Geely LC Cross Панда из Минска

[300150]

Вот и пришло время опробовать обновленные способности авто после "чиповки".

Трасса :  Минск-Молодечно, погода: +4-5 нагрузка - водитель+пассажир

1. По городу трогается с места на 1-ой резво,но иногда на малом газу получаешь "клевок", раньше такого не было, переход на вторую и раскрутка до 2000 оборотов тоже терпимо, далее третья и тут происходит следующее: при открытии дроссельной заслонки (примерно) на одну треть (педаль газа слегка нажата) двигатель нормально тянет и набирает обороты, но стоит придавить педаль и ничего не происходит. То есть при дальнейшем открытии дроссельной заслонки реакция двигателя ноль, разгон и набор оборотов как при чуть открытой, так было и до чипования. 

А вот четвертая заметно порадовала: безболезненно включается начиная с 1600-1800 об и довольно уверенно тянет с разгоном от 45 до 80-90 км/ч

2. Выезжаем за город, разрешенная скорость 100 км/ч, раскручиваем на четвертой двигатель до 2500-2700 об, скорость около 85 км/ч, включаем 5-ую и опять наблюдается ситуация как ранее описал с третьей, т.е. при чуть нажатой педали газа происходит набор скорости, а при нажатой "в пол" не происходит ничего. Это на ровном участке трассы,так было и до чипования.

3. Затяжные подъемы: 5-ая из-за отсутствия реакции на более сильное нажатие педали газа не вытягивает, на 4-ой подъемы на Молодеченской трассе преодолевались нормально.

Выводы: чипование стоит того (хотя бы из-за нормальной работы на 4-ой передаче)

Пожелания: посмотреть возможности программных установок (регулировок) 1-ой, 3-ей, 5-ой передач

Готов предоставить авто для проверки на дина центр.

[Sever_NV]

Шикарный стиль езды... привет коробке передай

[300150]

Sever_NV! Специально для Вас, изучавшего теорию ДВС, ( но наверняка получившего НЕУД) сообщаю, что сегодня пройдя тест на ДИНА стенде убедился в своем нормальном стиле езды. На графиках размещенных на ветке Евгения (специалиста, который занимался чипованием моего авто) прекрасно видно на каких оборотах резко растет величина крутящего момента и, что от 1800об

до 2200об, этот самый момент, позволяет комфортно переходить на повышенную передачу.

Так, что советую учить матчасть! И привет двигателю Вашей машики, можете кормить его еще больше!

 

http://i9.pixs.ru/storage/0/8/5/DYNOTESTGe_7031010_25496085.jpg

[Sever_NV]

Ну конечно вы правы ездя на бензине как на дизеле, не буду вас переубеждать, и вообще тахометр это бесполезная штука))))))

[300150]

Тогда и спидометр не нужен и вообще кроме магнитолы все пофигу 

[300150]

А вообще если расход топлива не волнует тогда переключаться можно и на 5000об

[Sever_NV]

А вообще если расход топлива не волнует тогда переключаться можно и на 5000об

так и ежу кручу до 5000 все передачи - расход 9 - 9.5 город

[Ayaxminsk]

Парни, на графике отражено непрерывное движение на диностенде.... В реальном движении на постоянной скорости поддерживая педалью скорость движения на 5-й передаче, ну никак не может прибавить мощности простым нажатием на педаль ))) . По любому следует переключиться на пониженную и на ней придать ускорение болиду, а там уже по обстоятельствам - в какой степени машина нагружена, состояние дорожного покрытия и т.д. переключаться на повышенную и продолжать "тошнить" дальше ).

В нашем, ставшем уже общим случае - возможно действительно некачественное топливо заливавшееся в бак в сентябре-октябре прошлого года (машина зимовала в теплом гараже). Давайте на этом остановимся, а?. А то уже недалек переход на личности .

[300150]

Флаг Вам в руки! с музыкой и песнями! Давайте разойдемся краями каждый при своем! Но прежде чем начинать учить других 

поучитесь, пожалуйста, сами! Хотя бы теоретически. А свою машину каждый волен "убивать" так как он считает правильным!

[Алекс05121971]

всем привет подскажите от кокого авто подходит главный тормозной цилиндр