KotVadim

А как я тебе скажу? Этоже в бардачке. Когда он открыт, то лампа светит, а когда он закрыт, поидее не должен. Но там хер знает.

LED лампочка в бардачок Рафаэля Продолжаем замену неуместных желтых галогеновых ламп в современном авто на светодиоды. Начал я с багажника, пришла очередь бардачка. Заказал на OZON за 256 руб. пару светодиодных ламп T11/C5W. За несколько дней они прибыли в пункт выдачи и собственно в этот же день я пошёл их менять. https://ozon.ru/t/lkaGdJR Лампочка в бардачке меняется без труда, потребуется специальная лопатка для работы с пластиком, или на крайний случай пластиковая карта, чтобы поддеть сам плафон и вытащить его. Достать плафон легко, сломать там нечего, а когда плафон уже вынут необходимо его отсоединить от проводки. Единственное смотрите чтобы шнур проводки после отключения плафона не провалился внутрь, закрепите его как-нибудь тут снаружи. Далее с плафона снимаем пластиковое стекло, это тоже легко, и у нас появляется доступ к лампе. А вот лапу достать из плафона самое не простое из всего этого мероприятия. В реальности это не что-то прям сложное, но пальцами её не подцепить, подлезть туда тоже не каждой лопаткой получится, а она ещё и в распорку там установлена и довольно плотно. После того как галогеновая лампа демонтирована, приступаем к установке LED лампочки, это очевидно проще. Ну а дальше, ставим назад пластиковое стёклышко, подключаем к плафону проводку и с щелчком засовываем плафон назад в бардачок. Эффект от установки LED ламповки заметен сразу (также как в багажнике) света становится объективно больше и ярче. И вот любимый Рафаэль стал ещё чуточку дороже и моднее.

Постоянно? Или периодически? После чего началось? Мойка? Прошивка ГУ?

Ага. Чего? )))

Спустя месяц с момента оклейки капота и фар бронепленкой и я решил съездить в студию оклейки для инспекции как мне и рекомендовали. Необходимо было исключить пузыри, бугристость и отхождение по кромке, а в случае чего поправить. Договорился, приехал, быстрая техническая мойка и собственно осмотр. По результатам оссотра всё отлично, никакие исправления не потребовались. Где-то через пару недель после оклейки я встречал большой (3 см) пузырь на капоте, но как и обещали мастера, он сам исчез. Дабы не терять время на поездку (туда-обратно) впустую спросил про тонировку. Но мастера на месте небыло, я же не записывался заранее, и ближайшее время было только завтра вечером, а про цену мне сообщали ещё до этого, когда я узнавал про оклейку - 5000 зад. Так как настрой затонироваться уже появился, решено было делать. Пробежался по своим прошлым часам в Авито, где я до этого собирал предложения по тонировке, и выбрал недалеко от дома и не супер дорого - 4000 зад. При этом, сейчас у них акция по объявлению с Авито. Итого тонирование задней полусферы мне обошлось в 4000 руб - 10% = 3600, американской плёнкой UltraVision. Для любопытства и сравнения делюсь с Вами теми предложениями которые я получал на Авито, от 3000 до 8500 за тонировку задней полусферы. На самом деле самое дешманское предложение вообще было за 2500, но это по телефону, написать туда было нельзя. Уж незнаю что там клеят за 2500 - мусорный мешок? Так что если потратить немного времени, то можно найти наиболее подходящее предложение. Приехал на тонировку в бомбоубежище, и там один мастер, где то за час+ довольно аккуратно закатал мне заднюю полусферу плёнкой на 15%. Выглядеть машина стала объективно лучше, и внутри стало поуютнее. Хотя солнца сегодня небыло, чтобы нормально оценить плёнку. Но по пасмурной погоде разница светопропускания изнутри и снаружи заметна. Снаружи сильно чернит, а изнутри несильно, собственно как и хотелось. Все 3 машины, которые были до Рафаэля, все тонировали, но только на одной делали 5% - было неудобно.

