хрулик

Дабы не гробить свою нервную систему машину практически не грею. Как только обороты начинают опускаться - тронулся и поехал! И греется быстрей и зубной бур машины не слышу! И кстати мне тоже многие говорят что я придираюсь, но у меня четвертая машина с двухвальными моторами и 406 на "ВОЛГЕ" и 1.4 на "КАЛИНЕ", я уже не говорю про Опелевский 1.6ХЕР такой вибронагрузки не имели.

Я не могу утверждать, что это, но советую глянуть другим, может это фишка наших южных ОД, поскольку саша тоже южанин на 300 км северней меня, но беда в том что на ТО 10000 я нашел у себя на этом месте точно такую же стяжку, говорю мастеру - ваша работа, говорит нет так было!

Мужики абсолютно полный развод на бабосы! Просто страшно что это новая модель, не знаешь что может выплыть! Но больше я к ним не поеду! Второе ТО пытаюсь поймать этого жучка электроника который диагностику делает - не хрена! Ушлый гад постоянно ловит меня когда я иду оплачивать, прихожу из кассы машина на выходе диагностика сделана! В общем замена масла и протяжка ходовой - это все! Хотел у них поменять масло в коробке, нет проблем - 942 руб.(масло мое)! Слов нет, нормальными словами в голове только предлоги "В" и "НА" , посидел успокоился, не надо говорю - я сам. Замена фильтров, воздушного и салонного, нет проблем - 542 руб.(фильтры мои) не надо говорю - я сам. Вот такая у меня информация к размышлению. Кстати сегодня поменял масло в коробке, головка на 10 или шуруповерт с крестовой битой для защиты. (пластик) и накидной на 24 для пробок, их хорошо видно, они явно отличаются от других болтов (крупнее) не ошибешься. Ну и 40 мин. времени. ( из них 20 мин ждешь полного слива) и сэкономленная 1000 руб осталась в вашем кармане! Да масло в коробке было очень грязное (черно - коричневое) с явно выраженным цветом "МЕТАЛЛИК", никаких крупных частиц не было но судя по количеству пудры либо металл на шестернях слабоват, либо им пришлось серьезно притираться друг к другу!

Сегодня был на ТО 10000. Сделал как мы тут обсуждали, салонник и воздушник поменял сам, им привез свое масло и фильтр, ну и в итоге они развели меня на 2958 руб. из них 600 руб -диагностика. Вибрацию разумеется не нашли, трубку ГУРа сактировали обещали заменить. Машин мало видимо поэтому никаких вопросов, о масле и фильтрах.Никаких сертификатов не требовали и отметку в пункте ТО 10000 не сделали.

Да это хорошо что зимой , если бы летом то хана - забил бы радиатор. Что то похожее мне делали в сервисе Опель, на "Мериве" он очень неудобно стоит, примерно как в калине , только намного глубже и там была крышка, она защищала от влаги и закрепляла фильтр, так эти демоны в сервисе защелки этой крышки при демонтаже сломали, держать фильтр стало не чем, они его кулечком скрутили и во всасывающую трубу воткнули, а крышку рядом положили. А я машину на следующее ТО к своему мастеру пригнал, а он мне звонит мол приезжай и посмотри я пока дальше ничего делать не буду, ну я приехал , увидел и с тех под к официалам у меня сильное недоверие.

Серж чо то у Вас с Димоном какая то психологическая несовместимость. Проще смотрите на эту жизнь, мы же тут обсуждаем работу железа, а вы проверяете работу нервов.

Да Серж ты попал, это че из за этого муд....ка твой радиатор печки хавал все дерьмо что в воздухе летало? Теперь надо чистить радиатор, а то с наступлением тепла там начнут жить и размножаться квартиранты(микробы всякие).

Это уже не секас, когда он в руках то в боль мень городах уже в магазинах можно что то подобрать. Слава Богу и Будде что у нас это все очень легко достать, можно к магазину подъехать тут же снять пронести продавцу и сказать найди такой или похожий. У меня был Опель "Мерива" вот там секас был, поменять воздушник и салонник это пол. дня! А у соседа Форд С - Макс так о том как мы ему дома салонник меняли - даже вспоминать страшно. Он после этого матерился сильно, сказал ни в жизнь больше сам не полезу, любые деньги отдам, но пусть спецы лазают.

Ну вроде подобрал ,но утверждать пока не могу (воочию не видел) SCT Filter SA 1138 дл. 220 шир. 200 выс. 20. Ну 20 мм длины можно отчикать и он не угольный.( но и цена 195 руб. инт. маг. Юлмарт)

Я перепроверил все фильтры что прописал Lomik не один из них по размеру не подходит. Обрезать то можно, но для этого нужно видеть по какой стороне он больше, если длиннее то не проблема, а если по ширине то не отрежешь. Кстати мой сидел довольно плотно, и вынимать было сложно, там помимо пыли столько пуха,шерсти, мелких листьев и все это норовило свалится в низ в чистую шахту. И такой вопрос по масляному фильтру , в магазинах полно аналогичных но коротких фильтров, торгаши кричат пойдет, а я сомневаюсь, такие фильтры обычно ставят на моторы до 1.8 литра, а на моем родном длинном стояла маркировка двигателя 2.4 литра.

Для тех кто еще не заглядывал на наши расходники. Беда китайцев в том что оригинальных запчастей мало и дорого , а аналоги зачастую приходится подбирать методом научного тыка. Вот выкладываю размеры, поскольку даже после заказа по коду и вину вам может прийти фуфло, Размер наших - воздш. двигателя 284Х190Х50; воздушник салонный 200Х200Х20. Проверяйте, меряйте и удачи на дорогах.

Ну насчет MANN-FILTER CU 1828 точно брехня, я заходил в каталог MANN-FILTER у них есть опция подбор фильтра по размеру, я забил наш 200Х200Х20 поисковик ответил нет таких. Остальные не проверял надо посмотреть.

Насчет салонника ты зря остановился, весьма интересная тема, воздушник и маслянник подобрали мигом, а вот с салонником размером 200Х200Х20провозились 40 мин. и ничего толком не нашли. Так что у кого есть опыт подсказывайте.

Опели очень плохо греются. Я на своей "Мериве" зимой утром в гараже включал все что можно чтоб генератором нагрузить мотор иначе на холостых весь день будет тарахтеть и холодный!

У меня их всего два и оба за 100 км, один плохой и дорогущий другой хороший но нищий(нет запчастей)