Продажи Китайцев в России с начала года
Друзья, новость одновременно и хорошая и в тоже время плохая. Хорошая, что автомобильный рынок России, походу действительно достиг своего дна в 2016 году, и сейчас стал медленно подниматься наверх, а именно на 17% произошло увеличение продаж новых автомобилей в России за период с января по октябрь 2017 года включительно, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это новость хорошая, и более того если такая тенденция продолжиться до конца года, то в результате мы сможем выйти хотя бы на показатели 2015 года.
Плохая новость заключается в том, что продажи “традиционных” для России Китайских авто, и конкретно Geely сильно сокращаются, за исключением Chery. Ассоциациация европейского бизнеса (АЕБ) как и всегда опубликовала открытые данные за прошедший период, так что кому интересна вся картина могут с ней ознакомиться, я же остановлюсь на Китайцах в России. Для начала надо отметить, что на фоне общего падения “традиционных” Китайцев некоторых мы вообще потеряли: в этом году Great Wall не продавался в России.
Great Wall – одни из первых Китайцев на Российском рынке, компания обладающая самой высокой лояльностью со стороны Российского потребителя по сравнению с другими Китайцами. Great Wall – один из лидеров среди Китайцев по продажам, долгое время крепко державшийся на третьем-четвертом месте не давая и близко подойти новичкам Китайцам, в этом году даже не был представлен на нашем рынке. Чтобы вы лучше понимали картину всего происходящего, представьте что с 2018 года Toyota больше не продаётся в России.
Тем сильнее на этом фоне смотрится наша Geely с продажами за 10 месяцев 1872 авто. Да Джили теряют продажи, за этот год больше 50%, теряли продажи и в прошлом году и в позапрошлом, но из Китайцев они всё ещё на третьем месте. Хороший старт показал в этом году Haval, 1489 авто, что справедливо: во-первых это преемник Great Wall, а во-вторых у них очень неплохие предложения. Changan по продажам догоняет Haval, показав результат в 1162 новых авто, и колоссальный рост 159% по сравнению с прошлым годом. Следом идёт Zotye, 806 авто, и ещё больший рост 256%.
Рынок Китайцев в России очень сильно изменился. Из прежних лидеров продаж только Lifan показывает более менее хорошие результаты, 13094 авто, но и тот теряет продажи. К удивлению всех, Chery, как представитель “традиционных” Китайцев показала рост в 13% и продала 4692 авто. Это похвально. Все же другие в лице: FAW, которые так-то тоже старички, но высокие продажи никогда не показывали, Brilliance и Dongfeng продемонстрировали падение продаж. Притом у Brilliance самое серьёзное из всех Китайцев на -83%.
Таким образом продажи Китайцев в России в целом упали на 3.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китайцам в России сейчас можно посоветовать только вернуться в бюджетный сегмент с какими-нибудь “крепкими” модельками, типа Эмгранда, из которого они все очень резко ушли. Необходимо разрабатывать финансовые программы, которые сделают покупку нового авто доступнее и конечно реклама. Понятно что это затратно и дорого, но другой возможности заявить о себе нет. Пожелаем же им удачи, пусть эти непростые времена пройдут поскорее.
С Уважением,
специально для Geely-club’a
KotVadim.
Отправить ответ