Егор Опубликовано 2 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 января, 2013 привет всем. в сервисной книжке написано то-30000 замена фильтра системы VVT. что это такое и где он находится на кросике. и вообще его кто нибудь менял? машинку обслуживаю самостоятельно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fabula Опубликовано 2 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 января, 2013 привет всем. в сервисной книжке написано то-30000 замена фильтра системы VVT. что это такое и где он находится на кросике. и вообще его кто нибудь менял? машинку обслуживаю самостоятельно. Состоит система ВВТИ из клапана ВВТИ, через который борткомп. управляет движением масла в системе ВВТИ и звездочки на впускном распредвале, которая непосредственно изменяет продолжительность фазы впуска в зависимости от давления и нарпавления движения масла в системе ВВТИ. Перед клапаном ВВТИ стоит фильтр-сеточка, чтобы всякая кака клапан не клинила. Между этими элементами – само собой – тонкие масляные каналы. Подробности о ВВТИ смотрите на сайте Автодаты, хорошо написано, с графиками, схемами и чертежами )).Это небольшая выдержка из мануала по двигателю Тoyot Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Егор Опубликовано 3 января, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 января, 2013 можно поточнее ссылку пожалуйста. или фото нашего движка с указанием на vvt Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
drakon Опубликовано 3 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 января, 2013 можно поточнее ссылку пожалуйста. или фото нашего движка с указанием на vvt Тоже к 30 т подхожу-ссылку надо бы с фото. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fabula Опубликовано 3 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 января, 2013 Двигатели с VVT-i устанавливаются на всех современных автомобилях Toyota. Система VVT-i разработки Toyota заменяет предыдущую систему VVT (2-ступенчатая система управления с гидравлическим приводом), используемую с 1991 г. на 20-клапанных двигателях 4A-GE. VVT-i используется с 1996 г. и управляет моментом открытия и закрытия впускных клапанов путем изменения передачи между приводом распредвала (ремнем, шестерней или цепью) и собственно распредвалом. Для управления положением распредвала используется гидравлический привод (двигательное масло под давлением). В 1998 г. появился Dual («двойной») VVT-i, управляющий и впускными, и выпускными клапанами .исходя из этого следует,что на двигателях 5A-FE .клоном которого является наш ,скорее всего ,данное устройство не устанавливается 4A-GE- 20-ти клапанный 1,6л, наш же 16-ти кл. 1,5л .,сервисная книжка ,возможно ,универсальна и по максимуму охватывает всевозможные мероприятия по всей линейке GEELY. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мяхалыч Опубликовано 3 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 января, 2013 Что и требовалось доказать... Я в своей сервисной книжке ни слова не нашёл про VVT или что-нибудь подобное на эту тему Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
drakon Опубликовано 4 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 Вот и ладненько-одной головной болью меньше! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения