ДАДиТ

Датчик температуры и давления воздуха

С ЭБУ Bosch

Chery 480EE-1008060 (аналог)

Hyundai,Kia 39330-26300(аналог)

Bosch 0 261 230 013 (оригинал)

http://www.relines.ru/img/catalog/chery/480ee1008060/image/image_2_dft.jpg

Проверка Датчика температуры и давления во впускном коллекторе:

Согласно мануалу МК :

У датчика четыре контакта :

1 - к нему подходит зелёный провод, 2 - синий с красной полоской,

3 - оранжевый с зелёной полоской , 4 - оранжевый.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ:

1 и 2 провод - это датчик температуры - проверить его очень легко,

температура во впускном коллекторе: 0 градусов - 5,2 -6,5 кОм, 20гр - 2,2 - 2,7кОм,

40гр - 1,0 -1,3кОм, 60гр - 530 - 660 Ом. Проверяется очень легко,

сначало на холодной не заведенной машине снимаем разъём и замеряем

сопротивление, потом одеваем разъём и заводим прогреваем до определённой

температуры и глушим снимаем разъём замеряем сопротивление - всё

должно быть согласно тому что я написал.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ:

3 и 4 провод - это датчик давления во впускном коллекторе.

На видео всё выложено :

Берём вольтметр одним проводом его соединяем с минусом , а

второй провод вольтметра через иголку соединяем с третьим проводом

(оранжевый с зелёной полоской) датчика темп. и давл. во впускном коллекторе,

на холостых должно быть в районе пяти вольт (смотрите видео) .

Дальше самое важное - опять соединяем один провод вольтметра с минусом,

а второй провод с четвёртым проводом(оранжевый) датчика давл. и темпер. во впускн. колллекторе,

напряжение на холостых должно быть 1,3 вольта, плавненько даём газу( пот капотом тянем за тросик газа),

напряжение не должно меняются. вот тут всё на видео

Потом резко даём газа - напряжение должно резко скакануть до 4 вольт а потом плавно упасть до 1,5 вольт.

значит если все показания правильные то он (датчик работает исправно).