Шрус наружный на Geely MK-1

[Naumec]

Правильнее всего - считать шлицы и на наружной части, и на внутренней .. особенно, если подыскивается аналог не по номеру .. ну, и остальные размеры играют роль ..

[Smith]

Все на этом дебаты окончены? Никто ничего больше не искал?

А на обоих шрусах количество шлицов в ступице одинаковое или нет?

[вова554]

С чего подходит шрус наружний? Кто нибудь пробовал с Vitz .Yris

[Vital13]

У меня МК 2008 г. китаец. Шрус вот такой: внутренних шлицов-30, наружних-24, абс-40. От Яриса не подходит. Покупал свой каталож номер 1014003354-01

[R-sky]

Приветствую всех!

У меня вот такая беда. Когда-то для замены диска сцепы откручивали ступичную гайку... и повредили шрус. С этого момента началась эпопея.

купленный шрус и пыльник отходил 20 тыс. Пыльник развалился и шрус начал стучать.

Второй раз заменил шрус и пыльник. Причем снять шрус в целости тогда не получилось (мастер очень хороший).

Недавно обнаружил, что пыльник опять порвало.

Сегодня приехал опять на СТО и попытались снять целый шрус. Не получилось. Шрус снимается только болгаркой!

В итоге я за 50 тыс. пробега поменял уже 3 раза наружный шрус. Стоит отметить, что заводской пыльник на другом колесе ходит отлично, потому что он из пластмассы. А единственно возможные пыльники с рынка на замену - из мягкой резины. И, видимо, зимой их рвет из-за намерзаний.

Мастер детально объяснил почему шрус не снимается, но т.к. я не силен в деталях запомнил только что-то про стопорные кольца. 

В общем, он уверен, что можно как-то доработать этот механизм (возможно даже вал), чтобы шрус снимался, потому что пыльники явно будут выходить из строя в будущем.

Но менять каждый раз целый шрус - очень затратно. 

Может кто-то сталкивался с этой проблемой и знает как её решить?..

[pavel43rus]

Сегодня приехал опять на СТО и попытались снять целый шрус. Не получилось. Шрус снимается только болгаркой!

 

 

мастер очень хороший

Ой

 

http://china59.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_1300872875_enl1.jpg

С внутреннего ШРУСа снимаешь пыльник(1), вытаскиваешь ролики из трипойда(2), снимаешь стопор(3), стаскиваешь ролики с оси привода, меняешь пыльник наружный на аналог, ставишь хомуты.

[R-sky]

т.е. не снимая наружный шрус со шлицов, сняв вал - одевать через внутренний (сняв его)?

наружный шрус безнадежно "закусывает". Неснимабелен. 

[pavel43rus]

Я менял пыльник у внутреннего ШРУСа, а наружный и внутренний разделены только расстоянием на оси привода.

 

 

сняв вал - одевать через внутренний (сняв его)?

Да.

[R-sky]

Спасибо. А насчет компетентности мастера - один из лучших в нашем городе. Просто пыльник был не в трещинах, а в дырах (за 10 тыс. пробега), и внутрь уже попала грязь. Т.е.  шрус по уму надо было в этой ситуации мыть. А помыть не снимая... это разве что супер профи оборудованием можно, которое работает с большими давлениями.

Вердикт такой... надо очень внимательно следить за пыльником, особенно зимой. И как только пошли трещины - менять его не дожидаясь дыр.

[pavel43rus]

Надо сразу менять пыльник, на аналог и забыть про него.