4 новинки Geely ждут нас в Новом 2019 году

[Greenpeace]

Говоря о перспективах, реально за чем бы я побежал вставать в очередь прямо сейчас так это Emgrand GSe или какой-нибудь электро Атлас. Мне есть где заряжаться, езжу я в основном по городу, и ездить на электричестве примерно в 6-8 раз дешевле, чем на бензине

[KotVadim]

Ездить то на электричестве дешевле, только вот сами по себе электромобили стоят в 2-2.5 раза дороже своих бензиновых одноклассников.

[Greenpeace]

Ездить то на электричестве дешевле, только вот сами по себе электромобили стоят в 2-2.5 раза дороже своих бензиновых одноклассников.

Пишут, что цена в Китае составляет всего от 119.800 до 145.800 юаней. Цена на Атлас 98.800 до 161.800 юаней. То есть примерно те же деньги, что и атлас, только подешевле топовые комплектации, что в целом понятно почему. За эти деньги я бы побежал в вприпрыжку ее покупать

[KotVadim]

Судить по цене электромобилей в Китае нельзя, во-первых они там производятся, а во-вторых там сумасшедшие дотации и гос.программа на переход на экологичный транспорт.

[olg]

Если б научиться воровать это электричество. Загнал машину в гараж и присоединил провод к машине, который подключен мимо счетчика. Но долго так делать не получится, сейчас счетчики требуют выносить наружу и проверяют.

А если серьезно, то наверное у нас в Тюмени ездить на электроэнергии малоперспективно, т.к. ее получают за счет сжигания газа, и поэтому оно не самое дешевое. А чаще всего уголь сжигают, не самое экологичное топливо. В Екатеринбурге АЭС - самая дорогая электроэнергия.

Электричество, выработанное на ГЭС дешевле и экологичнее, если не обращать внимание на перекрытие рек. Поэтому где нибудь в Красноярске вопрос может быть актуален.

Да и как на электричестве ездить зимой. Во первых аккумулятор в мороз работает хуже, во вторых нужен обогрев стекол и салона, а это не мало энергии. При сжигании топлива тепло так и так выделяется.

Аккумулятор добавляет много веса к машине, чтобы его таскать нужно тратить энергию.

Ну и если будем ездить на электричестве, оно станет очень дорогим. Пострадают все, в т.ч. те кому машина нафиг не нужна.

[olg]

PS мельком почитал. В Екатеринбурге доля выработки эл эн на АЭС 6,2 %. И она не такая уж дорогая.

Но и машины и топливо дорожают это факт. Если совсем туго будет на велосипеды пересядем. Будем передвигаться как в Китае 20 лет назад. Или сейчас в Нидерландах.

[Greenpeace]

Если б научиться воровать это электричество.

Относительно цен арифметика довольно простая. Электромобиль тратит примерно 22-25 квт/ч на 100 км пробега. Тариф в Москве 1.92 - ночной, 6.46 - пиковый и 5.38 дневной. 25 квт/ч по ночному тарифу - 48 рублей. и 135 рублей по дневному. Автомобиль слопает на эту дистанцию в среднем 10 литров бензина. (Да есть машины, которые потребляют 7 литров, а есть и 14).  На Лукойле 46 руб литр 95го. Всего 460 рублей. 

Итого: разница в затратах составляет от 9,5 до 3,5 раз в зависимости от того, когда заряжаться. 

P.S.

Хочу что бы вы меня поняли правильно. Я это пишу исключительно для ответа на вопрос нужно ли учиться воровать электричество. Я никому не предлагаю спускать удлинители из окон 10-го этажа, регулярная ночная зарядка в моем регионе доступна далеко не всем, а скорее даже мало кому. И прикидки конечно очень приблизительные, они не учитывают кучу факторов. Погоду, режим движения. Для межгорода электромобиль мало пригоден, он очень много жрет энергии на высокой скорости. Это в первую очередь городской транспорт.

[володя николаевич]

Если б научиться воровать это электричество. Загнал машину в гараж и присоединил провод к машине, который подключен мимо счетчика. Но долго так делать не получится, сейчас счетчики требуют выносить наружу и проверяют.

 

+100500. А если серьёзно, народ уже давно научился обходить данную проблему(счётчики требуют выносить наружу и проверяют). Помните как воскликнул Жириновский:"ЭТО РОССИЯ"!!!

[Greenpeace]

ХорошоЮ предлагаю подойти к проблеме с другой стороны, вас в слове "воровать" ничего не смущает?

[2garin6]

А рестайлинг Х7 то когда будет?