admin Опубликовано 19 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июня Пока одни бренды делают «рестайлинг» новой наклейкой на крышке бардачка, Geely взял и переделал Monjaro по-настоящему. Что реально изменилось: ⚡ Мотор прибавил 34 л.с. — теперь 238 «лошадей» под капотом. Не цифра ради цифры: агрегат стал живее на средних оборотах, где большинство из нас и ездит каждый день. ? Три экрана заменили двумя большими. Казалось бы — меньше? Но компоновка стала логичнее, интерфейс не рябит. Те, кто сидел в старом Monjaro — поймут. ? Подвеска теперь адаптивная. Машина сама подстраивается под дорогу. Актуально, учитывая наши реалии ? ? Зимний пакет в базе стал богаче — подогревы, новые цвета кузова. Мелочи? Нет, именно за такие детали мы и любим или не любим машину в эксплуатации. Для справки: в Китае эту модель знают как Xingyue L — и там она разлетается. 181 000 экземпляров за 8 месяцев 2025 года. Российский рынок пока скромнее, но Monjaro уже входит в топ среднеразмерных кроссоверов по итогам прошлого года. А вы бы пересели с предыдущего Monjaro на новый? Или ждёте чего-то принципиально другого от Geely? ? Пишите в комментариях — особенно интересно мнение тех, кто уже ездил на старом. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.