прошивка или неисправность

[Владимир Кириленко]

еду. включаю кондюк --кажется мало холода , думаю выключу печку -кран под капотом,глушу движок,переключаю кран, завожу авто и тут  ; почти взрыв в глушаке, и работа с прыжками оборотов от 1200 до 3000 -волнообразно,глушу,завожу сразу же -тоже самое,глушу. сижу ,потом завожу --работает отлично,чек не горит --и не горел.      приезжаю домой.,проверяю разьемы,нахожу сильное "окисление""на 2-3 цил. на катушке где входят бр. провода при осмотре  как будто ржавчина взятая с чугунных батарей отопления -прикольно.  чищу. завожу  горит чек,снимаю клемму потом езжу три дня опять загорается чек. 

опять все проверяю ,снимаю клемму --все окей.

заинтриговался , на заведенном авто  рассоеденяю разьем 1го кислор. датчика  машина  работает без измененений.  глушу завожу  -без изменений, тоже самое и с 2м кислор. датчиком.    на дмрв легкий скачек оборотов и обычная работа и после глушения и запуска--чек нигде  не горит .

снимаю штекер с карб.  заслонки --прыжок оборотв -и нормальная работа но когда газнул движок заглох и в гараже запахло гарью.  чек не загорелся.

на заведенной снимаю  штекер с распредвала --работает -чек не горит ,после остановкидв. не заводится.

  чек и раньше иногда сам загорался  , решение : клемму снял--проблемма отпала

купил у китайцев елм 327 с шнуром --- комп авто не видит.  все мои опыты привели к слетанию виндолса на компе.

    вопрос:    что у меня с машиной,или с прошивкой        (диагностика за 120 км - зря ехать неохота и опять же авто пока работает )

 

после моих опытов  машина при езде с кондеем все время  ( за сегодня ) едет в нагрузке а  раньше было  так : щелчок -машина летит, спустя с 10к секунд щелчок--и в нагрузке  ( частота  зависит от оборотов )  это у всех так ?

[SATINALT]

Блин! Страшно всё как?! Не помню чтоб такая проблема была у кого-то!

Про кондей у меня так: включаешь, обороты просаживаются чуток, снова восстанавливаются и больше не плавают! Но что-то подсказывает мне что у меня машина прошита. Потому что большинства проблем нет, какие встречались у китайской сборки. Хотя я может себя успакаиваю

[Baron_05]

у меня тоже включаешь кондюк, щелкает, обороты просаживаются и выравниваются потом и не плавают.

[Владимир Кириленко]

сегодня пробовал на работающем  дв. снимать разьемы на форсунках--чек не горит, перечистил все ,интересно от чего он тогда сам иногда загорается .  от моих рассоеденений должен чек гореть ?

[Буран]

завожу авто и тут  ; почти взрыв в глушаке

Ну так похоже на карбюраторный движок, когда при ЖАРЕ на горячем движке пытаешься завести двигатель. Но он не заводится, так как в карбюраторе от жары нагрелся сильно бензин и начал испаряться. За счет давления паров бензина начал падать уровень бензина в поплавковой камере. Одновременно с этим, бензин из поплавковой камеры (а куда ему деваться), сочится во впускной коллектор, создавая там переобогащенную бензино-паро-воздушную смесь. Естественно, при попытке завести двигатель, эта смесь не горит и прямиком проваливается в выпускной коллектор и далее - скапливается в резонаторах, глушителях, катализаторах.

В какой-то момент все-таки пропорция воздуха и бензина становится правильной и... Правильно! Двигатель начинает работать. Однако... Горячий , огненный выхлоп куда идет? Именно на катализатор, пропитанный бензином, в резонаторы и глушители. И раздается характерный БАБАХ!

Очень было распространено (почему-то) на советских "Волгах".

 

По поводу кондея.

 

На непрошитых авто при работе кондея обороты повышаются, расход топлива - тоже. На 95 бизине, во время движения работа кондея почти незаметна. На 92 - ощущение тупизны двигателя.