Датчик скорости

[Chup]

Вчера утром пришел на стоянку. Завожусь. Через 5 сек чувствую типа удар, через некоторое время смотрю на приборную панель - горит значок аккумулятора. Заглушил, завелся.... все также... Заглядываю под капот и вижу ремень на генератор слетел. Смотрю на защиту и вижу кровяку и всякую чепуха.... В итоге крыса попала под ремень..... Договорился с другом ремонтником (благо выходной он и гараж в 20ти метрах. Двигатель пришлось помыть на мойке. К вечеру ремень одели, типа ездит...

Сегодня ехав на работу заметил что стрелка спидометра лежит....посмотрев под капот увидел, что провода от датчика скорости оторваны (2 года назад припаявался к датчику проводками, тк на сервисе подломили разъем) Видимо джамшут на мойке зацепил и оторвал..... не заметил я....

Вечером домой ехал и заметил что как-то движок себя странно ведет при чуть сильном нажатии на педаль толчки типа.... да и свист ремней прималых оборотах больше (и при заведении движка) - такого раньше не было.

В итоге почти дома загорелся чек движка.... Уже на стоянке сбросил клему, обратно прикрутил... чек погас....

В итоге куча вопросов из-за одной серой твари...

 

Чек может загореться, если отключен датчик скорости?

Свист ремней усилился из-за сильного-слабого натяжения?

Читал где-то что можно скрутить с датчика скорости верхнюю часть не вынимая его из коробки?

[Serj]

Да, веселая эпоппея.

Отключенный датчик скорости зажигает ЧЕК. Мотор при этом более резко реагирует на сброс газа (Скорость авто "влияет" на скорость сброса оборотов мотора при сбросе педали газа - особенность ЭСУД)

Да, сам датчик скорости выкручивается с механизма привода без снятия привода. Ключ на 27, желательно укороченный рожковый (27/24 - достаточно тесно но можно, если пожертвовать ключем, то отрезать "лишнее")

По натяжке ремня - слабая - вызывает проскальзывание ремня, как следствие может быть свист. Если ремень гены, то может и недозаряд появиться. Перетягивать ремень так же не следует - можно подшипниками тяжелую жизнь усугубить. При нагревании (прогреве) - ремень натягивается.

 

ЗЫ. Вот датчик на моей, выкрутился сам от вибраций, затягивал сначала руками, но он продолжал выкручиваться, ключ поставил его на место

http://forum.geely-club.com.ua/download/file.php?id=24809&t=1

[alexei]

это Тоби!

[Chup]

Наконец после зимы, да и просто время появилась, прикрутили мне парни-ремонтники новую голову датчика скорости. Руками  сверху все делали... Проехался - не работает..... Вытащили в руках крутанули стрелка двигается... Начнем с того, что до этого в начале мне джамшуди оторвали мои проводочки к датчику скорости на мойке, те шестерня (внутри коробки) рабочая точно. Мне показалось, что шпиндель вращения чуть тоньше и короче чем у меня на старой голове, но два вместе я не сравнивал!! И вожможно, что руками новый докрутить нельзя, но парень который делал говорит что что-то прокручивается в конце затяга... Я сам не лазил еще..... (Когда покупал новую голову-датчик звучало что для МК, хотя понимаю что они одинаковые) Кто что подскажет!??

[Chup]

Кто что подскажет????

[Serj]

А что подсказывать? Если электронная часть ДС живая, то остается механическая часть - шестерня привода.

Конструктив - здесь http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,8102.msg107589.html#msg107589

Тебе надо пробовать заменить это http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=295480#p295480

[Chup]

А что подсказывать? Если электронная часть ДС живая, то остается механическая часть - шестерня привода.

Конструктив - здесь http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,8102.msg107589.html#msg107589

Тебе надо пробовать заменить это http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=295480#p295480

 

Это понятно... есть ли разница в штоке у датчиков МК и Отаки.... Как сильно прикручивать (понятно что до упора)!?? Почему прокручивается ( со слов парня кто делал) вопрос про нюансы.... Хотел это узнать.... прикрутилась то нормально!!! Serj!

[Serj]

Приводы СК/МК одинаковы.

Прокрутиться незначительно может корпус привода. Он фиксируется к коробасу пластинкой-шайбой через паз в корпусе - а там без зазора ну никак. Это может дать небольшое проворачивание корпуса при затягивании/откручивании самого датчика скорости. Если прокручивается на 360, то скорее всего фиксатор не попал в паз - это опасно, может провалиться корпус привода в коробас или быть недосажен в гнезде. Кстать, при этом шестерни могут не попасть в зацепление.

Прикручивать ДС надо плотно, но без фанатизма. Мой датчик самооткручивался при затяжке руками, дотягивал с чувством меры гаечным ключем (рожок на 27)

[alexei116rus]

Ну на счет провалиться конечно может но вряд ли. Сидит он там очень плотно, я ездил какое то время без этой стопорной пластинки. Первый раз не мог открутить датчик и сорвал ее. Через несколько дней вынул все вместе и в тисках еле открутил, потом подрихтовал стопорную. Потом при очередном ремонте вообще потерял ее. Опять ездил без нее уже примерно неделю или даже больше. А вот недосаживание привода по глубине может привести к быстрому износу шестерни. Можно проверить, поддомкратить колесо, включить передачу и отпустить сцепление, далее визуально смотреть вращение привода датчика, конечно со снятым датчиком.

P.S. Поддомкратить переднее колесо))

[Serj]

alexei116rus, у нас были прецеденты проваливания/просаживания привода ниже стопора при установке. Да, привод сидит достаточно плотно, если уплотнительные кольца нормальные. И вытянуть его на место после просаживания было не столь просто даже в МК. В СК доступ к датчику несколько более тесный. Визуально проконтролировать вал привода будет также очень проблематично в СК.

 

ЗЫ. Провалиться - я имел в виду при установке/монтаже