Коробка передач Geely Vision

[tarakan]

Где можно посмотреть официальные диапазоны скоростей для каждой передачи. В мануале почему-то на эту тему никаких цифр нету (искал много раз, но так и не нашёл). Хотя написано, что надо придерживаться правильных скоростей. А как их придерживаться, если не знаешь, чего придерживаться.

Кстати до Geely Vision ездил на классике, там задний вход включается утапливанием рычага и уже затем движением рычага вправо и затем назад.

Первые день два на Geely я так-же пытался включать заднюю скорость. Но т.к. рычаг утапливаться не желал, то в конце концов понял, что утапливать не надо и в дальнейшем стал просто отводить до самого края вправо и затем назад. Как я уже писал в паре топиков, задняя передача включается у меня со второго, а иногда и третьего раза (при этом после первой неудачной попытки надо отпустить педаль сцепления и затем снова нажать, иначе количество неудачных попыток будет ещё больше). При этом в те моменты когда она не включается (но я не знаю ещё, что она не включилась), после нажатия на педаль газа машина либо просто не едет, либо начинает ехать вперед (неужели 4-ая скорость включается, какая моща, трогаться с 4-ой скорости). Если действительно включается 4-ая скорость вместо задней, то не могу понять, почему, т.к. все действия делаю осознанно, рычаг в самый правый край и назад. Кто-то ещё, из тех у кого проблемы с включением заднего входа, замечал такое, что иногда при вклюении заднего входа машина начинает ехать вперёд?

P.S. При выборе передачи я пользуюсь принципом, чем выше передача тем лучше, при этом ориентируясь на звук мотора и на то, насколько хорошо едет машина, если чувствую, что едет вяло, то понижаю передачу.

В итоге у меня получается примерно такой диапазон скоростей для соответствующих передач, осознаю, что он не правильный, но пока ориентироваться не на что:

  I  0-10

II 10-20

III 20-30

IV 40-70

V 70 и выше. Т.к. за город практически выезжать не удавалось, то выше 90 вобще ещё не ездил.

Двигатель у меня работает обычно на оборотах от 1200 до 2000. На данный момент пробег составил около 890 км.

Вопрос, может ли это (неправильно выбираемые скорости) быть причиной высокого расхода топлива, в среднем 15 литров с копейками на 100 км, при заявленных 7,5 литров на 100 км. Если да, то хотелось бы услышать обоснования этого.

 

 

Привет!По поводу на какой скорости переключаться :

1  0-20

2  20-45

3  45-70

4  70- 110

5  110-и выше

А по личной практике,движок держи в районе 2500-3000 об.При движении на 3-й передачи при ~3000 об скорость ~70 км/ч.При этом расход ~11 л. по "мгновенному".Когда выходиш на ровную скорость расход падает до 7 л.

Весь потенциал движка раскрывается после 3500 об.Обкатывать движок лучше при оборотах 2000-3000.

Ради интересса попробывал разгон до "отсечки "газа :

1    0-45

2    45-80

3    80-остановился на 110 км/ч.

[JUDAS]

http://s58.radikal.ru/i162/0911/27/a5b26ee1af02.jpg

Djon Player Это нагрузочные хар-ки нашего двигла. Делай выводы.

[Djon Player]

Спасибо всем, выводы сделал. Придерживаюсь пока на обкатке 2000-2500 оборотов.

[Djon Player]

http://s58.radikal.ru/i162/0911/27/a5b26ee1af02.jpg

Djon Player Это нагрузочные хар-ки нашего двигла. Делай выводы.

 

Странно, только недавно эту картинку увидел, до этого видел только текст.

Если я правильно понял, то в нижнем графике слева шкала расхода бензина и судя по ней наименьший расход бензина примерно при 3540 оборотах.

[JUDAS]

Расход вграммах на 1КВт мощности в час( мощность- верхняя ветка графика)

[GEETOLYATTILYST]

м-да парень явно маньяк чтоб так ездить на малых оботах и кушать много бензина .разве вы не ездили хоть раз на скоростном велосипеде, принцип тот же что и в машине ,разгоняешь так чтоб на следуещей передаче   легче разогнаться до следующей ,а если не разгонятся  и сразу врубать следующую то быстро выдохнетесь как и ваш двигатель .тренеруйтесь новички.

[Djon Player]

м-да парень явно маньяк чтоб так ездить на малых оботах и кушать много бензина .разве вы не ездили хоть раз на скоростном велосипеде, принцип тот же что и в машине ,разгоняешь так чтоб на следуещей передаче   легче разогнаться до следующей ,а если не разгонятся  и сразу врубать следующую то быстро выдохнетесь как и ваш двигатель .тренеруйтесь новички.

 

Если бы в мануале написали правильные диапазоны скоростей, то ездил бы правильно. А так приходиться методом тыка. На скоростном велике ездил всего пару раз.

P.S. Когда первый раз ещё в салоне сам заводил машину, перед тем как запустить стартер собирался нажать на педаль газа, но мне сказали, что на инжекторах этого делать не надо. Так-что завожу правильно, а если бы не сказали, фиг знает, может быть заводил бы с педалью газа и удивлялся бы потом, что всё так плохо работает.

Вот уже второй день как езжу не выше 3-ей передачи.

[Skeptik]

Хочу поделиться своим опытом экономичной езды по городу.

30-40 км/ч - 3-я передача,

50-70 - 4-я передача.

В обоих случаях обороты порядка 2000 (ну там плюс-минус 200)

 

Если еду в гору, то 1-я или 2-я передача в зависимости от крутизны. Обороты - не более 3000.

 

На 5-ой передаче можно ехать уже с 50 км/ч. Это не мое открытие. Я об этом читал в интернете. Уже не помню где. И это действительно так. Проверял. Единственно из-за чего не придерживаюсь этой возможности, это - лень часто переключаться. Поэтому по городу езжу максимум на 4-ой передаче.

 

При переключениях, чтобы не было провалов, придерживаюсь простого принципа. Кручу движок до 3000-3500 и переключаюсь. Обороты естественно падают примерно на 1000. То есть при езде по городу, на мой взгляд, оптимальный диапазон оборотов - 2000-3500. Кроме того, давно заметил, что на 4-ой передаче у движка есть подхват. Как будто кто то вожжи отпускает. Если тапку продолжать топить, то чувствуется что машинка бежит все веселее и веселее. Предел в городе определять не стал. А на трассу выезжать пока повода не было.

[Гость Leg]

Масло в коробке заливают на ТО-0 2000км,там залита веретенка что то подобное маслу,после залития масла все стало нормально с коробкой вроде,но задняя так и вкл хренова,и бывает не передешь на пониженную 1ю или 2ю чет не получается

[Гость go4a]

да коробочка это штука которая живёт своей жизнью. тут недавно на то 2000 ездил,маслице сменил да фильтра. после сервиса рванул в гараж,посмотреть чё там как. открутил пробочку на каробке,они масло туда залили ровно по тот уровень где находится пробка. взял приспособу,примерно знаете о какой речь идет. и влил ещё 1L масла туда коробка после доливки стала меньше выть,а передачи так плохо и включаются. ещё там пробка волшебная с магнитиком,хорошо мелкую стружку от шестеренок собирает. так что не забывайте её протирать. ;)