Антифриз

[Pinbalist]

С краном вроде разобрался. Нет его у меня.

[SATINALT]

@Pinbalist,

1. Не нужная операция.

2.Скачай букварь. Там всё есть

3. Его нет. Но поставить не лишнее. Есть тема в разделе Своими руками.

4.Не сливается. Посмотри внимательнее и всё поймёшь. Шланг выше жидкости находиться. Лучше снять его и промыть.

5.Сугубо личное. Антинакипин рулит))))

6.При замене нижний прожимай чтоб пузыри вышли. А ещё лучше передок задрать как можно выше и погазовать с пару минуточек

[Pinbalist]

Спасибо за ответ, но.

1. Какой букварь имеется ввиду? Просто у меня несколько книг по джили, и не в одной я не нашёл.

2. Насчёт крана тоже не нашёл на форуме. (Почему-то поиск работает некорректно: вроде ищет, но результат не выдаёт). Почему кран поставить не лишнее? Если есть ссылка - ткните пжалста.

3.

 

Не сливается. Посмотри внимательнее и всё поймёшь. Шланг выше жидкости находиться. Лучше снять его и промыть.

Снять и промыть что - шланг или бачок полностью? Если шланг, то какой? Их там несколько вроде.

 

P.S. Звиняйте что там подробно расспрашиваю. Опыта в таких делах мало, а знать что к чему - хочется.

[Джильбарс]

1. Мы же не знаем, какие у тебя есть.

2. Вот тема

3. Бачек со шланчиком отсоединить от радиатора и промыть

[SATINALT]

@Pinbalist,

1. Руководство по ремонту 

2. Вот http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/1223-kranik-otopitelya-geely-mk/page-14

3. Бачок. Но прежде промыть всю систему. А только потом снять бачок и промыть

[Pinbalist]

У меня две книги. Вот в них ничего по ключам нет.

А про бачок со шланчиком эт я протупил. Думал что я в теме про замену тормозной жидкости

[Джильбарс]

 

 

Вот в них ничего по ключам нет.

Точно не помню, вроде,пробка что в блоке  на 13мм. В радиаторе без ключа рукой откручивается, хомут на шланге бачка пассатижами сжимается а сам бачек отверткой от радиатора откручивается. Чтобы аккумулятор снять для доступа нужен рожковый ключ на 10мм. Ну кажется и все.

[Олеся 35]

Подскажите пожалуйста, что все таки лучше залить тосол или антифриз? Единственное могу сказать , что надо менять полностью, т.к. цвет не разберешь и осадок уже большой. Заранее спасибо.

[Aliks]

Подскажите пожалуйста, что все таки лучше залить тосол или антифриз? Единственное могу сказать , что надо менять полностью, т.к. цвет не разберешь и осадок уже большой. Заранее спасибо.

 

Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы – то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» – это тоже антифриз.

Откуда же пошла путаница в терминах?

Давным-давно в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, что позволяло избегать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Для древних автомобилей с чугунными моторами и латунными радиаторами такая жидкость была, к тому же, безопасна в отношении коррозии, а потому решение казалось идеальным. Именно так появился на свет первый антифриз. Потому что в переводе антифриз означает: «против мороза»!

Проблемы начались с приходом более современных авто. Циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока… Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю.

Название новинки возникло так. Первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!

Название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры поти-хоньку превратилось в имя нарицательное. А поскольку «жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Именно тогда в головах и сформировался стереотип: мол, «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!

Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных – читай, «плохих» – автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для «нашенских» машин! Так же, как джипом обыватель уверенно называет любой вседорожник, а не только американский «Джип»….

Напомним еще раз: любая охлаждающая жидкость – это антифриз! Точно так же, как «Мерседес», «Калина» и ЗИЛ – это все автомобили! А «Тосол» – это тоже антифриз! Другое дело, что современные антифризы так же отличаются от смеси воды с этиленгликолем, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самодвижущихся экипажей. Но –увы: «тосол» и «антифриз» уверенно стали именами нарицательными, а также чуть ли ни синонимами терминов «плохой « и «хороший»!

К сожалению, данное разделение охлаждающих жидкостей охотно поддержала вся «цепочка» посредников, начиная от оптовиков и заканчивая розничными торговцами. В то, что сегодня называют «Тосол», производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства – и это вполне объяснимо! Во-первых – дешево, во-вторых – чаще будут покупать, в-третьих – для «жигулей» и так сойдет. А вот многочисленным жидкостям с надписью типа «АНТИФРИЗ» повезло куда меньше. Некоторые, даже крупные производители не утруждают себя новыми разработками и внедрениями, а льют в такие канистры все тот же «тосол» 70-х – 80-х годов прошлого столетия. А что там внутри – какой он, этот антифриз? Силикатный, карбоксилатный, лобридный? Таких слов многие продавцы даже не знают.

Так что же покупать? Ответ один: для «серьезных» современных машин подходят исключительно антифризы продвинутых производителей! Лучшее подтверждение такой «продвинутости» – ссылка на одобрение продукта серьезным автопроизводителем, будь то «Мерседес», «Фольксваген» и т.п. Поэтому любые неизвестные бренды лучше сразу обходить стороной – хуже не будет. Конечно, подделать можно любую «фирму», а на канистре написать любую чушь, но тут может помочь… Интернет. На сайте любого серьезного автопроизводителя точно указано, кому он выдавал свое одобрение.

Удачи!

[FAnL]

 

 

что все таки лучше залить

Вот тут расписано что и как. http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/3519-antifriz/?p=238513