Провода датчика кислорода

[Toich]

Второй датчик кислорода почему то показывает 1,3В. Посмотрели у коллеги с работы - у него 0,45В (у него 1,8 у меня 1,5). В интернете пишут что обычно 0,45В. Посмотрите у кого есть возможность какое напряжение на датчики идет (в первую очередь интересует 1,5 л).

[Serg1609]

Второй датчик кислорода почему то показывает 1,3В.

Это слишком много! Должно быть в пределах 0,4-0,65 В. Через пару часов сниму показания у себя, но у меня 1,8...

 

Получилось чуть более пары часов...)))

У меня данные такие: по мере прогрева показания второй лямбды от 0,455 поднялись до 0,659, при перегазовках временами поднималось до 0,89. Вот так.

 

 

[Toich]

Спасибо, сегодня буду искать автоэлектрика.

П.С.: Складывается ощущение что самый низкоквалифицированный персонал работает в автосалоне у ОД.

 

Вообщем не работает второй датчик кислорода. Хочу поставить универсальный. Подскажите кто-нибудь сопротивление датчика: до 10 Ом покупать или свыше.

[jesenesek]

Спасибо, сегодня буду искать автоэлектрика.

П.С.: Складывается ощущение что самый низкоквалифицированный персонал работает в автосалоне у ОД.

 

Вообщем не работает второй датчик кислорода. Хочу поставить универсальный. Подскажите кто-нибудь сопротивление датчика: до 10 Ом покупать или свыше.

оно так и есть,квалифицированный специалист не будет работать в таком сервисе

[aleksandrtob]

Как вы снимали показания с  датчик кислорода?

[Toich]

У меня есть блютус обд2 адаптер, купил за 300 рублей. Подключаешь к диагностическому разъему и на телефоне с андроидом получаешь бортовой компьютер. В том числе вольтаж датчиков можно посмотреть и диаграмму постоить. Второй датчик рисует просто прямую в районе 0,8 вольта даже при нажатии педали газа, когда педаль газа отпускаю значение проседает до 0 потом снова на 0,8. Вчера съездил в сервис электрик сделал диагностику, проверил подачу питания на разъем, крепление самого датчика и сказал, что датчик надо менять.

П.С.: Кстати рассказал ему про ошибку 0335 и неработающий иногда тахометр (соседняя тема), у меня тоже эта проблема иногда возникает. Он сказал что возможно при заводе проскакивает помеха от проводов стартера если повреждена экранирующая оплетка т.к. провода находятся рядом с проводами датчика коленвала и работают в одном диапазоне. Посоветовал начать поиски с проверки проводки.

[Toich]

Рис. 1 - Работа первого датчика на хх

Рис. 2 - Состояние датчика кислорода

Рис. 3 - Вольтаж второго датчика на не прогретой машине

Рис. 4 - Вольтаж на прогретой

Рис. 5 - Работа второго датчика: при добавлении газа практически ничего не меняется (0,7 В), после того как отпускаю газ значение падает до 0,1 и потом начинает медленно расти до 0,7 В)

[Toich]

рис. 5

[jesenesek]

У меня есть блютус обд2 адаптер, купил за 300 рублей. Подключаешь к диагностическому разъему и на телефоне с андроидом получаешь бортовой компьютер. В том числе вольтаж датчиков можно посмотреть и диаграмму постоить. Второй датчик рисует просто прямую в районе 0,8 вольта даже при нажатии педали газа, когда педаль газа отпускаю значение проседает до 0 потом снова на 0,8. Вчера съездил в сервис электрик сделал диагностику, проверил подачу питания на разъем, крепление самого датчика и сказал, что датчик надо менять.

П.С.: Кстати рассказал ему про ошибку 0335 и неработающий иногда тахометр (соседняя тема), у меня тоже эта проблема иногда возникает. Он сказал что возможно при заводе проскакивает помеха от проводов стартера если повреждена экранирующая оплетка т.к. провода находятся рядом с проводами датчика коленвала и работают в одном диапазоне. Посоветовал начать поиски с проверки проводки.

я вот тоже думаю из-за стартера,т.к если стрелка тахометра лежит,а машина идет накатом при запуске с толкача тахометр сразу оживает,надо попробовать за экранировать кабелек

[Serg1609]

Второй датчик рисует просто прямую в районе 0,8 вольта даже при нажатии педали газа, когда педаль газа отпускаю значение проседает до 0 потом снова на 0,8.

Так у тебя второй датчик показывает 0,8, а не 1,3В?

Если это так, то это правильная работа лямбдазонда! Повышенное напряжение может быть из-за плохого бензина (скорее всего), долгой работы на холостых, закопченых свечей, переливающих форсунок и еще стопицот причин, но только не лямбда!

http://www.geely-club.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=12023.0;attach=17459

Это правильная работа!