Кто с чего пересел на GEELY EMGRAND?

[RuslanD]

Конечно после шкоды кажется ,что машина не едет ,качество сборки на порядок хуже,

Ну шкоду фабию я бы не стал позиционировать как машину лучше чем ЕС7.

Как будто тут все на жигулях ездили до эмгранда. Есть косяки сборки, но они есть например и в поло. Есть и в Камри.

Думаю, что в шкоде их не намного меньше, особенно в фабии. Ибо фабия это не бизнес класс надо заметить.

[OLEG56]

Ауди А6 2000 год 2.4 165 породистых лошадок полный фарш кроме кватро! Все хорошо но года и кидаются на нее то газоны то фабии! Продал за 175 нормаль.

[юрка]

бэха 528 потом лексус 300 сейчас на эмгранте 1год прбег 80 000

[рамзес-3]

До эмгранда была опель омега б 1996г, хорошая машинка, но от возраста стала просить ремонт. Вчера взял эмку, все новенькое все удобно, но от опеля отличается (не в худшую сторону,просто другая).Опелек старый уютный диван, а эмка новое офисное кресло не начального уровня

[Serg1609]

 

 

.Опелек старый уютный диван, а эмка новое офисное кресло не начального уровня

:ay: Хорошее сравнение! И правильное!

[Spgetty]

Привет форумчанам. Вчера стал счастливым обладателем Эмгранда в кузове седан, комплектация комфорт на вариаторе с климат-контролем. Выпуск - февраль 2014 года. Приобретал у ОД "Евроком-Авто Трейд" в Москве на Обручева. Раньше ездил на Лада Приора Хэтчбэк. 

[RuslanD]

Вчера стал счастливым обладателем Эмгранда в кузове седан, комплектация комфорт на вариаторе с климат-контролем.

Поздравляю!!!

А у нас, что появился "комфорт" на вариаторе и с климат-контролем?

[FAnL]

Руслан. Однако ДА. Причём опция климат-контроль доступна для комфорта только с вариатором. Это есть на оф. сайте.

[Онегин]

предыдущая машинка была ниссан ноут 1.4 мкпп. Машина до сих пор в семье, откатал на ней 250 000.

Эмгранд был куплен исключительно по причине снятия с продаж ноутов и отсутствия финансов на что-либо ещё. Т.е. в солярис-рио-поло я, достаточно крупный мальчик, помещаюсь не очень хорошо.

На текущий момент на гране пробег около 75000, можно и сравнить.

Граня больше, но по количеству перевозимого в багажнике енот не сильно уступал.

Граня жрёт больше, что логично, но 92-й, енот на 92-м начинал скучать немного...

По рулёжке енот гораздо, гораздо интереснее, граня сонный.

По динамике и скорости - в городе енот ощутимо бодрее, но на трассе, после 120 ему трудно. Гранька наоборот, в гороте флегматичен, на трассе себя ведёт более уверенно, если не брать в расчёт адовую резину гити.

По комфорту - долго не мог привыкнуть к сиденьям, ломило спину, сейчас вроде норм, но у ниссана однозначно удобнее, за исключением подлокотника, там это недоразумение какое-то.

Важно, про кондиционер - на ниссане работает ощутимо мощнее, на джили вроде как бы и справляется, но уши не мёрзнут.

По простоте обслуживания - да в общем и целом, на одном уровне. масло меняется элементарно и там, и там, фильтра тоже, свечи на гране попроще меняются, на еноте сильно больше винтов крутить надо. Только салонник на джили, вероятно из-за горизонтального расположения, забивается гораздо быстрее, на ниссане менял его раза в 2 реже. Справедливости ради стоит отметить, что менять его на еноте малость позамороченней.

 

Понимаю, что сравниваю машинки разных классов, но что делать.

Объективно, граня слегка проигрывает по совокупности моих требований к авто, но, в целом, весьма неплох.

[RuslanD]

 

 

Руслан. Однако ДА. Причём опция климат-контроль доступна для комфорта только с вариатором. Это есть на оф. сайте.

Да, увидел на оф. сайте. Раньше не знал.