Буксировочный крюк.

[tractov]

Там гайка приварена к пластине, пластина на контактной сварке приварена к лонжерону. Попробуй высверлить эту пластину по местам сварки и выправить или заменить.

У меня тоже оторвало ее спереди. Мне сварщик по моей просьбе обварил ее сплошным швом к лонжерону. Теперь вырвет только с лонжероном...

[Sergei H.]

У меня пластину не оторвало по месту сварки.Она с одной сторону вмялась,с другой как волна.Если кувалдой попробовать по крюку  хуже не будет.Просто не хочется бампер снимать.Фото  из интернета.

 

Изменено 17 марта, 2019 пользователем Sergei H.

[Sergei H.]

Пришлось снимать бампер.Пластину выправил.Слишком слабовато это крепление.Даже если от руки за крюк из стороны в стороны шевелить,играет она.Поэтому наверное кронштейн и сделан овалом.Если и тащить машину только строго вперед.Думал как усилить,не придумал.Здесь если только полностью усиливать весь лонжерон наваривая металл хотя бы тройку.

[kotok6]

 схематично примерно так. 

[kotok6]

если получится сделаю фото. там все под защитой и подкрылком запрятано.

[Sergei H.]

Спасибо,понял как к чему крепить.

[kotok6]

Только такие фото получились.   Все закрыто подкрылком.  Первое фото снаружи-снизу. Второе из моторного отсека.

[Павел - МВД]

Только такие фото получились.   Все закрыто подкрылком.  Первое фото снаружи-снизу. Второе из моторного отсека.

Да. Гайка на соплях и в любой момент может оторваться. У меня тоже "гуляет", если трос идёт в сторону. Тут китайцы конкретную подлянку кинули. И усиливать проблемно - трудно подлезть.

[Sergei H.]

Главное сам кронштейн из 5мм железа.А пластина на которую он крепится к лонжерону из двойки ,где гайки приварены.Усиливать только как у Алексея,больше ничего не придумаешь.Бампер снять не проблема минут 30.А вот ставить,если одному уже сложнее.За фото спасибо,Алексей.