Провода датчика кислорода

[Toich]

1.3 на холодном двигателе. Почему тогда второй датчик никак не реагирует на прибавку газа?

[volk]

1.3 на холодном двигателе. Почему тогда второй датчик никак не реагирует на прибавку газа?

сегодня проходил ТО-1, и делал диагностику компьютерную. второй датчик показывал 1.2 вольта потом разогреться и стал показывать нормально. как со слов электрика.

[Serg1609]

1.3 на холодном двигателе. Почему тогда второй датчик никак не реагирует на прибавку газа?

Ну почему не реагирует!? Он реагирует, ведь у тебя на снимке при сбросе газа данные уходят на ноль... Потом постепенно поднимаются, т.е. выхлопные газы становятся с меньшим содержанием кислорода, что вполне объяснимо.

Вообще, задний датчик в большей степени показывает работу катализатора, как он справляется с дожиганием выхлопных газов. В твоем случае, выхлоп слишком обогащенный. Причиной этого может быть что угодно, это надо смотреть. Например, не прогретый катализатор.)))

И еще одно следует иметь ввиду. Все программки-показометры (вместе с адаптерами) имеют очень большую приблизительность. Не стоит им доверять на все сто процентов! Попросту сказать, брешут они очень часто и намного.

 

[pavel43rus]

Измерьте мультиметром!

[Toich]

Датчик реагирует на отпускание педал газа, но почему не реагирует на нажатие. На счет программ - я повторюсь что ездил потом на диагностку и там сказали что датчик не исправен. На дагностике подключили ноут, попросли завести  держать обороты на 2,5к об/мин. После чего сказали что нет никакой реакции датчика (из инета вычитал что должна быть пульсация не менее 8 циклов).

[Leonid_]

Датчик реагирует на отпускание педал газа, но почему не реагирует на нажатие. На счет программ - я повторюсь что ездил потом на диагностку и там сказали что датчик не исправен. На дагностике подключили ноут, попросли завести  держать обороты на 2,5к об/мин. После чего сказали что нет никакой реакции датчика (из инета вычитал что должна быть пульсация не менее 8 циклов).

привет, теска! А с чего решил что эта работа неправильна? Сканер ошибки показывал?

[Serg1609]

(из инета вычитал что должна быть пульсация не менее 8 циклов).

Это не про задний датчик. А вообще, если быть совсем точным, надо использовать высокочувствительный прибор (осциллограф) с малым диапазоном измерений. Тогда мы увидим пульсации на втором датчике с амплитудой 0,1-0,3 В.

 

попросли завести  держать обороты на 2,5к об/мин.

А эта процедура как раз для переднего датчика.

 

Не хочу никого учить, но есть поговорка: не мешай механизму работать!

Но если есть большое желание, то поменяй лямбда-зонд. Только универсальный туда не пойдет... Удачи!

 

[Toich]

Тогда мы увидим пульсации на втором датчике с амплитудой 0,1-0,3 В.

Вот пульсации и не было.

Какова методика проверки второго датчика?

Почему не подойдет универсальный?

[Serg1609]

Судя по всему тобой написанному, второй датчик кислорода вполне рабочий!

Пульсаций ты на нем не увидишь без осциллографа!

Тебе подключали дилерский сканер? Или профессиональный сканер, типа Лаунч? Или обыкновенный ноутбук с программой типа Сканмастер? Кто приговорил тебе датчик?

Повторюсь, все у тебя, скорее всего, работает нормально!

[Toich]

подключали ноут со сканмастером вроде.

Я как бы понимаю что вы считаю что я уперся в этот датчик что о сломан  и все. Но у меня у коллеги тоже эмгранд, при подключении к его машине состояние датчика кислорода пишет "complet" (смотреть скрин 2 на 14 стр.). И ведет его датчик по другому себя. И расход у него меньше . От срочной замены датчика отказался, постараюсь все же выяснить мертвый он или живой. К ОД не поеду из принципа. Будет время конечно попробую осциллограф подключить. В итоге:

1) Подскажите методику проверки второго датчика кислорода.

2) Какое сопротивление должно быть у него (я намерял 9,45 Ом, передний датчик показывает 9 Ом). На полторашке.