Jump to content

  • Emgrand 7 для России


    KotVadim
     Share

    Алоха, Котаны. Месяц назад стали появляться новости о том что в 2023 году завод БелДжи собирается начать сборку нового седана Geely Emgrand 7. Новый седан планируют продавать само собой на Белорусском рынке и на нашем, в России. Будучи одним из первых владельцев седана Geely Emgrand EC7 в России, в далёком 2012 году, и человеком небезразличным к бренду, я не мог пройти мимо этого события, и решил собрать материал и поделиться с Вами.

    Напомню, что седан Geely Emgrand EC7 был локомотивом продаж марки не только в России но и на всех рынках где они были представлены. Эта модель была настолько знаковой для Geely, что буквально спасла бренд после серьёзных финансовых вложений в покупку Шведской Volvo в 2010 году. Однако и для всего Китайского автопрома Geely Emgrand EC7 провёл черту разделив его историю на До и После. 

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    Geely Emgrand EC7 стал первым Китайским автомобилем открыто заработавшим 4 звезды в тесте на безопасность по методике EuroNCAP и долгое время был единственным таким из Китайских авто. Учитывая любовь нашего брата к седанам, особенно к большим (у нас много общего с Китайцами), учитывая отличную репутацию Geely на нашем рынке, у новинки есть все шансы вновь стать если не бестселлером, то точно одним из самых продаваемых Китайцев.

    Визуально Вы можете пока ознакомиться с новинкой по детальным фотографиям, и чуть ниже я расскажу про основные технические характеристики Императора (так у них в Китае называется модель). Готовя материал про рестайлинг Кулрея и Атласа, я везде упоминал про очевидную преемственность дизайнерских решений, но не тут. Внешне новинка не имеет ничего общего с прежними Эмграндами. И это не плохо. Новинка выглядит круто и свежо.

    5.jpg

    6.jpg

    7.jpg

    В дисках угадывается повторение дизайна Geely MK Cross, но не Эмгранда. Внешне мне машина очень симпатична. Но что внутри? Узнаваемый стиль Geely. Очень удачный, где-то локоничный. Да выбирая между светлым салоном и черным, я бы отдал предпочтение первому, но вот тут очень спорно. Я видел фотографии со светлым салоном нового Эмгранда, и там очень странное сочетание белого и синего. Не торт.

    Габариты новинки что надо: 4638 длинна, 1820 ширина, и аж 2650 колёсная база. При этом несмотря на большую длину и ширину, автомобиль не выглядит высоким чемоданом или комодом - очень элегантно смотрится. 17-ти дюймовые колёса уже идут в базе, а раньше 16-ые были. Как и раньше 6 подушек безопасности. Новый 1.5 литровый мотор, нетурбированный мощностью 114 лс.

    8.jpg

    9.jpg

    10.jpg

    Как и раньше ставится 5-ти ступенчатая механника, даже селектор похожий, или вариатор, всё как и раньше. Очевидно что ждать какой-то спортивной прыти от нового Эмгранда не стоит, собственно как и от прежнего. Тем не менее, в пользу нового мотора может указывать применение Митсубишевских решений. Напомню, что прежние моторы Эмграндов были упрощёнными копиями Тойотовских моторов, а моторы Митсубиши в среднем повеселее.

    А что с ценами? В Китае новый Эмгранд прям бюджетный-бюджетный, а именно от 69 900 до 89 900 юаней, что на наши рубли будет 650 000 - 836 000. Понятно что у нас он столько стоить не будет и не может, у нас Лада Гранта сейчас дороже, которая тут собирается. Но я думаю можно рассчитывать на цены от 1.3 миллиона до 1.7, то есть в 2 раза дороже чем в Китае. Если у них каким-то боком получится сделать дешевле, то это будем бомба.

