Фотоотчет по замене фильтра системы VVT

Ну что ж, дорогие форумчане! 

Не заскучали еще здесь? Вижу, что скучно. Ну вот вам тогда еще новая порция инфы для размышлений!  

Снова спешу вас "порадовать" своим фотоотчетом о проделанной работе по замене клапана системы VVT. Лично мне этот пункт ТО никак не давал покоя. Кто-то писал, что его на нашем автомобиле вообще нет  , кто-то писал, что его вообще менять не нужно и на сервисе не меняют, а только берут деньги  . А вот я взял и поменял. Душа теперь спокойна. Менять его надо было при пробеге в 30 тыс. согласно сервисной книжке. Заменил я его при 42800, что посчитал лишним. Замененный фильтр вполне еще работоспособен. Езжу на масле ZIC 5w/40 синтетика. Может поэтому и фильтр в таком хорошем состоянии. Не знаю.

Работы по замене заняли около 1 часа. Менял сегодня на улице при хорошей солнечной погоде. 

Инструменты, которые вам понадобятся:

-ключ торцовый на 10 мм

-ключ трубочный на 8 мм.

-ключ рожковый на 14 мм желательно с широкими губками

-специальное зеркало

-большая канцелярская скрепка  

-герметик

-кусок ветоши.

Вообщем, чтоб у ребят мозг не расслаблялся, я и посвящаю эту Тему! Жду вопросов, жалоб и предложений. Работа проделана и теперь можно пить пиво!!! Поехали!!! 

Сам процесс замены. Открываем капот  и приступаем....

Производить замену желательно не на горячем двигателе.

При установке болта фильтра, на него нужно нанести немного герметика. После установки крышку не прикручиваем, а заводим двигатель даем поработать на больших оборотах и смотрим наличие подтеков масла из под клапана и фильтра. Если всё сухо, то прикручиваем крышку, хлопаем капотом и вперед! За пивом!!! )