Привет, Котаны, скучали? Я вот немного. Давненько тут ничего не писал, хотя на сайт заходил периодически. Собственно решил я вернуться к Geely. Присоединившимся к Geely-club'у за последние 6 лет, предлагаю познакомиться. Зовут меня Вадим, в клубе я с 2012 года, один из первых владельцев седана Geely Emgrand EC7 в России, автор первых видео-обзоров про данную машину, автор статьи про Geely в российской Википедии, модератор раздела, организатор встречь, клубный корреспондент (ездил на презентации, в Китай и Беларусь по приглашению Джили-Моторс, и к черту лысому) и просто скромняга. Будем знакомы!
В 2016 году отъездив на Эмгранде 115 тыщ километров за 4 года, я перешёл на Volkswagen Polo Sedan. На нём я катался ощутимо меньше, и вот прошло 6 лет, а его пробег 105 тыщ, но машина новее не становится, да и менять его я собирался уже несколько раз. Первый раз спустя 4 года после покупки, в начале 2020, но в марте началась пандемия короны, самоизоляции и прочие интересные вещи во всём мире, в том числе непонятки с работой. Потом была вторая волна короны, третья, вакцинации и тд. До конца 2021 года активно я к этому вопросу не возвращался, и в 20 числах февраля 2022 года я приехал в салон Мэйджор Авто Юг с целью приобретения кроссовера Geely Coolray.
Всё было как будто ок, а потом 24 февраля, цены на остатки взлетели в 2-2.5 раза, покупка опять отложилась. Прошло полгода началась частичная мобилизация. И вот когда ситуация более-менее стабилизировалась, а Джили-Моторс объявили дополнительные скидки, я вновь вернулся к этому вопросу. Дальше самое интересное. На текущий момент, то есть ноябрь 22 года, кроссовер Geely Coolray в комплектации Flagship стоит, охереть сколько - 2 660 000 (а в феврале 1 600 000+ стоил), однако Джили-Моторс предлагает щедрые скидки, аж до 620 000, и при покупке в кредит по программе Traid in - автомобиль обойдётся всё равно, в немаленькие 2 040 000.
Да-да, уважаемый читатель, если ты был не в курсе, то сейчас такие вот цены на авто. Сейчас Лада Веста в хорошей комплектации стоит под 2 миллиона, это если Вам еще удастся её найти. Притом я не говорю, что Веста плохой, или какой-то не такой автомобиль, но Лада Веста стоит под 2 миллиона. И так ориентируясь на цену в 2 040 000 за новенький Coolray Flagship, я стал осождать салоны и досаждать менеджерам. Покупка нового авто и в лучшие времена была нихера себе задача, а сейчас и подавно удовольствие. Подразумевая покупку я имею ввиду приобретение товара изготовленного производителем по ценам установленным/рекомендованным производителем.
Сразу уточню я посещал только салоны официальных дилеров, заявленных на сайте Джили-Моторс, хотя я и не уверен что сейчас еще есть серые дилеры. Первый салон был У Сервис+, на Симферопольском шоссе. Там мой Volkswagen Polo оценили в 550 000, предложили цену на Coolray в 1 850 000, и на 300 000 насчитали страховок: Каско + Страхования жизни и здоровья. Предложение максимально ущербное. После я туда ездил ещё раз, разговаривал уже со старшим менеджером, оценку по Traid in пересмотрели до "щедрых" 580 000, убрали свою скидку от салона, предлагая купить за 2 040 000, и убрали страховок на 230 000, оставив лишь Каско на 70 000.
Из банковских продуктов они предложили рассрочку на 3 года или кредит под 1% на 4 года. Банковские продукты сейчас у Джили очень сильные. Уже лучше, но не торт, и тем более в наличии у них нет машин. Дальше был салон Обухов Внуково на Киевском шоссе, там я рассказал про неустроившую меня оценку по Trade in со стороны У Сервис+, и после осмотров и замеров ЛКП Обухов предложил 650 000, и только Каско (для кредита) за 70 000. Банковские продукты были предложены те же самые. Уже объективно неплохо, но у них тоже в наличии нет машин, и за 3 недели небыло не одной поставки. Следующим моим салоном был Оптимум Трейдинг (Каширка) на МКАДе.
Тут меня сразу подкупило участие и отношение менеджера по продажам и его руководителя. Мою машину оценили аж в 665 000, дали дополнительную скидку на Кулрей в размере 30 000 (итого 2 010 000), не стали навешивать страховок, только обязательную Каску, у них есть в наличии авто, даже синего цвета как я хотел, но... Но их салон работает только с одним банком - Росбанк, а на их продукт с первоначальным взносом в 50% получается кредитная ставка в 9% на 4 года. То есть переплата 200 000. В двух предыдущих салонах переплата по кредитным продуктам составляла 20 тыщ, а тут 200. Очевидно разница не в их пользу, но видит Бог они старались.
Четвертым салоном был БалтАвтоТрейд, на Варшавском шоссе. Туда я даже ехать не хотел, я им звонил и уже в звонке они объявили цену на 110 000 выше доступных 2 040 000. Однако, салон близко к дому (пешком), решил заехать и там сложилось неоднозначное впечатление. Во-первых, это первый салон где менеджером была девушка. Во-вторых, менеджер оценщик Трейд-ин, провел оценку автомобиля не выходя из салона, просто послушав сколько мне в других салонах предлагали. В-третьих, в наличии у них тоже небыло Флагшипа. В-четвертых, мне пришлось их кредитному менеджеру рассказывать про возможности кредитных продуктов банков с которыми они работают - она не знала.
Тем не менее, менеджер по продажам записала мой телефон, и обещала связаться когда будет поставка флагов, или хотя бы информация о поставке. С пятым же салоном Мэйджор Авто Юг, на МКАДе, получилась вообще абсурдная ситуация, но продолжение читайте в следующей части рассказа.
KotVadim
Специально для Geely-club
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.