Сцепление

[SATINALT]

@Maks2019, Подойти должно сцепление. Попадаются два диаметра сцепы 180 и 190 мм. 180 ставили вместо 190 и нормально ездили. Наоборот не подходит)))

[Maks2019]

Надеюсь подойдёт

[Maks2019]

Спасибо как поставят отпишусь

[Maks2019]

всем привет все поставил работает отлично

[Maks2019]

ну вот опять проблема при трогание есть вибрация и толи стуки толе скрежет не пойму сказали иенять внутренний шрус с лева

[vla150]

Возможно осталась субъективная привычка, выработавшаяся при работе с изношенным сцеплением. Слишком резко бросаете педаль или газа много поддаете (как вариант - мало). Попробуйте проанализировать ситуацию.

[kobrus]

Всем привет! Стали плохо включаться передачи (педаль в пол, начинаешь отпускать и сразу начинает "хватать" сцепление). Решил сделать диагностику. Так вот у меня ход вилки (или штока раб. цилиндра) был 5 мм. Регулировка штока главного цилиндра добавила ещё 3 мм. Итого - 8 мм. Если я правильно понимаю, то это мало. 

Прошу помощи клуба!))) Собственно, сколько рабочий ход вилки (или штока)? 

Перелапатил всю тему, но конкретно сколько, так и не нашел. Спасибо Павлу:

На иномарках 12-15

 

но это иномарки в общем.... А хотелось бы знать, что именно у нас. 

Если кому не трудно, сделайте замер.   Пока грешу на главный цилиндр.

[vla150]

Всем привет! Стали плохо включаться передачи (педаль в пол, начинаешь отпускать и сразу начинает "хватать" сцепление). Решил сделать диагностику. Так вот у меня ход вилки (или штока раб. цилиндра) был 5 мм. Регулировка штока главного цилиндра добавила ещё 3 мм. Итого - 8 мм. Если я правильно понимаю, то это мало. 

Прошу помощи клуба!))) Собственно, сколько рабочий ход вилки (или штока)? 

Перелапатил всю тему, но конкретно сколько, так и не нашел. Спасибо Павлу:

но это иномарки в общем.... А хотелось бы знать, что именно у нас. 

Если кому не трудно, сделайте замер.   Пока грешу на главный цилиндр.

в инструкции по эксплуатации про величину хода штока главного цилиндра сцепления ничего не сказано. Регулировка проводится по свободному ходу педали. До появления ощутимого сопротивления она должна качнуться от 5 до 15 мм. Регулируется ход вращением гайки наконечника штока главного цилиндра. И последнее: в инструкции прямо сказано: "если отрегулировать ход педали не удается, прокачайте гидропривод".

[kobrus]

Спасибо Владимир за ответ, но речь идёт о рабочем цилиндре. Меня интересует на какое расстояние перемещается шток РЦС (который толкает вилку) . Все манипуляции по регулировке и прокачке сделаны в первую очередь.

[Павел - МВД]

Спасибо Владимир за ответ, но речь идёт о рабочем цилиндре. Меня интересует на какое расстояние перемещается шток РЦС (который толкает вилку) . Все манипуляции по регулировке и прокачке сделаны в первую очередь.

Так тебе выше и написали, что прокачай сцепление, если не понятно, что это и называется гидроприводом. Скорее всего у тебя там воздух. Вот, когда его выгонишь, тогда и регулируй. Воздух может быть во всей системе, в том числе и в рабочем цилиндре, а он последний в гидроприводе, поэтому именно на нём и находится штуцер для прокачки всей системы гидропривода сцепления.