Андрей1989 Опубликовано 12 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 Да простят меня админы если такая тема уже есть. В общем проблема такая. При движении на холодную авто ведёт себя стабильно,без нареканий. На прогретую если притапливать или отпускать тоже нормально.НО если пытаться держать машину на стабильной скорости,происходят как будто мелкие провалы,поддёргивания.....Проверка системами ELM, замена свечей,проводов, топливного фильтра, масел и расходников в целом проведена. Результат пока "0"!!!! Думаю я не один с такой проблемой,откликнитесь друзья.МК 2008 г. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Naumec Опубликовано 12 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 Пробег-то уже, небось, далеко не маленький. Так что катализатор может уже не очень хорошо работать, кислородные датчики тоже не вечные. Да и какчество топлива играет немаловажную роль. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SATINALT Опубликовано 13 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 @Андрей1989, Дроссель почисти. Тема есть на форуме! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел - МВД Опубликовано 13 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 Да простят меня админы если такая тема уже есть. В общем проблема такая. При движении на холодную авто ведёт себя стабильно,без нареканий. На прогретую если притапливать или отпускать тоже нормально.НО если пытаться держать машину на стабильной скорости,происходят как будто мелкие провалы,поддёргивания.....Проверка системами ELM, замена свечей,проводов, топливного фильтра, масел и расходников в целом проведена. Результат пока "0"!!!! Думаю я не один с такой проблемой,откликнитесь друзья.МК 2008 г.Катом начинает забивать глушитель. Нужно снимать глушак и выбивать и вытряхивать всю эту труху. У меня это было на 100 т.км пробега - совсем встал и не смог с места стронуться. Не доводи до этого. Потом машинка просто полетит. Уже 25 т.км после этого летает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей1989 Опубликовано 13 августа, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 Катом начинает забивать глушитель. Нужно снимать глушак и выбивать и вытряхивать всю эту труху. У меня это было на 100 т.км пробега - совсем встал и не смог с места стронуться. Не доводи до этого. Потом машинка просто полетит. Уже 25 т.км после этого летает.Буду благодарен за более подробное описание проведённой тобой работы) Что, и главное где открутить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей1989 Опубликовано 13 августа, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 Пробег-то уже, небось, далеко не маленький. Так что катализатор может уже не очень хорошо работать, кислородные датчики тоже не вечные. Да и какчество топлива играет немаловажную роль.Ты прав пробег уже 146 000. Но ранее проблема решалась простой заменой свечей и проводов,чисткой форсунок, заменой топливного) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей1989 Опубликовано 13 августа, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 @Андрей1989, Дроссель почисти. Тема есть на форуме! пройденый этап и уже не однократно))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел - МВД Опубликовано 14 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 августа, 2016 Буду благодарен за более подробное описание проведённой тобой работы) Что, и главное где открутить?Ничего сложного. Откручиваешь 2 подпружиненных болта крепления глушителя от выпускного коллектора и датчик кислорода, затем раскручиваешь следующее сочленение с основным глушителем - тоже 2 болта и снимаешь "штаны". Проверяешь банку, где должен быть катализатор, если его уже там совсем нет (у меня было именно так), то вся труха от него пролетела в основной длинный глушитель. Тогда раскручиваешь еще 2 подпружиненных болта в районе задней балки и снимаешь его. Вся труха должна находиться в длинной банке. Я сначала выбивал эту труху монтажкой и вытряхивал, затем ломом и также вытряхивал. Потом попробуй продуть эту часть глушителя. Затем всё собираешь в обратном порядке и машинка полетит. Никаких пламегасителей и обманок датчика кислорода я не ставил - прошито "От Паулюса". Проехал уже 25 т.км и всё в порядке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей1989 Опубликовано 18 августа, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 августа, 2016 Ничего сложного. Откручиваешь 2 подпружиненных болта крепления глушителя от выпускного коллектора и датчик кислорода, затем раскручиваешь следующее сочленение с основным глушителем - тоже 2 болта и снимаешь "штаны". Проверяешь банку, где должен быть катализатор, если его уже там совсем нет (у меня было именно так), то вся труха от него пролетела в основной длинный глушитель. Тогда раскручиваешь еще 2 подпружиненных болта в районе задней балки и снимаешь его. Вся труха должна находиться в длинной банке. Я сначала выбивал эту труху монтажкой и вытряхивал, затем ломом и также вытряхивал. Потом попробуй продуть эту часть глушителя. Затем всё собираешь в обратном порядке и машинка полетит. Никаких пламегасителей и обманок датчика кислорода я не ставил - прошито "От Паулюса". Проехал уже 25 т.км и всё в порядке.Спасибо, завтра попробую) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyNeberov Опубликовано 20 августа, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 августа, 2016 Спасибо, завтра попробую)Интересно, помогло ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения