Комплектации и цены Geely Atlas (Джили Атлас)

[olg]

А что там насчет заводской стоянки, которая заполнена автомобилями? Их продавать не будут? Или это тоже был вброс?

[RuslanD]

Geely Atlas (Luxury) 2,4 АКП 4×2 — $22 550 (в эквиваленте);

Geely Atlas (Comfort) 2,4 АКП 4×4 — $22 900 (в эквиваленте);

Это типа опять так:

4х2 отличная комплектация и передний привод.

4х4 нищая комплектация, дороже, но зато полный привод.

Я бы задумался, а нужен ли полный привод с неизвестными характеристиками. Едет ли он как положено?

Кошмарят нас по черному.

[pavel43rus]

 

 

а нужен ли полный привод

А нах он городе? На такой машине на охоту не ездят)))

[KotVadim]

Ну вообще вот это вот:

 

 

• Geely Atlas (Luxury) 2,4 АКП 4×2 — $22 550 (в эквиваленте);

очень неплохой вариант если это именно максимальная комплектация, с кожей, панорамной крышей, круговым обзором и тд.

Меня ёп смущает какая-то комплектация (Flagship), которая идёт после (Luxury). Просто когда мы были на заводе, мы видели максимальную на тот момент комплектацию (красный Атлас) но у неё обозначения тогда небыло, просто максимальная и всё. А вот тест-драйв мы как раз проходили на средней.

 

Если (Luxury) - это средняя комплектация, на которой проходили тест-драйв 1 350 000 - это провал. Она конечно не пустая, но Китайца за такие деньги в простой комплектации и с большим расходом никто не возьмёт.

 

Если же (Luxury) - это та самая максимальная комплектация (не считая привода), которая стояла в выставочном зале административного корпуса, то это уже очень неплохое предложение. Потому что, к сожалению, у них в Атласе большая очень разница между комплектациями, как и в Emgrand GT. Взять максималочку на переднем приводе за 1 350 000 вполне можно, да большой расход, но это единственный минус, всё остальное там очень недурно.

 

Полный же привод можно и не рассматривать, во-первых он и не нужен на этой машине, а во-вторых с мотором 2.4 там расход будет под 18-20 литров в городе.

[киа]

Всем привет! Слежу за новостями по Атласу! Интересная машинка! Считаю, что самый главный фактор для авто это цена, затем качество, долговечность, стоимость эксплуатации. Что касаемо качества китайских авто я столкнулся на личном примере с Ховром Н5 Люкс. Машину сам выбирал с автовоза, к качеству сборки по началу претензий не было, но увы моя радость была не долгой! Попав под дождь обнаружил, что датчик дождя в авторежиме не работает, капает с крыши на шторку багажника, все официалы устранили, но увы на этом все не закончилось, на 0 ТО обнаружили порыв внутреннего пыльника правого привода а это не гарантийный случай (делал за свои кровные) в последствии узнал что такая беда не только у меня да и логически он находится под защитой и повредить его надо быть вредителем! Но и на этом все не закончилось на 7 тыс км. стала заедать 1-ая передача, 2 раза ремонтировали но так и не сделали! Плюнул и продал! Хочу сказать одно, что покупать пока не стоит, что у этой машинки скрыто одному богу известно! Да и испытанных и надежных конкурентов очень много а сам шильдик будет говорить за себя! 

Конечное самый главный фактор для выхода на Российский рынок это цена и обеспеченность обслуживания. 

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем киа

[DrAAK]

На тестдрайве были представлены комплектации Комфорт.

Luxury - это действительно предтоповая комплектация, от топового Flagship она отличается только искусственной кожей вместо натуральной Наппа и отсутствием поясничного упора в водительском кресле. Все.

 

Важно: Ни в Luxury ни в Flagship не будет панорамной крыши, адаптивного круиз-контроля и камер кругового обзора (только камера заднего хода), в остальном машины идентичны "Красному Атласу, который стоял в салоне", хотя нет, не идентичны - у Атласов дополнительно добавлено 7 этапов антикоррозионной подготовки (фосфатация, грунты, воскование), чего китайцы у себя не делают.

 

Как я и думал, опубликованные цены  - вброс журналистов. Официальные объявят сегодня вечером после 17,00.

[olg]

Хотелось бы отметить, что владельцы кроссоверов в большинстве своем это особый тип людей. Они осторожные, никогда не возьмут на буксир сломавшуюся машину, по моим наблюдениям никогда не пропускают отъезжающие от остановки автобусы,  в сезон распутицы боятся ездить по проселочным дорогам там, где ездят и едва не застревают логаны и десятки. Думаю, что среди любителей кроссоверов мало авантюристов, и мало кто захочет сыграть в игру верю/не верю. А верите ли вы что Atlas, в отличие от предыдущих кетайцев, не будут гнить на третий год? - Верю! - Не верю! То есть в любом случае нужно выводить эти машины по приемлемым ценам. Учитывать, что в продаже есть конкурент Lifan Myway. В общем объявленная цена справедливая, но покупателей будет мало.

[KotVadim]

Да комплектации я видел:

https://www.abw.by/novosti/industry/201576/

но что-то не складывается:

1. разница между Лухари и Флагшип - ровно 2000 долларов.

2. по сути между этими двумя комплектациями разница только в коже и поясничной регулировке? Это стоит 2000 долларов?

 

То есть между комфортом и лухари (с полным приводом) - разница 1400 долларов, но при этом фактическая разница между комплектациями колоссальная:

и ксенон,

и регулировка зеркал электрическая (в комфорте механическая),

и передние парктроники,

и кожаные кресла с электрорегулировками,

и камера заднего вида,

и боковые подушки,

и датчик дождя,

и доводчик окон, 

и двухзонный климат,

и мультимедия с навигацией,

и 6 динамиков,

и колеса 18 радиуса,

 

то есть вот эту всю разницу они оценили в 1400 долларов, а одни ..ять кожанные кресла в 2000 долларов?  Бред какой-то. Поэтому пока я опубликованным комплектациям не очень то верю, плюс я их видел ещё в конце ноября. Ну какой смысл делать другую комплектацию, которая будет отличаться всего-лишь материалом обивки кресел? Тут вопрос даже не в цене, а в том что это глупо.

[киа]

Последние новости     http://www.belmarket.by/dorogo-geely-atlas-nl3-budet-stoit-ot-17-600-dollarov

От  себя лично как Российского потребителя могу сказать, что за эти деньги я этот авто брать и близко не собираюсь!

Как в анекдоте: 

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.

Перенастроили производство, запускают конвеер…
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
! снова Жигули!

Увольняют нафиг весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:

— А я тебе говорил — место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"…  

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем киа

[FAnL]

 

 

только в коже

Кожу надо было кормить, выгуливать, обрабатывать. И вся цепочка деньги и немалые.