Шипы или не шипы?

[vils]

Сейчас катаюсь на BFGoodrich g-Force Winter. Полет нормальный. За зиму абс ни разу не срабатывал. Стиль вождения умерено быстрый(трасса, город)По снегу хорошо гребет, в горку по льду гребет на ура. Так  что я за липучки! Все зависит от стиля вождения а не от резины.

[alexei116rus]

Так  что я за липучки! Все зависит от стиля вождения а не от резины.

Точнее, стиль вождения должен зависеть от резины. Я могу и на летней резине проездить всю зиму.

 

[NeOn]

Я вота всеми руками и ногами за липучку, на преледущей машине стояли шипы и имел большой дискомфорт от их цоканья и при мареврах и тормодении на чистом асфальте, на шипах как на коньках... Даже на бордюр не заехать т.к. шипы категорически непереваривают этот материал и постоянно срываются в букс... На липучке  таких промблем неимею, капает и снег и легко справляется со льдом. Вторую зиму катаюсь на:

Bridgestone Blizzak

WS60

Всем рекомендую

[ZaRRяд]

та же резина но с 2009 года! тьфу-тьфу-тьфу полет нормальный!))

 

[SATINALT]

Случай такой: один мой друг два года ездил на липучке, машина audi-100 92 г.в., всё нахваливал её. А в нашем городе зимой асфальта кот наплакал. Коммунальщики не особо чистят дороги, сверху снимут и всё. За неделю до нового года, он въезжал на перекрёсток со скоростью 30 км в час, и машину понесло на встречку. Повезло что машин не оказалось иначе было бы всё печальней, кроме пары царапин на бампере при въезде в сугроб. На голом льду липучка хуже шипов. В итоге, через два дня он купил себе резину с шипами. Самое странное что при такой скорости(маленькой, я смотрел видео с регистратора) его протащило через 4 полосы движения.

На асфальте липучка, наверно лучше себя ведёт, не пробовал. И от шипов шума много

[NVP]

Из этого следует главное правило прохождения поворота на автомобиле с передним приводом: понизить скорость до поворота, войдя в поворот, двигаться с постоянной скоростью, а если возможно, то и с небольшим ее увеличением.

 

Однако увеличение скорости в повороте и при входе в него может вызвать пробуксовку передних колес. Как только они потеряют сцепление с дорогой, то перестанут направлять автомобиль, и он, став неуправляемым, будет двигаться по более пологой, чем необходимо, кривой — наступает снос. Увеличение угла поворота рулевого колеса в этой ситуации ничего не дает. Для восстановления сцепления колес с дорогой и возвращения автомобиля к движению в заданном ему направлении необходимо плавно несколько уменьшить подачу топлива до восстановления сцепления ведущих колес с дорогой.

[SATINALT]

Вряд ли всё это вспомнишь за те мгновения, который будут. Если только всё до автоматизма не отработано.

[Юрий Казак]

Вряд ли всё это вспомнишь за те мгновения, который будут. Если только всё до автоматизма не отработано.

 

 

Ну торможение двигателем выработанно до автомата. И ведь срабатывает только в критических ситуациях...

 

А исполняя какой-бы то ни было маневр, заранее зная что дорога скользкая, можно подумать и подготовиться метров так за пятьдесят...

[раф624]

шипы не шипы кому че если мало ездить то можно не шипы и круглый год на них мне комплект на сезон в 60-70 тыс хватает то по облости то на перефирию только шипы и глубину протектора по выше и чтоб выброс пошире гудьер гудел правда но греб как надо

[Dim_ich]

Липучки хороши тем, кто живет в городе. Я живу в пригороде и мне без шипов сложно, хотя пол зимы и на лете катался. просто держал движок на малых оборотах, что бы не понесло на трассе, но у себе в деревне по укатанному снегу без шипов вообще мрак. с места тронуться только на раскачке и в горку с ходу и то не всегда, приходилось задом в горку подниматься, что бы ведущие колеса загрузить.