похоже контак был плохой и бронепровод расплатился в этом колодце и остатки остались ,там как достать не знаю.и ещё как вытаскивать бронепровода чтобы они там не оставались
-
Добрый день. Есть МК Кросс 2014г. Недавно искал на него запчасти и взял немного не то, хотя искал вроде по номеру. Сейчас понадобились кузовные детали и чтобы снова не накосячить - решил обратиться сюда за помощью Необходимо: Крыло переднее левое - номер в каталоге 10120005140103 Дверь передняя левая - номер в каталоге 10120011000103 Правильно ли я нашел номера запчастей? Ещё нужен порог под водительскую дверь, но его номер я не нашёл. Если у кого-то есть - буду признателен.
-
Добрый день. У меня случилась беда... Сегодня рано утром перед дальней поездкой 1-2 минуты моргал датчик масла, но я облажался и не глянул щуп... В общем спустя 70км начался частый стук где-то под капотом при наборе оборотов. По приезду в точку назначения проверил щуп... сухой... Удалось найти пункт замены масла, слили остатки (около 300-500г), залили 5w-40, проехали еще 100км до дома и сразу в автосервис, где мне даже не дали доехать до ворот, сказали что движок убит. Мне опять удалось найти поблизости мастерскую, где занимаются двс. В общем, машину оставил им, сказали будут разбирать, смотреть, но 90% вероятность, что нужен будет новый двигатель, в связи с этим мне и нужна помощь. Какой, как и где его приобрести? С такой проблемой сталкиваюсь впервые, не знаю даже с чего начать... Очень прошу помочь! Машина 2012г.в., комплекация Luxury (с люком и кожзамом), пробег 87000.
-
движок начал брать масло в чем может быть причина
-
Сильно не пинайте. Долгое время искал ответ на вопрос в интернете и в магазинах. Но так пока никуда не продвинулся. На заводе при сборке допустили косяк и закрепили трос переключения передач (тот что втыкает передачу) развернув на 180 градусов. В результате чего сломалась пластиковая муфта которая стоит снизу рычага на шарике и соединяется с тросиком. Эта самая муфта развалилась на осколки. Подскажите где можно ее найти или от чего подходит, можно даже с доработкой напильником. Интернет предлагает только всю кулису целиком. Изображения добавил просто для наглядности, чтобы проще было понять что сломалось.
-
Добрый. У меня проблема уже не первый год. Geely MK Cross, 2013г. 3 года назад при похолодании появился стук в двигателе под нагрузкой. Сначала у меня была истерика, оббегал всех, кого знал. Опущу цитаты типа "КИТАЕЦ - пошел отседого и срочно капиталку.". В общем путного и не только никто сказать не мог. В последствии при потеплении звук пропал, но доставал всю зиму. На след. год ситуация повторилась, но уже начиная с +5. И Так каждое похолодание - потепление. Если брать осень, то в солнечный день при нагреве двигатель работает без звуков, а на след, когда немного похолодеет, то начинает стучать. Сейчас звук старается себя показать как убитый в хлам какой нить подшипник, либо коленвал. Причем все это происходит, когда на двигатель даешь нагрузку. Заменял ремни, ролик грм, и проверял прочую навесную лабуду. На прошлой неделе один чел намекнул, что могут быть гидрокомпенсаторы. Ездить с данной неявной проблемой к разным "автомастерам", увы у меня уже нет ни денег, сил ни желания выслушивать. В прошлом году проверяли зазор на клапанах - сказали все в норме. Если кто сталкивался, кто знает что это прошу подсказать. Заранее спасибо.
-
Всем здравствуйте. Темы о сцепления старые, поэтому решил новую создать, если что извиняюсь. Вопрос следующий - первый раз менял сцепление на своей мк кросс на джилевское, там размер 190мм, сейчас хочу поставить крафт, но у него размер 180мм, но продавец в магазине где обычно заказываю, уверяет что оно подойдет, так как уже много людей его ставили на кросса. Подскажите так ли это? Машина 12го года, заранее спасибо за ответы.
