Перейти к содержанию

Главный и рабочий цилиндры сцепления


Рекомендуемые сообщения

Поставил главный цилиндр сцепления  Nipparts J2502129 (аналог Toyota 31420-52030). Пока все работает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


  • Ответов 139
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Поставил главный цилиндр сцепления  Nipparts J2502129 (аналог Toyota 31420-52030). Пока все работает.

У меня по-ходу, тоже главный умирает. (пробег 65 тык). Как ведет себя Nipparts J2502129 (аналог Toyota 31420-52030)?

Очень прошу правдышней инфы, так как уже напрягает постоянная необходимость двойного выжима сцепления.

РЦС - заменен. У него тоже были проблемы. После замены стало легче, но не идеально (не так как на жигулях :( ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера поставил ГЦС FR-261. После прокачки все работает. Но как-то странно. Нажимаем на педаль. Идет достаточно легко (но не как с воздухом  :) ). Потом как бы во что-то упирается. При этом возможно даже включить скорость, но с трудом. Жать можно и дальше, что называется, до упора. В этом интервале скорости включаются вообще прекрасно. Но смущают эти два интервала - легко жать и труднее жать. Раньше такого не было. У кого какие мысли?

 

Такое впечатление, что первый интервал - типа какая-то преднакачка :ai: И занимает где-то 2/3 хода педали. Если бы воздух был в системе, то наверное, не было бы такого четкого барьера между легко жать и труднее жать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поставил себе тоже Nipparts  J2502129, т.к. тоетовский слишком дорог,а родной - нет смысла. Что главное: 1) Шток на этом цилиндре короче, потому толкатель закреплен сейчас примерно на пару ниток(надо было поставить шток с родного цилиндра, но я думаю просто удлиннить гайко-шпильковой приблудой); 2)немного шире место подключения трубки идущей на рабочий цилиндр, поэтому прикручивать ее надо до притягивания цилиндра к кузову(возможно проблема только у меня т.к. после дтп в этом подсмято).  В остальном ВСЕ ПРЕКРАСНО! Сцепление не ведет и ни чо не мешает! Да! До этого ставил ремкомплект - ерунда, все равно перепускал, а через год-полтора скрипеть стал протиииивнооо таак!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте, проблема такова, стали плохо переключаться передачи, особенно 1-я,, при продолжительном нажатии на сцепление оно постепенно "себя отпускает" так что тяжело переключить скорость,или при попытке плавно тронутся чувствуешь что сцепление сразу отпускает... без хода педали(это при педали в пол) в сервисе у знакомого поменяли уже и главный и рабочий цилиндры все равно та же проблема, теперь грешу на шланг между ними. Собственно вопрос какой подходит..? или еще что-то подскажите

 

В теме Otaka нашел только такой вариант:

 

Описываю ситуацию и ее решение от начала до конца.

Стало тяжелей выжиматься сцепление. На горячую - сначала на уровне ощущений и в течении 2-х лет дошло до реальной проблемы - процесс был постепенный. На холодной машине и в прохладную погоду было все в полном порядке - зимой вообще не чувствовалось. Замена тормозной жидкости ничего не дала. В сервисном центре дилеров сказали категорично - менять главный цилиндр сцепления, если не поможет - рабочий и потом корзину ежели чего ( перегреваются лепестки якобы и температурный режим нарушается и бла-бла-бла)

Уехал расстроенный, обобраный по деньгам и ещё и почти полную банку тормозухи прикрысили у меня Кастроловской, я в расстройстве про нее и забыл. В конце концов через неделю педаль стала совсем колом - жара на улице  (как назло лето  )

В общем после очередной попытки нажать порвался шланг соединяющий главный цилиндр сцепления и рабочий.

Когда шланг сняли и разрезали, внутри вместо отверстия была желеобразная масса.

Поехал я к дилерам покупать шланг  - нету говорят у нас такого. После беседы удалось уговорить мастера сходить попытаться подобрать что нибудь подобное. Он вернулся через 20 минут с точно таким же - это был ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (оригинальный)

Дома я прикрутил его и СЦЕПЛЕНИЕ СТАЛО КАК НОВЫМ.

Все. 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! Недавно купил МК обратил внимание на РЦС стоит левый какой-то, заказал новый, старый снял, был прикручен одной гайкой??? В общем сломана площадка для рабочего цилиндра. Прошу помощи кто может снять размеры этой площадки и если можно фото. Заранее спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Послезавтра смогу сфоткать и размеры снять(все равно пока на ремонте авто стоит).Раньше никак,на работе))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сдохла тема.

Вопрос! Кто знает ход в мм штока Р. Ц. С. в нормальном состоянии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

здравствуйте, кто то может менял рабочий цилиндр сцепления и может нашел видео как это делать? если да пожалуйста отправьте ссылку, буду очень благодарен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...