Джили Атлас как имбирь или три дня с Атласом
Всем привет. На связи Евгений (admin) Пишу свой первый обзор/отзыв о Джили Атлас по горячим следам. Я получил атлас в своё распоряжение на 3 дня и у меня есть возможность испытать его в повседневной жизни, а это самый ценный опыт. Вадим, наш штатный журналист/блогер уже успел «объездить» новый атлас во всевозможных ситуациях, с которыми сталкивается рядовой автолюбитель и даже помыл его 
Мне хватило 2-х дней, что бы составит своё впечатление о Джили Атлас. Нет, не так, мне потребовалось два дня, что бы полностью понять своё отношение к этому автомобилю, а как известно первое впечатление обманчиво. Именно так и получилось, ремни на заднем диване, о которых Вадим писал, действительно не самые удобные, но уже к вечеру, двое моих сыновей, самостоятельно пристёгивались, садясь в бустеры. Не информативные тормоза, на которые я обратил внимание после первой поездки, так и остались не сильно информативными, но со своей задачей справляются отлично. Вялый разгон с места, с педалью в пол, был не удачным решением, Атлас гораздо лучше разгоняется, если педаль давить плавнее и со светофора можно уехать довольно бодро, хотя нужно признать, что гонки это не про Atlas, да и кому придёт в голову гоняться на семейном кроссовере. Не удобная, с точки зрения эргономики ручка регулировки зеркал, перестала о себе напоминать, после финальной настройки зеркал заднего вида. Если водитель один, то обращаться к регулировке, вам вскоре всего не больше придётся.
Но все это мелочи, ведь главная задача автомобиля двигаться и двигаться с комфортом, а тут Джили Атлас конечно в числе чемпионов. На дороге Атлас чувствует себя отлично. Хорошо держит дорогу, руль понятный и в меру тяжелый. Без ложки дёгтя не обошлось к сожалению, шум проникает в салон после 80км/ч, и доставляет, небольшой дискомфорт. Возможно не летней резине будет лучше, посмотрим летом. В салоне тоже все хорошо. Отличная эргономика. Все кнопки на своих местах, а управление удобно и понятно. Не буду перечислять все его опции, вы и так их знаете. Музыка большого восторга не вызывает, но если динамики играют по центру, а эквалайзер поставить на режим «Поп», то можно получить хорошее звучание. Вадим в своём отзыве писал, что не смог добиться желаемого звучания, может это от части связано с балансом звука на задние колонки.
Некоторые вещи инженеры и дизайнеры джили прорабатывали с особой тщательностью, например микрофон громкой связи, спрятанный за фирменной буквой G, металические!!! накладки в интерьере и другие приятные мелочи. Все это создаёт приятную атмосферу в салоне автомобиля.
Пытливый читатель спросит « а причём тут имбирь???» Атлас у меня вызвал именно ассоциацию с имбирем, который подают в кафе суши. Сначала, ты не понимаешь его вкус, потом он начинает нравится, а потом ты хочешь поедать его просто так. Кстати имбирь выращивают в Китае. Так и Джили Атлас похож на имбирь который нужно распробовать. Я старался быть не предвзятым и не полагаясь на чужой опыт, составить своё представление. Да, в нем есть компромиссы, они есть везде в разной степени и здесь потребитель играет главную роль. Атлас это сильный прыжок вверх над Geely MK, Geely Vision, Geely MK Cross и если у вас есть сомнения по поводу этого автомобиля, пройдите тест драйв пару раз и все встанет на свои места. Выбор за вами!
Оставайтесь с нами, впереди много интересного. Подписывайтесь на наш Инстаграмм @mygeely
Отправить ответ