Привет, технически наверное возможно, но тут этого никто не делал, ввиду неадекватных трудозатрат и рисков.

А бог его знает, едва ли тут кто-то решал эту задачу. Я вообще напомню чтобы в ГУ был выбор языка

Ну то что показания давления с температурой связаны - это я знаю благодаря физике. Однако, к сожалению ваша теория тут не работает, поскольку бортовой компьютер в разные дни, даже при +/- одинаковой температуре считает ошибкой разное давление даже на одной машине, я уж молчу про разные Кулреи. Из двух колёс с одним и тем же давлением одно может улететь в ошибку. Анатолий, а как в них поковыряться? В бортовом компьютере этого нет, также как и в Эмгранде, а через какие-нибудь сканеры и лаунчеры через которые наверное можно туда добраться, так их нет у меня. То что во всех колесах разное давление это меня не удивляет, такое и правда может быть и скорее всего и есть также как и у тебя и на всех машинах, температура на передних и задних тоже понятное дело может отличаться, передние рядом с мотором и тормозят активнее, а значит греются, но то как бортовой компьютер интепретирует показания этих датчиков для всех загадка.

Ещё по зиме собрал наблюдения и подготовил запись про датчики давления в шинах, однако запись будет больше про работу бортового компьютера, который отображает данные как раз с этих датчиков. Почти неделю в Москве были морозы, и функция TPMS (система давления воздуха в шинах) всё это время жила своей жизнью и алгоритм работы я так и не понял. Первое что я заметил, что температура которую показывает Яндекс.Погода и бортовой компьютер отличаются, и отличаются на 3-4 градуса. По Яндексу -23, на бортовом -19. Понятно что такое может быть, но разница большая конечно. Тем не менее, с работой датчиков давления это не связано (наверное), так, просто наблюдение. Так при температуре -19 градусов на бортовом компьютере, и -19 градусов с датчика давления в шине левого переднего колеса, выскочила ошибка "Нет давление в шине !" Помимо того что там опечатка "Нет давлениЕ...", там ещё и восклицательный знак отбит пробелом от слова - так делать нельзя. Ну да ладно, это мелочи. Переключая режим бортового компьютера на показания датчиков, мы узнаем что датчик показывает 182 КПа, что бортовой компьютер воспринял как недостаточное давление. Но что удивительно, что после прогрева датчика и как следствие повышения показания давления аж до 196 КПа, ошибка никуда не ушла, даже после перезапуска. При этом, обратите внимание что изначальное "холодное" давление правого переднего колеса было ненамного больше 183 КПа, и там ошибок небыло. Для чего надо было обратить на это внимание? Для того что в следующие дни, бортовой компьютер стал выдавать ошибки даже на колеса где было давление 183-184 КПа. Однако, что ещё интересно? Просто прогрев на ходу - эту ошибку не уберёт, даже если перезапустить машину. Но она постояла на крытом паркинге ТЦ, отогрелась и нет ошибок. То есть я пытаюсь понять какой алгоритм отображения этой ошибки и её закрытия? От давления 182 КПа и ниже? Нет. Читал другие владельцы Geely Coolray тоже делились наблюдениями... У одного на трёх колесах давление 2 Бар, но одно с ошибкой давления. А у другого два колеса по 186 КПа и одно с ошибкой. То есть системности никакой. Ок. Идём дальше. Как эту ошибку убрать или при каких условиях она сама исчезнет? Погреть датчик или поднять давление? Нет, не помогает. Перезавести машину? Тоже не помогает. Отогреть машину? Поможет. Но потом, если завести после простоя на морозе опять будут ошибки, и уже могут на других колесах. Ещё раз. Датчики передают данные о температуре и давлении, а ошибку (недостаточное давление) определяет уже бортовой компьютер. И вот чем он руководствуются я так и не понял. То есть система TPMS есть и это удобно, но работает явно не как задумывалось У кого какие мысли на этот счёт, кто у себя чего наблюдал?

