Дамир Опубликовано 27 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2010 а какой номер термостата аналога? Термостат 4103.82d Quinton Hazell QTH210K а какой из Quinton Hazell брать, там несколько? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
x-X-x Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 вчера проходил ТО0, по времени около 3 часов, по деньгам 5270р, мне кажется развели. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 ТО-0 ? Круто. Работа бесплатная, оплачиваешь только расходники. У меня менее 3000р было в 2008г. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
harley56 Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 А я прокатал от ТО-20тыс до 35 тыс (масло Кастрол) смотрюю у мну в 30 и 40 замена почти всех жидкостей - решил сделать ТО-35 тыс) состоящее из двух ТО-30 и ТО-40. В результате фильтров масел и жидкостей набрал тыс на 5. В дальнейшем постараюсь по 15 тыс не дожидаться а то масло уже не очень да и после 30 тыс уровень ушел. Хотя до этого всегда уровень масла в норме был %) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 На некоторых машинах 15000 норма. Но я считаю, чем чаще тем лучше. Я бы каждые 5000 менял масло. Только накладно будет. По этому меняю каждые 10000 +,- 500 км. На лачетти через 15000 меняют, смотрел у друга масло после 8000. Оно черное. Поменял он его через 10000 по моему совету. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Djon Player Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 На лачетти через 15000 меняют, смотрел у друга масло после 8000. Оно черное. Поменял он его через 10000 по моему совету.На ТО 10000, когда у меня пробег был меньше 8 тысяч, сливали старое масло, тоже было всё чёрное. Хотя изначально оно было совершенно прозрачное, что на щупе даже трудно было понять, где уровень. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
harley56 Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 Ну только по цвету масла нельзя судить о качестве и старостии масла. В рабочем состоянии оно темное, больше коричневое чем черное, но д.б. хоть немного прозрачным, если масло грязное и непрозрачное - значит менять. Еще некоторые по запаху чуят когда масло горелым вонять начинает. Сколько не нюхал - нечувствую. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Djon Player Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 Ну я лишь в сторонке смотрел, а сливали её в непрозрачную тару чёрного цвета. Если бы налили в стеклянную банку, но наверно оно бы казалось более светлым. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 По запаху? Это что то новое. ;D Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vadeg Опубликовано 15 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 января, 2011 Наконец, прошел ТО 10 000, хотел успеть до Нового года, боялся цены поднимут, или вообще будут проблемы, в связи с историей "Red dragon". Все оказалось пучком, никаких проблем не с гарантийными запчастями ни с ТО. Обошлось все в 3900 с копейками, это стоимость ТО без замены салонного фильтра ( жаба задушила 700р отдать за это) + замена лампочки в противотуманке+ ко всему по моей просьбе проверили передние колодки, начали свистеть- думал стерлись, но оказалось что запас еще большой, видимо просто подоржавели чуток . Все работы заняли около 2 часов, ТО проходил в АГАТЕ на Московском шоссе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения