ДАДТ (Датчик абсолютного давления и температуры)

[Flanker78]

а у меня вот такой установлен, правда не знаю на сколько он ли должен стоять

 

код Е050010005

 

хотя маркировка на датчике у меня такая:

>РА66 6F30<

Made in Germany

050

0 261 230 013

BOSH

[pavel43rus]

А посмотри номер на датчике там написано, мне инет номерок показывает 1086000726, 1086001167

[pavel43rus]

Олег, это смотрел? http://www.geely-club.com/forum/index.php/tutorials/article/49-dadit/

[Flanker78]

А посмотри номер на датчике там написано, мне инет номерок показывает 1086000726, 1086001167

 

на датчике маркировка такова (я писал выше):

 

>РА66 6F30<

Made in Germany

050

0 261 230 013

BOSH

[Flanker78]

Олег, это смотрел? http://www.geely-club.com/forum/index.php/tutorials/article/49-dadit/

 

ага, полезная вещь, попробую, спасибо!

 

и все-таки по чем видно Евро 2 или Евро 3 в авто, кто в курсе?

 

хотя судя по коду 0 261 230 013 получается Евро 3, да и на АИС пишет: Датчик давления/температуры во впускном коллекторе евро3 (0261230013)

[Flanker78]

да, на одном сайте мне выдало в сборе узел впускного коллектора, там действительно Евро 3, но код 1086000786

 

Но... снова смотрю каталог:

 

1086000786 и 1086001167 для МК 1.3 и МК 1.5, двигатель 479Q и 479QA

 

E50010005 (Евро 2) и 2150010006 (Евро 3), но для СК-1 и МК 1.6

 

То есть я все-таки больше склоняюсь, что у меня именно  2150010006 (он же 0261230013), ну и соответственно Евро 3.

 

Но истину пока не знаю)

[Flanker78]

Олег, это смотрел? http://www.geely-club.com/forum/index.php/tutorials/article/49-dadit/

 

итак, сделал тест датчика ДАДТ как по ссылочке выше:

 

на выводах 1 и 2 при температуре 51 гр. во впускном коллекторе, сопротивление 0,86 кОм (температура двигателя 95 гр.)

на выводах 1 и 2 при температуре 40 гр. во впускном коллекторе, сопротивление 1,23 кОм (температура двигателя 60 гр.)

на выводах 1 и 2 при температуре 20 гр. во впускном коллекторе.... (пока жду, двигатель остывает)

 

на выводе 3 на холостых оборотах 1,51В

на выводе 4 на холостых оборотах было сначала 1,84В, после прогазовки стало 1,0В, после остановки двигателя 0,5В.

 

При плавной прогазовке напряжение падало до 0,5 и снова возрастало, но до 1,3В, как написано, что не должно меняться, такого не было.

При резкой прогазовке напряжение поднималось до 2,5В-3.0В.

 

Еще заметил что посл поездки температура во впускном коллекторе сначала начала расти, а потом уже падать.

 

Вот такие наблюдения.

 

На счет неконтакта пробовал шевелить, дергать провода, не помогло, неконтакт не смог обнаружить.

[Flanker78]

кстати, на Лоске вчера спрашивал датчик ДАДТ, у них в наличии был 0261230011, у меня стоит 0261230013, в чем отличие кто знает?

 

и цена подозрительная - 250 грн., хотя на АИСе 0261230013 - 510 грн.

[Flanker78]

похоже я сам с собой переписываюсь)

 

ну да ладно...

 

вообщем сегодня утром опять проверил температуру во впускном коллекторе, упала до 24 градусов, замерял сопротивление показания 2,22 кОм (температура двигателя 20 градусов).

 

итак...

 

при температуре 51 гр. - 0,86 кОм (температура двигателя 95 гр.), должно быть 5,3-6,6 кОм (НЕСООТВЕТСТВУЕТ)

при температуре 40 гр. - 1,23 кОм (температура двигателя 60 гр.), должно быть 1,0-1,3 кОм (соответствует)

при температуре 24 гр. - 2,22 кОм (температура двигателя 20 гр.), должно быть 2,2-2,7 кОм (соответствует)

 

ну, и с напряжением тоже 1,3В как должно быть особо не выдает, с перепадами

 

под замену? кто как думает? Поделитесь мыслями, ребят...

[pavel43rus]

похоже в базе знаний ошибка, должно быть 0.53-0.66кОм