Это к дилеру надо, кто вам тут и как поможет. Машина то на гарантии.

А скажите пожалуйста, зачем тут и особенно на Драйве (да и на других площадках) пользователи, они же автовладельцы скрывают номера своих авто? Серьёзно, я не понимаю. Кто-то замазывает белым, кто-то подменяет другими или вообще надписями, для чего это делается? Не поймите неправильно, я не осуждаю, я просто правда этого не понимаю, а столь массово с этим столкнулся как раз там на Драйве. Номера же вашей машины и так висят на ней, их видно любому желающему: во дворе, на дороге, на парковках, по ним приходят штрафы и тд. В чем мотив скрыть номер? Опасение что тут в интернете набарагозишь и тебя кто-то будет искать по номеру авто? Во-первых, это не так просто как кажется, если что. Во-вторых, вести себя надо изначально нормально, а не прикрываться интернетной анонимностью и вседозволенностью. Ну и в-третьих, я думаю этим никто не занимается. Многие блоги красивых девушек, которые выкладывают свои фотосессии с авто, тоже скрывают номера авто, но фотки при этом с лицами (и это правильно), ссылки на свои инстаграммы/контакты и другие соц.сети. У кого какие предположения, или может сами так делаете?

И так, пришло время очередной порции фотографий Рафаэля, но... не только. В этот раз, в преддверии 23 февраля, дня Защитника отечества, объектом любования помимо красивой красной машины будет ещё красивая, женственная, сексуальная девушка, а по совместительству моя любимая Жена. Я уже писал про свою тягу к фотографированию, но конкретно эта серия фотографий была сделана за 5 минут случайным образом на парковке парка в ожидании друзей. И как-то нам обоим с Женой зашли эти фотки. Жена у меня та ещё моделька, а потому фотографировать и обрабатывать её фотки отдельное удовольствие. Ну а фотографии красивой девушки и красивой машины так вообще классика. У меня уже много фото-планов на Жену и Рафаэля. А вообще, я не поддерживаю конечно идею постить в бортовом журнале исключительно фотки машины, или того подавно девушки или девушек. Понятно что такие украшения необходимы, в том числе для самооценки, но бортовой журнал всё же не для этого. С наступающим праздником всех Мужчин!

Вместе с накладками на педали и на пороги заказал на Али также 2 LED-лампочки W5W для плафона в багажник. Мне они обошлись по 67 рублей, сейчас на 10 рублей дороже. Удобно что они неполярные и как минимум уже есть владельцы Geely Coolray'ев которые ставили себе их. З Замена лампочки в плафоне багажника минутное дело. Пластиковой лопаткой или банальной пластиковой картой поддеваете по длинной стороне стекло плафона, оно легко вынимается, сломать там что-либо сложно. Краем лопатки (или чем-то узким и пластиковым) сдвигаете штатную лампу накаливания, она "вылетит" в багажник. На её место, светодиодами на себя само собой, устаналиваете новую лампу. Света она даёт ощутимо больше. Прям ощутимо. Однако и греется тоже как лампа накаливания. Другое дело что лампа накаливания в колбе, и края колбы почти примыкают к пластику плафона, а эта LED-лампа всё же тоньше. Закрываете назад плафон и вуаля. Сложность, если можно так выразиться в этом мероприятии только одна - лампочка не выключается. Машину понятно надо заглушить, но лампочка в багажнике будет загораться всегда при открытии двери багажника. В остальном же это минутное дело даже без специального инструмента.

Нет

Я встречал в разных видео и статьях подтверждение что часть запчастей: подкапотные, от ходовой, подходит от Volvo XC40, только вот оригинальные запчасти от Вольво объективно ещё дороже чем оригиналы от Джили.

Да я с телефона сижу, тут подписи не видно

Ты же знаешь, я согласен только на лучшее

Кот всегда где-то рядом

Дратути)))

Левее байкала🤣

При установке стальных накладок на педали, как я и писал ранее пришлось вытаскивать водительский коврик, а там? Мокро. Ощутимо мокро со стороны левого крепления коврика, и на самом креплении и на фиксаторе коврика заметна влага. Да, я до этого читал чтобы проверить этот момент с протечками, и мы правда проверяли тогда, и всё удивительным образом было сухо, хотя вода на ковриках скапливалась. Было даже лёгкое удивление почему все пишут про эти протечки, а у нас нет, но вот всё встало на свои места. Ковролин под ковриком ощутимо влажный, благо только с одной стороны, площадью 15х15 где-то. Решил проверить под пассажирским тоже. И не понял. Там была водичка, тоже кстати возле крепления рядом с дверью, но судя по свежим каплям появилась она там от вытаскивания самого коврика, видать часть протекло. Хотя может и до этого там тоже уже было влажно. В любом случае надо решать этот вопрос. До этого Жена покупала влаговпитывающую губку в FixPrice специально под задний "детский" коврик, потому что когда ребёнок сидит на кресле, с его ножек капает не на коврик, а между. Собственно взял эту губку, 3 части, они были тоже так мокрые, выжал и подложил под водительский коврик, чтобы как минимум собрать влагу. Далее стали с Женой искать в интернете решение, и наткнулись на автопамперсы. Почему-то в статьях и блогах они называются именно так, но естественно найти их в магазинах по такому названию невозможно. Речь идёт о влаговпитывающих ковриках. Посмотрел в ближайшей АвтоРуси, там были. Комплект из 4 влаговпитывающих ковриков стоит 150 руб, я их подложил под все коврики в салоне. Однако когда я клал этот "автомпамперс" под водительский коврик, там уже было сухо. Губки конечно напитались влагой, но сам ковролин был сухой. Губки из FixPrice точно работают. Если через пару недель ковролин будет мокрый, и эти "автопамперсы" не будут работать, поменяю на губки. Проверьте у себя.

Вместе с накладками на педали, там же на Али я заказал ещё вот такие накладки/наклейки на пороги для Рафаэля. Стоило мне это 300 рублей (240 накладки + 60 доставка) и как вы поняли из прошлого поста долгие дни ожиданий. В отличие от накладок на педали, эти накладки я брал с практической точки зрения, дабы защитить окрашенную часть порогов от ножек ребенка и любимой Жены. Из объявления я видел что накладки обладают люминесцентным эффектом (светятся в темноте), и как оказалось правда светятся, если их предварительно "зарядить" светом, не так конечно как это показано в объявлении, но светятся. Однако на это мне изначально было объективно похеру, а потому и снимать этого я не стал. Дома я засветил их ярким фонарём и они светились, а на машине врядли их как-то удастся "зарядить". Хозяйке на заметку: <i>фосфорные футболки, сувениры и брелки на самом деле давно уже не являются фосфорными, хотя и сохраняют в народе такое название. Светящиеся краски на основе фосфора, действительно применялись для гражданских целей, но объективно были опасны для здоровья. А первые светящиеся в темноте краски были сделана на основе солей радиактивного радия. Так что имейте ввиду, что в старых часах, различных приборах, семейных реликвиях, светящихся в темноте, которые дошли до нас со времён дедушек и бабушек использовалась краска с радием. Сейчас краски делают на основе кристаллов люминофоров, которые способны накапливать свет, а потом его отдавать. Они также светятся как и фосфорные но не имеют с ними ничего общего. Они не токсичны и не радиоактивны.</i> На том же подземном паркинге в ТЦ Colambus, после установки накладок на педали, я занялся наклейкой этих наклеек на пороги нашего Рафаэля. Это объективно проще нежели наклдаки на педали, хотя и там нет ничего сложного. Парой влажных салфеток предварительно протёр окрашенные пороги, и по одной, сняв защитный слой стал клеить накладки. Передние пороги вообще без проблем клеятся, они плюс/минус плоские и довольно широкие. Накладку можно подсунуть чуть под резиновый уплотнитель или наоборот сдвинуть к краю порога. Если не получилось с первого раза, ничего страшного, можно отклеить и попробовать повторно, там довольно хорошая клеевая основа, которой раз на 5-6 (подряд) точно хватит. Вот с задними порогами чуть сложнее, они имеют изогнутую форму, в связи с чем, как минимум один уголок накладки будет заворачиваться вниз за край порога. Как я не пробовал по другому не получается, или слишком сборится сама накладка, что очевидно выглядит кустарно и некрасиво. По хорошему надо бы ещё просто полиуретановой плёнкой поклеить неокрашенные пороги, но это планы на будущее.

