Emgrand X7 Реальна ли стоимость обновленного Geely Emgrand x7 2016

[sarrus]

Есть Гранты Лифтбек с автоматом (именно автоматом), и та уже стоит 520, но всяко не 800, однако накидывайте сюда каску 70 тыщ. и осаго 6. уже 600 выходит. При этом Гранта Лифт выглядит нормально, вроде даже не малышка, и в принципе как авто нормальное, как мне кажется (да-да, Андрей, заскринь, что я пишу - это пригодится), но блин после Эмгранда на Гранту? Только Лишь из-за Автомата? Что-то не то.

 

Всё дальше пустота, до 800 тыщ нет ничего. И Солярис и Рио с автоматом и страховкой стоят уже 800. Поло и рапид и того дороже. Логаны и СтепВеи тудаже.

Вадим, а что отталкивает от покупки автомобиля этой марки? Говорят вроде ничего так аппарат, да и сборка Китай, а не какой-нибудь Кавказ))) Коробка автомат японская, да и по габаритам немного уступает Эмгранду. Цена вообще сказка при неплохом наборе опций.

 

[KotVadim]

Я сейчас на работе и попытался открыть ссылку, а мне выдало:

 

Так что товарищ что-то вы мне не то советуете, раз аж фаерволл ругается и говорит, что не машина, а порнография какая-то.

 

Ну ладно шутки шутками, а если по делу, хоть и не по теме, то я ездил даже на ДунФене, на H30 Cross, ещё в том году. на Тест-Драйве, когда он 530 чтоль стоил. Внешне пригляделся, ну в принципе и сейчас нравится, и стоил недорого тогда. Но есть, одно но. Внешне он неплох, по салону норм, и вроде даже комплектация ничего, но блин это не Эмгранд, Вот вы когда задумаетесь о новой машине, вы уже будете с Эмграндом сравнивать вот тогда и поймете о чем я. Если бы я после таза выбирал - это одно, но тут эмгранд .который такую планку задрал, что другим очень и очень не легко из-за этого. Там и управляемость другая, и обзор другой, и простора меньше, и салон тёмный, и посадка другая, и многих привычных и приятных опций нет (закрывание дверей атовматическое), автосвет, короткие поворотники, режимы дворников, козырьки, зеркала, подлокотники и тд, много чего нет или хуже. То есть. то чего в комплектации не указывается обычно, но что есть на самом деле и к чему очень быстро привыкаешь, и без этого потом тяжело.

 

Вот, а так да, у меня возле дома стоят и Кросс и Седан.

[sarrus]

 

Я сейчас на работе и попытался открыть ссылку, а мне выдало:

 

 

Так что товарищ что-то вы мне не то советуете, раз аж фаерволл ругается и говорит, что не машина, а порнография какая-то.

 

так это ж ссылка на известный сайт с качественным азиатским кино в стиле ню)))

*************************************************************************************************************

что-то с сайтом вчера была беда какая-то - несколько раз попытался прикрепить изображение в свой пост - либо выкидывало на первую страницу темы, либо всё висло. 

[RuslanD]

 

 

так это ж ссылка на известный сайт с качественным азиатским кино в стиле ню)))

Я туда сразу без проблем попал.

[Asgaroth]

Каптур хорошо выглядит, мне нравится, я видел их живьём ещё в Турции, их там много, но интересный Каптур стоит за миллион. Дастер выглядит как гавно, да у Дастера много плюсов, но Экстерьер и Интерьер быстро все эти плюсы перечервикают. Он выглядит реально как Нива, а Нива это даже не из нулевых привет, а когда она там была разработана.

Интересен Captur, у нас же будет продаваться Kaptur. Это лишь снаружи одинаковые машины, они даже на разных платформах построены. У Kaptur очень велика доля преемственности, и здесь я с Вадимом согласен полностью.

 

 Давайте честно посмотрим не его ресталинг. Первый - ничего не поменяли, вместо пластиковых заглушек поставили продолжение заднего фонаря. Второй, чуть изменили передний бампер, фары (без технических изменений, только форму) и карты дверей. Это тот же старый первый Х7. Нельзя старые авто продавать по цене новых моделей. В этом проблема.

Дурацкое слово рестайлинг придумали маркетологи для своих шкурных интересов. Не стоит его считать техническим термином. Это в переводе на русский в автопроме обозначает что-то типа "смахнули пыль с машины". То, что глубже - это уже "глубокая модернизация", и это обзывают следующим поколением. Kaptur - это с технической точки зрения ни то, и ни другое. Это новый кузов, напяленный на платформу В0 (надо сказать, ни разу не новую), или, скорее, на платформу В0 в исполнении под Дастер. Отдельно про Дастер - это тот еще новорожденный, - аж на 2 года старше "старика" Х7.

   /////    Кстати - рестайлинг Дастера был в 2013 году. Там изменений еще меньше. Но это же ЕВРОПЕЕЦ!   -    по-этому тут без вопросов   /////  <---- это сарказм)

Что касается действительно супер-современных в техническом смысле машин - то их в бюджетном сегменте не бывает вообще. Если только не сравнивать "современность" разных представителей самого бюджетного сегмента.  А "старт-стоп" и безключевой доступ" - это как стеклянные бусы для папуасов у европейцев во времена Колумба, - стоят копейки - а машина сразу переходит в разряд современных ))) . В Kaptur современный только дизайн. И стеклянные бусы).

Правда, мне современный дизайн не очень нравится. Древний дизайн привлекает меня больше. Например, такой:

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2062/Horch-853-A-Erdmann-and-Rossi-Sport-Cabriolet_2.jpg

 

 

[uvinal]

 

 

Дурацкое слово рестайлинг придумали маркетологи для своих шкурных интересов.

От эта в точку, остальное можно было не писать.  ИМХО

[KotVadim]

Вот видите? Я все ждал заметит кто-нибудь или нет, ан нет не заметили! Джили чуть чуть цены подняли на кроссовер, теперь он 957 стоит, и тишина, никто даже внимания на это не обратил, потому что отдать миллион рублей за Китайский кроссовер для нашего человека расплюнуть. А вы тут спорите реальна-нереальна стоимость. Люди хавают, раз еще и цены поднимают.

 

Отправлено с моего CHM-U01 через Tapatalk

[Flight]

@KotVadim, я лучше http://www.hyundai.ru/Creta взял бы, чем за лям х7.только этот меньше

[pavel43rus]

@Flight, А ты в курсе, что Крета - это Солярис в кузове универсал, там подвеска Соляриса, как и салон.

[Flight]

@Flight, А ты в курсе, что Крета - это Солярис в кузове универсал, там подвеска Соляриса, как и салон.

неа)))