Проблема с запуском двигателя на "холодную"

[god2be]

Входные данные: geely mk cross, 2013 года, двигатель 1.5, пробег 192 тыс. км

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. Прошу у вас помощи советом, уже сломал всю голову, а так называемые "мастера" разводят руками.

Проблема началась в конце августа, когда, стоя о огромной пробке несколько часов, я заметил, что начала плавать стрелка температуры антифриза, то есть то она поднимается до максимума, то опускается до нормального уровня. Так длилось около часа, после стрелка повисла на самом верху и не спадала. 
В движении такая проблема никак не проявлялась, кроме того, что просто горела красная ошибка температуры охлаждающей жидкости. Заводилась машина с пол оборота и других проблем не наблюдалось. Я не стал на это обращать особого внимания ввиду того, что летом заменил антифриз на мультифриз и потому, что у меня подключен отдельный электронный датчик, который показывает температуру охлаждающей жидкости и напряжение аккумулятора. Там по показаниям абсолютная норма.

Спустя пары месяцев, я решил заняться проблемой горения ошибки на приборной панели. Съездив к электрику, было принято решение заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, купленный на озоне. После установки нового датчика проблема так и не решилась, но стрелка начала "гулять", могла скакать плавно от минимума до максимума, но в итоге все равно останавливалась на самом верху. Подумал, что не страшно. Но вот дальше началась самое "веселое", собственно суть проблемы:
Как только стало холодать, я стал замечать, что машина хуже стала заводиться на "холодную". То есть, постояла она ночь, на утро заводится с трудом (как крутишь стартер как будто пытается "схватиться" двигатель, но не может. Вибрация и привычные звука запуска двигателя присутствуют), а может завестись и сразу заглохнуть. Завожу после этого еще раз, с пол оборота и не глохнет. Если поездить некоторое время, а потом на полчаса-час оставить, то заводится без проблем.

Как только стало сильно холодать - началась угадайка, в каком настроении с утра окажется машина. То заводится, то вообще отказывается (видео прикрепляю). Можно завести с первого раза, а можно и вовсе не завести даже с 10-го.

Неделю назад машина завелась, отвез к электрику сначала к одному, потом к другому. Итог: обрывов в цепи нигде нет, ошибок нет, датчики сопротивления исправны все. Поменяли еще раз датчик температуры охлаждающей жидкости (ну а мало ли), без толку. В итоге резюме такое: датчик и проблема с запуском не связаны между собой (в чем я, если честно, очень сильно сомневаюсь). По ошибке на приборной панели приговорили саму приборную панель (что опять же странно), а проблему с запуском связали именно с механической неисправности. Сказано - сделано, едем в сервис и оговариваем проблему. Спустя сутки звонок, все проверили и проблемы не нашли, у нас она заводится абсолютно нормально, вам нужно к электрику, проблема не механическая.

Решил написать сюда. Пожалуйста, если у вас есть какие-то идеи или сталкивались с чем то похожим, прошу вас подсказать, куда смотреть и на что грешить. Кстати, свечи я также менял летом. Заранее всех благодарю, и, как говорится, ни гвоздя ни жезла!

Изменено вчера в 18:19 пользователем god2be

[god2be]

[strescov]

Приборка стоит неродная, с МК, такую же себе поставил, значит пробег тоже неверный. А глюки с температурой это фирменная болячка наших машин - плохие массы. Почитай ветку МК, там эта тема раскрыта много раз.

[god2be]

5 часов назад, strescov сказал:

Приборка стоит неродная, с МК, такую же себе поставил, значит пробег тоже неверный. А глюки с температурой это фирменная болячка наших машин - плохие массы. Почитай ветку МК, там эта тема раскрыта много раз.

Большое спасибо, изучу!