    11.jpg

    12.jpg

    13.jpg

    А если БелДжи удастся ещё добиться хорошей коррозийной стойкости нового Эмгранда, то чего не получилось у Дервейса, тогда новинка легко переплюнет успех своего предшественника, особенно в текущих безальтернативных условиях Российского авторынка. Уверен что Российские таксопарки и каршеринги уже горячо ждут новинку и будут её основными потребителями. Посмотрим. Время покажет.

    Пишите свои комментарии, что думаете о новинке. Интересно почитать мнение других владельцев Эмграндов, прежних, или нынешних. Понятно что всё будет решать цена, но в нынешних реалиях, ждать какую-угодно новинку дешевле 1.3 миллиона - детская наивность. Внешне и по салону он мне очень заходит, вот какие у него ездовые характеристики, пока неизвестно, потому что своими Атласами и Кулреями Geely сами для себя задрали очень высокую планку.

    KotVadim
    Специально для Geely-club 

     

     Share


    User Feedback

    Recommended Comments

    2 часа назад, SATINALT сказал:

    Диски не похожи на кроссовские))) 

    Да действительно, ты прав это не те диски, хотя я был уверен даже проверять не стал. Но где-то я уже 100% такой паттерн встречал.

    Link to comment
    Share on other sites

    4 часа назад, olg сказал:

    Седан обязательно нужен.

    Но уверен, что российские таксопарки его не ждут.

    С чего такая уверенность? Прошлое поколения седана Emgrand EC7,очень активно использовалось в такси и целыми партиями в разных городах закупались прям с завода.

    Link to comment
    Share on other sites

    В Белоруссии наверное таксопарки ждут.

    А в России вряд-ли. В случае ДТП кузовной ремонт дорого обходится. Одна только фара может стоить более 20 тр. У нас в Тюмени больше рио, солярис, поло, логан. Эмгранды тоже имеются, но не в подавляющем количестве. И скорее не таксопарки, а арендные авто.

    Link to comment
    Share on other sites

    В 26.12.2022 в 21:24, KotVadim сказал:

    Интересно и где у вас в Тюмени в ближайшие год-два таксопарки будут покупать Рио, Солярисы, Поло и Логаны?

    Я вот тут задумался и вспомнил. Последнее время у нас на дорогах почти не стало тех самых рио, солярис, поло, логанов с пометками яндекс такси. Да и вообще такси редко увидишь. В основном ездят частники без шашек. Я достаточно редко пользуюсь услугами такси. Но получилось так, что в течение последнего года заказывал аж 3 раза. Все машины были без шашек и опознавательных знаков. И явно машины старше 10 лет. До сих пор помню один раз приезжал ford fussion, другой раз раз toyota platz праворульная, третий раз калина первая седан. А вот лет 5 назад в 5 утра в аэропорт ехал там как раз был новенький polo седан. У нас в Тюмени к сожалению клиенты таксистов миллионами, миллиардаии не засыпают. И нет такого, что есть таксист, в кармане у него лежит 2 миллиона, а он ждёт когда же в продаже появится новый китайский седан. Ой! Все появился. https://tyumen.drom.ru/jac/j7/48292668.html Побежал покупать.

    Link to comment
    Share on other sites

    А времена на самом деле были, когда на догогах было много белых обклеенных, выше перечисленных. К ним еще лада веста можно добавить. Что касается эмграндов тут нельзя не отметить конечно. Если видишь эмгранд, то это скорее всего такси. Были времена у нас появились и активно гоняли"Такси комфорт" белые Chevrolet Cruze и Renault Fluense. Все в шоке были. Потом они резко куда-то пропали. А совсем давно было "желтое такси": Волги и еще какие-то. Это совсем давно было у меня тогда еще прав не было. Говорят их очень быстро поразбивали. 

     

    Link to comment
    Share on other sites

    13 часов назад, olg сказал:

    Я вот тут задумался и вспомнил. Последнее время у нас на дорогах почти не стало тех самых рио, солярис, поло, логанов с пометками яндекс такси. Да и вообще такси редко увидишь. В основном ездят частники без шашек. Я достаточно редко пользуюсь услугами такси. Но получилось так, что в течение последнего года заказывал аж 3 раза. Все машины были без шашек и опознавательных знаков. И явно машины старше 10 лет. До сих пор помню один раз приезжал ford fussion, другой раз раз toyota platz праворульная, третий раз калина первая седан. А вот лет 5 назад в 5 утра в аэропорт ехал там как раз был новенький polo седан. У нас в Тюмени к сожалению клиенты таксистов миллионами, миллиардаии не засыпают. И нет такого, что есть таксист, в кармане у него лежит 2 миллиона, а он ждёт когда же в продаже появится новый китайский седан. Ой! Все появился. https://tyumen.drom.ru/jac/j7/48292668.html Побежал покупать.

    Да нет, такого вопрос в цене автомобиля. Для такси автомобиль - это оборудование, инструмент и если сейчас это оборудование имеет такую тоимость, то что делать? Или не работать или покупать. Сейчас физически нет новых машин дешевле 1.5 миллиона, а эти ещё найти надо постараться. Никаких Поло, Рио и Солярисов с Логанами в ближайшие годы на нашем рынке не будет массово, даже за 2 миллиона, и что делать такси? Будут за радость покупать новые седаны Эмгранды и ещё в очередь вставать.

    Я же писал про покупку своего Рафаэля (Джили Кулрей) что вынужден взял другую комплектацию, Luxury вместо Flagship потому что поставок Флагов небыло уже полтора месяца для дилеров, всё скупают Каргеринги, прям сотнями. А в каршерингах в основном комплектация Флаг.

    12 часов назад, olg сказал:

    А времена на самом деле были, когда на догогах было много белых обклеенных, выше перечисленных. К ним еще лада веста можно добавить. Что касается эмграндов тут нельзя не отметить конечно. Если видишь эмгранд, то это скорее всего такси. Были времена у нас появились и активно гоняли"Такси комфорт" белые Chevrolet Cruze и Renault Fluense. Все в шоке были. Потом они резко куда-то пропали. А совсем давно было "желтое такси": Волги и еще какие-то. Это совсем давно было у меня тогда еще прав не было. Говорят их очень быстро поразбивали. 

     

    Я в Тюмени небыл конечно, но на сколько я знаю это не самый бедный город и регион. Говорят прям более Омска, а тот миллионник.

    Link to comment
    Share on other sites

    Тюмень наверное да, город не бедный. 

    Таксопарков у нас нет, есть диспетчерские службы типа яндекс, убер. И есть частные извозчики на своих авто, которые выполняют заказы от диспетчерских служб. Машины возраста 10...15 лет. Без шашек и опознавательных знаков. Может я ошибаюсь. 

    Было время на дорогах можно было увидеть много обклеенных яндекс такси поло, рио, солярисов. Думаю кто-то их сдавал в аренду таксистам. Но сейчас видимо при текущем росте цен на авто выгоднее было эти авто продать, чем возить на них людей по 69 р. 

    Сегодня утром по пути на работу специально смотрел. Не увидел ни одного автомобиля, обозначенного как такси. Но это не значит что такси нет. 

    Link to comment
    Share on other sites

    Все таки неправ был, что нестало обозначенных такси.

    По вечерам в окно смотришь. Все таки ездят и много именно поло, рио, солярис. Даже растайлинговый солярис можно увидеть. А раньше их прям вообще много было. Не всегда белые. Без шашек, но обклееные в рекламу чаще uber, реже яндекс и максим. Видимо за обклейку положены льготы какие-то. Но еще больше необклееных. Возможно! За шашки положен штраф. А реклама она и есть реклама. 

    Но я все еще уверен, что у нас в Тюмени таксисты с двумя миллионами в кармане не ждут того времени когда в продаже появятся новый китайский седан.

    Link to comment
    Share on other sites



    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...