Пару месяцев назад, ещё 5 декабря за 970 рубликов я заказал на Али вот такие накладки на педали для Рафаэля. Дальше была целая Одиссея с доставкой, сначала продавец чуть затупил и отправил их только через 4 дня (9 декабря), а потом, когда 20 декабря посылка была уже в России, начался сущий адъ. Я регулярно делаю заказы с Али, на протяжении уже лет 15, первые заказы я делал ещё на TaoBao, ещё до появления международной версии AliExpess, но с таким я столкнулся впервые: Прибыло в место вручения - 04 января 2023, 05:06 117519, Москва Покинуло сортировочный центр - 03 января 2023, 23:36 108960, Давыдково Прибыло в сортировочный центр - 03 января 2023, 10:56 108960, Давыдково Передано в доставку по России - 02 января 2023, 21:23 102971, Шарапово Покинуло сортировочный центр - 02 января 2023, 21:22 102975, Шарапово Сортировка - 30 декабря 2022, 00:53 102968, Шарапово Прибыло на границу России - 28 декабря 2022, 00:42 102981, Шарапово Прибыло в сортировочный центр - 27 декабря 2022, 17:48 102975, Шарапово Покинуло сортировочный центр - 27 декабря 2022, 17:15 108960, Давыдково Прибыло в сортировочный центр - 27 декабря 2022, 14:26 108960, Давыдково Покинуло сортировочный центр - 27 декабря 2022, 10:17 102000, Россия Прибыло в сортировочный центр - 27 декабря 2022, 04:34 102000, Россия Покинуло сортировочный центр - 22 декабря 2022, 10:06 630960, Новосибирск Прибыло в сортировочный центр - 22 декабря 2022, 09:47 630960, Новосибирск Покинуло сортировочный центр - 22 декабря 2022, 07:10 630300, Обь Передано в доставку по России - 22 декабря 2022, 02:43 630870, Обь Сортировка - 22 декабря 2022, 01:53 630322, Новосибирск Прибыло в сортировочный центр - 22 декабря 2022, 01:52 630322, Новосибирск Выпущено таможней и передано в доставку - 20 декабря 2022, 05:43 630870, Обь Прошло регистрацию - 20 декабря 2022, 09:43 630874, Обь Прибыло на территорию России - 20 декабря 2022, 09:41 630874, Обь Иными словами мои ожидания на быструю замену накладок не оправдались. Тем не менее, забрав новые накладки, уже на следующий день я решил их заменить. Прочитав ещё больше месяца назад на Драйве как они устанавливаются, а именно то что накладка на педаль тормоза ставится с предварительным снятием заводской резиновой накладки, ну а накладка на педаль акселератора ставится как есть, она с завода идёт пластиковая без накладок. Температура на улице опустилась до -7 и ковыряться с накладками на морозе мне объективно не хотелось. Выбрал ближайший торговый центр с подземным паркингом - Colambus, тот что в 10 метрах от салона БалтАвтоТрейд-М, где