Самостоятельная замена ремня ГРМ

Итак по порядку:

1-отсоединяем массу аккумулятора.

2-отсоединяем провода с генератора, чтобы не мешали снимать клапанную крышку(там гайка и защёлка).

3-снимаем короб воздушного фильтра.

4-отсоединяем 2 шланга и отвинчиваем 4 винта от клапанной крышки(крышку пока не снимаем чтобы грязь не налетела ).

5-домкратим Джили, снимаем колесо, кольчугу и пластиковую защиту снизу.

6-снимаем ремень генератора, максимально ослабляем генератор, чтоб было легче подлезть к крышкам ремня ГРМ.

7-снимаем ремень кондёра и натяжной ролик.

8-самое время чтобы снять клапанную крышку.

9-снимаем верхнею защиту ремня ГРМ.

10-теперь нужно снять шкив КВ, если нет съёмника то делается это так: один садится в машину и жмёт тормоз, тем временем другой откручивает гайку (резьба там правая,крутите сильнее ).

Шкив может упереться в подкрылок, не переживайте всёравно достанете когда отсоедините подушку ДВС.

11-снимаем нижнею защиту ремня ГРМ.

12-ослабляем крепление подушки ДВС 2 болта и гайка снизу.

13-аккуратно поддомкрачиваем ДВС(не забываем про брусок), окончательно отсоединяем подушку от ДВС.

14-книги по ремонту у меня не было поэтому с рисками мудрить не стал, просто пометил на ремне и шкивах как он стоял и новый поставил также.

15-снимаем ремень, проверяем состояние натяжного ролика, если всё ок ставим новый ремень и собираем всё в обратном порядке.

Не забудьте приобрести термостойкий герметик для клапанной крышки.

Натяжение приводных ремней смотрите в руководстве по обслуживанию, есть в FAQ.

Замену лучше проводить вдвоем(одному я вообще не представляю как делать) и не забываем про ТБ )))

Спасибо VladimirM за проделанную работу.