Регулировка,замена клапанов Geely МК, Кросс

[alexei116rus]

Проехал 122000 км. ни разу не регулировал клапана. думаю стоит ли... вроде не стучат.

 

Тоже. Пробег 117000. Клапана ни разу не трогал. Мотор работает как надо. Ни каких подозрений на клапана нетю.

[стеф]

С утра сел на велик (т.к. клапанную крышку скинул и решил сразу все отрегулировать) и поехал на нем за шайбами. И меня сбил лихач на тротуаре. В итоге провел кучу времени в травмпункте-зашивали два пореза на плече, которым я влетел в лобовуху. Первое дтп и то в роле велосипедиста, надеюсь, последнее)) За шайбами сходил брат. Хочу собрать, а левая рука болит из-за швов =( Вот так приключения, блин.

 

....как говорится - ".....сходил за хлебушком"!!!.Ну хоть нормально всё.,а ещё и в травмпункте про шайбы думал........плюсую!!!!

[lehach]

М-да, оригинально съездил за шайбами. Кстати, мне тоже надо регулировать, все зажаты ( впускные зазор 0,15 - 0,10, выпуск 0,25 - 0,15). Пробег 83 000 км. Но пойду пешком!!!

[ZaRRяд]

У меня собрался ряд вопросов по регулировке:

1) Есть ли острая необходимость в прокладке клапанной крышки? Если не ошибаюсь E010001501 по цене 152.17р.

2) Можно ли заводить двигатель при снятой клапанной крышке - так сказать при проверке выполненной регулировки (понимаю, что бред, но все же)?

3) Обязательно нужен микрометр или можно обойтись штангелем?

[bumerxxx]

1) Прокладку я не менял и острой необходимости, как понимаю, нет. Там изначально места с изгибами промазаны герметиком были и когда собирал на эти же места наносил герметик.

2) Заведешь и искупаешься в масле.

3) Микрометр нужен в двух случаях: если стоят толкатели без шайб и сняв надо замерить его, и в случае, если стоят шайбы и ты планируешь сам шлифануть снятую шайбу чтоб подогнать. В моем случае были толкатели с шайбами. Меришь зазор на всех клапанах щупами и где проблемный клапан снимаешь шайбу смотришь на нее с нижней стороны и там маркировка ее толщины. Записываешь и ставишь ее обратно маркировкой вниз. Только не вздумай крутить колесо со снятой шайбой! Далее садишься с этой бумажкой и смотришь где какая шайба нужна и можно ли ее переставить с другого места. Дальше с этим списком едешь в магазин фобоса и покупаешь нужные шайбы. Стоят там по 62р и есть в наличии.

[ZaRRяд]

Отлично! спасибо!

[x-X-x]

народ, а у меня тут вопрос появился.

 

может зажатые клапана идут с завода???

по наблюдениям прогар идет 40-60 т.км., то есть у тех кто пропустил первое регулирование.

 

кто мерил зазор после регулировки ну скажем через 30 т.км., каковы результаты???? были у кого нибудь зажаты???

[yurban2]

У меня прогорел первый раз в 10 000, затем в 23 000 вроде бы. Тьфу-тьфу 3 раза чтоб не сглазить. И вообще я сейчас стараюсь раз в 15 000 проверять зазоры.

[Sapp]

пробег 110т. км, клапана не трогал, клапанную крышку не снимал, ездит, не стучит. короч на клапана не жалуюсь, но у меня китай

[bumerxxx]

Если клапана зажаты, то они не будут стучать. Просто в один прекрасный день прогорят... Как минимум советую померить компрессию и если есть разница в цилиндрах-регулировать клапана.