Сцепление

[FAnL]

 

 

  Митрич сказал:

...это наверное от возвратной пружины зависит.

Скорее всего. Можно попробовать что-то с ней сделать. Только по всей видимости геморно, т.к. педаль сцепления и тормоза на одной оси и чтобы снять возвратную пружину надо вытащить эту ось полностью. Ну да в книге всё расписано, как это сделать.

[Митрич]

 

 

  КВИН сказал:

Да не зависит почти усилие нажатия от возвратной пружины

Очень даже зависит.

[Митрич]

Вот размещение возвратной пружины.
 

http://www.geely-club.com/forum/uploads/gallery/album_87/med_gallery_7608_87_22956.jpg

Изменено 28 октября, 2014 пользователем FAnL

[allhimik]

Специально сходил фото сделал, пружина может ещё быть не такая а устанавливаться на оси.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем FAnL

[Олег2013]

Всем привет.

Semuil, кто-то уже рассказывал здесь или на параллели об устройстве на вилку сцепления удлиняющий эту вилку, и якобы сцепление легче начинает нажиматься.

Вот что нашел:

 

  Показать контент

http://geely-market.com/p30673964-komplekt-dlya-pereoborudovaniya.html

 

[Serega9X]

Приблуда интересная, из курса школьной физики, про рычаг.

 

Раз ход педали не меняется, то при изменении длинны рычага (установки приблуды) уменьшится ход сцепления.

ИМХО, чтобы компенсировать данный факт, с приблудой педаль должна быть настроена на хватание выше, чем "в мурзилке", а на сколько - неизвестно.

[allhimik]

 

 

  Serega9X сказал:

Раз ход педали не меняется, то при изменении длинны рычага (установки приблуды) уменьшится ход сцепления.

На этом всё и построено, увеличено плечо рычага вилки и соответсвенно уменьшен ход штока РЦС, сцепление работае в штатном режиме.

[semuil]

Ездил я на калине еще на старой, нажимается легче педать...

конструктив менять такой не очень хочется...

[Митрич]

 

 

  Serega9X сказал:

то при изменении длинны рычага (установки приблуды) уменьшится ход сцепления.

Наоборот,увеличится.

[allhimik]

 

 

  Митрич сказал:

Наоборот,увеличится

Не, я ж только что выше написал, ход сцепления, то есть ход выжимного подшипника останется прежним как на штатном сцеплении, так как уменьшеный ход штока рабочего цилиндра компенсирует увеличение длинны рычага вилки, но сцепление станет легче, тут без вопросов.