мы покупали как раз нашего Рафаэля. Собственно вот я на паркинге, выбрал как мне показалось место посветлее, заглушил машину, сдвинул назад водительское кресло, взял один из задних ковриков (он сухой) и положив возле водительского места на пол приступил к установке. По хорошему надо было бы сразу вытащить ещё и водительский коврик, чтобы убрать лишний грязно-мокрый элемент, но до этого я додумался только после замены накладки педали тормоза. Как я и сказал выше, сначала надо снять заводскую резиновую накладку педали тормоза, это плёвое дело, там справа есть большой резиновый "хвост", за который тянете, чуть поддевая резиновые края и заводская накладка без серьёзных усилий снимается. Чуть большее количество усилий требуется чтобы поставить новую накладку, там тоже есть резиной "хвост" помогающий, но резиновые края приходится поддевать пальцем и натягивать на саму педаль. Сложного в этом ничего нет, и в принципе накладка на педаль тормоза ставится довольно легко, даже с учётом снятия заводской. Вот на педаль газа оказалось не так просто установить, хотя там и снимать заводского ничего не требуется. Во-первых она банально дальше, и туда труднее подбираться и тянуться. Во-вторых, если педаль тормоза хотя бы отдалённо напоминает квадрат и она сравнительно плоская, то педаль газа вытянутая и выпуклая и это доставляет определённые неудобства при натягивании резиновых краёв. На накладке педали газа тоже есть резиновый "хвост", и даже есть уголок без резиновых краёв (из-за конструкции самой педали), но всё равно устанавливать накладку там неудобно. Минуты 2 где-то, мне прям пришлось повозиться с ней. Специально для Вас я снял как выглядят "натянутые" накладки с обратной стороны. Установка новых накладок, даже со снятием заводской накладки педали тормоза, занимает минут 5-6. Очевидно по физическим ощущениям с новыми накладками ничего не изменилось, да и не должно было. Зато визуально машина стала восприниматься солиднее и богаче. Новые стальные накладки сразу видно при открытии двери, их же хорошо видно сидя за рулём. А учитывая что они стальные, то они ещё и отражают свет от лампочки освещающей пространство под торпедой. Иными словами вложение на 1000 рублей (сейчас уже дороже правда), а результат если не "вау", то как минимум "круто". Жаль что не каждая 1000 рублей способна дать такой эффект. В общем, всем владельцам Geely Coolray в комлектации Comfort и Luxury горячо рекомендую, да и владельцам других авто тоже, где накладки идут заводские резиновые. На прошлой машине у нас тоже были стальные кстати, но с завода.

