Кондиционер Мк, Кросс

[alexei116rus]

  В 06.06.2012 в 12:54, ivan29 сказал:

Я думаю вряд ли там что-то запрограммировано, скорее всего компрессор слабоватый.

 

Однозначно. Компрессор не создает нужного давления в системе. Принцип работы любой холодильной установки, газ ( хладагент) нужно сжать, потом он резко разжимается и становится холодным. Чем сильнее его сжать, тем холоднее он будет на выходе. Ведь на оборотах, когда компрессор работает быстрее, холодит лучше? Ну это в общих чертах, есть еще куча всякой фигни в системе кондиционирования.

[Martin80]

а можно ли как нибудь значительно улучшить кондер в МК? например купить хороший компрессор или еще что то другое сделать.

[ivan29]

Наверное проще машину поменять.

[drakon]

Да нормально у нас холодит-32 на улице-жена просит его вырубить,замерзает.Хоть у меня раньше его не было,но думаюлучше не на многих машинах.У друга на Хонде 2 стоит-врубит-газует 2 мин ,а потом только холод идет.У нас сразу холодит.

[ProKoS]

Ребят ,возможно глупый вопрос,как часто должен вырубаться кондей вовремя работы,у меня чуть ли не каждую минуту счелкает?

[alexei116rus]

  В 08.06.2012 в 23:57, ProKoS сказал:

Ребят ,возможно глупый вопрос,как часто должен вырубаться кондей вовремя работы,у меня чуть ли не каждую минуту счелкает?

 

Всегда по разному. Зависит от температуры воздуха на улице, от от скорости обдува в салоне.

[Юрий Казак]

У меня на СК первые недели две жары кондер работал слабовато (на четверке обдув сильный, а вот воздух не очень холодный). Потом как-то резко без вмешательства температура обдува понизилась намного, так что теперь на двойке начинаем замерзать в машинке...

[harley56]

  В 09.06.2012 в 08:53, Юрий Казак сказал:

У меня на СК первые недели две жары кондер работал слабовато (на четверке обдув сильный, а вот воздух не очень холодный). Потом как-то резко без вмешательства температура обдува понизилась намного, так что теперь на двойке начинаем замерзать в машинке...

 

Вот бы мне так)

А то 4 года со слабым кондеем ездим, если на улице больше 30 то в салоне уже прохладу не делает, разве чта на трассе обороты 3тыр держишь тода холодит.

[~RUS~]

  В 09.06.2012 в 09:19, harley56 сказал:

  Цитата

 

У меня на СК первые недели две жары кондер работал слабовато (на четверке обдув сильный, а вот воздух не очень холодный). Потом как-то резко без вмешательства температура обдува понизилась намного, так что теперь на двойке начинаем замерзать в машинке...

 

Вот бы мне так)

А то 4 года со слабым кондеем ездим, если на улице больше 30 то в салоне уже прохладу не делает, разве чта на трассе обороты 3тыр держишь тода холодит.

 

 

Может я чего-то не понимаю, но вроде как написано закрывать забор воздуха с улицы при включении кондея. Зачем охлаждать горячий воздух с улицы?

[User]

Как и многих, озадачила меня работа кондея в этой машине. Действительно складывается ощущение, что особого толка от кондея нет – ну не холодит он…. Всю ветку форума прочитал – никто не приводит никаких данных – а как он должен холодить «в цифрах»? Ведь сильно/слабо – понятия относительные. Может дело в предвзятом отношении к своему авто? Как в поговорке про соседа, у которого длиннее…. Так вот, о цифрах. Взял я у рыбок из аквариума термометр, засунул его в воздуховод (который справа от водителя) и поехал делать замеры. Исходные данные: а) Температура за бортом +25 градусов; б) езда по городу интенсивная – без пробок. Полученные результаты а) при режиме забора воздуха снаружи  +10 гр.; б) в режиме рецеркуляци  +9,0 гр. Это на минимальной скорости вентилятора. На максимуме, надо сказать, цифры не изменились (неожиданно!!!). Вопрос к спецам – перепад в 15 град – это норм? Или он всегда должен выдавать одинаковую температуру, независимо от темп.наружного воздуха? И кстати, кондей у меня работает 5-10 сек, потом пауза такая же и снова включается. По смотровому окошку тоже не ясно –  кондюк включится, пена вроде как пройдет, а он уже отключается, опять пена в этот момент образуется…. У кого как? Рассказывайте, будем делать выводы.