Регулировка,замена клапанов Geely МК, Кросс

[SATINALT]

Я уже знаю куда поеду на регулировку клапанов  Заодно и в аквапарк и в Икею загляну

[Krovosos]

Поискал в выложенных тобой видео, но так и не нашел как ты работал отвертками. Если не сложно -дай ссылку на это видео. Ну и про отвертки все-таки подскажи пожалуйста, раз уж действительно не любой отверткой можно это делать))

Я так понял нужно пользоваться одной большой  отверткой как рычагом. Если так, то что-куда упирать, что бы получился рычаг? Ну и естественно второй отверткой как оперировать?

    Отвёртки в гараже , вот на фото они (большая 6 на 150 , маленькая не помню ) , большой

надавливаешь (на фото bumerxxx  , где двоечка нарисована , на краешек стакана , маленькой

поддеваешь шайбу) Короче так не объяснишь, надо видео снять - тогда будет всё понятно.

  Видео не снимал(вернее снимал всё, но кроме замен шайб) , когда буду регулировать у кого нибудь или у себя на 30000км , заснему

сей процесс.

[ZaRRяд]

Спасибо!

Я пробовал одной большой отверткой как рычагом отжимать клапан и вставлять не менее широкую отвертку на край тарелочки для фиксации. Довольно геморно. Похоже нужно вставлять отвертку для фиксирования чуток по диагонали, а иначе она не даст прохода шайбе.

И это не прокатит на крайних клапанах - там будут мешаться шестерни и прочее.

[зайченко юрий]

добрый день. вчера регулировал клапана на мк. один зажат стаканчик стоял 528 зазор 0.20на выхл мне надо 0.30 стаканчик бывает 518 или точить прийдется. какие вообще размеры бывают?

[Владимир Кириленко]

посмотри  в каталоге мк  в  агатоле.

[Ромик]

добрый день. вчера регулировал клапана на мк. один зажат стаканчик стоял 528 зазор 0.20на выхл мне надо 0.30 стаканчик бывает 518 или точить прийдется. какие вообще размеры бывают?

  1086001194-518 Стакан регулировочный 5.18

 

[ZaRRяд]

Вчера НАКОНЕЦ-ТО провел замеры. Температура была минусовая  (-15). С утра начал разбирать и сдуру сломал задубевшую трубку отвода паров масла, вставил пока отрезок резинового кислородного шланга на хомутах. Но похоже нужно будет искать более близкий заменитель.

Вобщем зазоры следующие:

Впуск:    0,13  0,13 | 0,16  0,12 | 0,15  0,14 |  0,12  0,13

Выпуск:  0,25  0,27 | 0,26  0,28 | 0,26  0,30 |  0,24  0,26

 

Короче караул, причем больше всего зажатых клапанов на впуске.

Тут я задался вопросом: а не это ли причина регулярного загорания "чека"? грешил на форсунки. после промывки проблема осталась, так что похоже именно клапана морочат мне голову.

[зайченко юрий]

загорание чека клапана не причем.ищи причину другую .у меня впуск был 0.10 0.15 0.17 0.20 а вып 0.20 0.25 0.15 0.30 на таких зазорах ездил 13тыс  с завода и чек не загорался .форсунка впрыскивает когда надо ей. без разницы какие клапана зажат или нет .

[pavel43rus]

Вчера НАКОНЕЦ-ТО провел замеры. Температура была минусовая  (-15).

Замеры нужно проводить при +20-25.

Значит зазоры будут ещё меньше.

[ZaRRяд]

Где-то в теме выяснялось, что при нагреве зазоры увеличиваются!

вот кстати:

60 градусов

.....Впуск..............Впуск.............Впуск...........Впуск

0,15..0,15............0,15..0,15.......0,15..0,15.........0,15..0,15

 

 

..Выпуск.............Выпуск.............Выпуск............Выпуск

0,25..0,25...........0,25..0,25...........0,3.. 0,3.........0,25 ..0,25

 

15 - 12 градусов

.....Впуск..............Впуск.............Впуск...........Впуск

0,10..0,10............0,15..0,15.......0,15..0,15.........0,15..0,10

 

 

..Выпуск.............Выпуск.............Выпуск............Выпуск

0,20..0,20...........0,25..0,25...........0,25.. 0,25.........0,25 ..0,25

Как видите при прогреве зазоры увеличиваются,