Ну, во-первых, кулрей ест не мало, ощутимо больше Volkswagen Polo sedan, но он и едет ощутимо веселее. А во-вторых, это чистый интерес, как бывший владелец Эмгранда где Бортовой компьютер всегда после заправки показывал 600 или 700+ км запас хода, а проезжал в лучшем случае 400, было интересно как сейчас тут на Кулрее, который чуть ли не машина-гаджет. Но с бортовым тут такие же заморочки.

Сразу уточню, пост не будет посвящён лишь расходу топлива Рафаэля, хотя это и одна из ТОПовых тем в ветке про Geely Coolray, но лично мне эта тема не столь интересна, чтобы прям целый пост ей посвящать. Однако и обойти её стороной не выйдет, поскольку мои наблюдения связаны в том числе с расходом и его подсчетом. Скажу прямо - полученные результаты меня удивили. А для постоянного читателя напомню, что ещё 10 и даже 8 лет назад встретить в машинах китайского производства в бортовом компьютере расход топлива было довольно сложно. При этом, расход любого китайского авто был объективно большим. Потом то тут, то там китайские бортовые компьютеры научились показывать расход Расход всё равно оставался большим в своём классе "в среднем по больнице", а методики расчёта такого расхода оказались неподвластны даже всемогущим Русским хакерам. Американского президента "выбрать" смогли, а как в китайских машинах расход измеряется так никто и не понял. Сейчас 2023 год, Китайцы уже как лет 17 на нашем рынке, а последний год чуть ли не единственные, и что мы имеем? На дворе Новогодние праздники, не самая лучшая погодка, по крайней мере в Москве, а в душе пылающий огонь и нежелание сидеть на месте. Решено! Едем к родственникам, а именно к свояченице (это если что сестра Жены) со свояком (очевидно её муж). У них загородный дом в ближайшем Подмосковье, а сейчас пробог нет, можно и прокатиться, навестить их да погостить. Перед поездкой, кнопочкой "trip" сбросил пробеги, расходы, время поездки, и решил замерить, что из этого всего выйдет. Обратите внимание, на момент выезда половина бака показывается. И это первая загвоздка. Половины бака я думал хватит хотя бы километров на 200-250 без пробок то, а не хватило на 150. Это конечно 150 не одним куском, но всё же. Средний расход до поездки был 13 литров на сотню (12.9). И ничего удивительного тут только короткие городские поездки с прогревами. После поездки средний расход упал на литр до 11.8, но вот вторая незадача. Продолжительность поездки составила почти 5 часов (4.49), и это 100% не сама дорога. Сюда посчитались моточасы как я понял. При этом, средний расход конкретной поездки составил 8.5 литра. Как посчиталось 8.5 и 11.8 на 163 км? Разница то большая, 3.3 литра. И я не комментирую сейчас сами значения расхода, много это или мало; потому что и машина на обкатке, и зима на дворе и были длительные прогревы и фотосессии, когда машину не глушили. Машине которая едет 8-9 сек до сотни, я готов простить смешанный расход в 10 литров. Хотя заявлено напомню 6.4 литра в смешанном цикле. Но внизу есть сноска под номером 6 "Данные указаны в соответствии с сообщением об официальном утверждения типа по правилам ООН #101 (цикл NEDC); данные не относятся к конкретному автомобилю и приведены исключительно в целях сравнения." На пробеге (в конкретной поездке) в 150 км я заехал на заправку с горящим датчиком топлива и 0 делений на приборке. Заправил на 2000 руб. 38.3 литра и датчик показал полную коробочку, на 8 делений. Я знаю что там ещё можно рублей 500 влить, но там был заправщик, я не стал его мучить. Я не снял фото, но запас хода стал показывать в 485 км. Как? Если 38.3 залитых литра, да даже с остатком 41 литр разделить на средний расход по бортовому компьютеру 11.8, будет максимум 347 км. А вот ежели 41 литр (то что залил + остаток) разделить на расход поездки, на 8.5, то получается как раз 482 км. Но вот Вам другая математика, если я проехал 163 км, то это получается я потратил на эту поездку 13.9 литра. Что не получается учитывая половину бака при выезде и заправку под лампочку о низком уровне топлива. Ок, умножим 163 км на средний расход в 11.8 литра и получается 19.2. Вот это похоже, если залил я 38.3, это 8 делений, а сожрал 4 деления, то есть половину, то есть 19.2. Тогда вопрос? Получается запас хода бортовой компьютер считает из данных по конкретной поездке "Цикл расхода топлива", но кубики топлива на приборной панели уходят по среднему расходу. Иными словами на свои 41 литр (заправленные 38.3 + остаток) я смогу проехать километров 350? С учетом прогревов и остановок. Никак не 485. А это значит что как минимум 2 показателя из бортового комьютера - полная херня: "Запас хода" и "Цикл расхода топлива". Ориентироваться на них нельзя. Ещё раз, сам расход я сейчас не обсуждаю, но эти китайские приколы с бортовым компьютером - меня удивили. Прошло 10 лет, приборные панели стали все из себя цифровые, бортовой компьютер устанешь щёлкать, сколько функций разных, а показывает херню.