jkovlev777 Опубликовано 10 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 июля, 2013 кто имеет опыт по смене масла в системе ГУР, поделитесь пожалуйста нюансами Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad500 Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 Как мне меняли : сняли воздухан, потом с бачка гур выкачали масло шприцем,затем отсоединили от бачка обратку -т короче шланг который подходит к бачку спереди по ходу движения. на его место поставили кусок шланга с заглушкой. с катушки зажигания или как ее там откуда расходятся высоковольтные провода скинули фишку. тот шланг который обратка сунули в полторашку обрезанную чтоб масло не плескало, и один сидит в машине , другой наливает полный бачок масла , и тот который за рулем крутит стартером и в это же время вращает руль из крайнего до крайнего положения пока в бачке не уйдет масло. потом повторяешь процедуру пару раз . Короче одним литром промываешь, потом собираешь все также крутишь стартером чтобы гур заполнился свежим маслом и потом уже ставишь фишку на место и заводишь двигатель. Некоторое время будет гореть чек пока с катализатора весь бенз не выгорит. Вроде всё ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad500 Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 кстати ты где брал машину? в автодворе мне все сделали на ТО 2000 но с гуром они схалявили Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Буран Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 Некоторое время будет гореть чек пока с катализатора весь бенз не выгорит. А если отключить форсунки? То и бензин можно сэкономить. А то как бы не получилось, как в Волгах старых. Заводишь, а оно как бабахнет и глушак весь потрохами наружу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad500 Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 А если отключить форсунки? То и бензин можно сэкономить. А то как бы не получилось, как в Волгах старых. Заводишь, а оно как бабахнет и глушак весь потрохами наружу. Да нет не бабахнуло просто с третьей попытки завелась. не знаю как там форсунки отключаются мне сказали главное чтоб она не завелась а то гур сгореть может на заведенном движке без масла Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jkovlev777 Опубликовано 12 июля, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 замена после обкатки это необходимо, или навязка услуги ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad500 Опубликовано 12 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 не знаю. но лучше сам поменяй для спокойствия Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MIHAIL51 Опубликовано 12 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 то гур сгореть может на заведенном движке без масла Почему без масла? Ведь постоянно подливаешь в бачок свежее ( вернее сказать не масло, а жидкость для ГУР) Движок на холостых, прогретый. Руль влево-право до упора на 1-2 сек. Ну а если всё-таки воздуха "хапнешь" Просто прокачать ГУР: На заведённой машине 2-3 раза руль туда-сюда до упора, глушим, ждём пока пена в бачке осядет. при необходимости доливаем жидкость. Так раза 2 (обычно хватает) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ARTUR 190 Опубликовано 12 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 у меня мк 2008 года(китай),пробег 55000.Масло в гуре ни разу не менял.Масло чистое,зимой в -37 не замерзало.Система гидроусилителя в отличном состоянии,ни каких посторонних шумов нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Буран Опубликовано 12 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 Система гидроусилителя в отличном состоянии И даже не подтекает? У меня сопливит вовсю. Периодически подливаю масло. Из "плюсов" - оно всегда свежее Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения